近年來，山東以其顯著的交通建設成就，尤其是高鐵領域的卓越貢獻，被網友賦予了“高鐵第一省”的美譽。這一稱號不僅彰顯了山東在鐵路建設領域的領先地位，更是對其以交通強省戰略驅動經濟社會高質量發展的高度認可。作爲黃河流域的重要對外開放門戶，山東正以前所未有的力度，做大做強交通區位優勢，致力于構建現代化、立體化、智能化的綜合交通運輸體系，充分發揮引領和輻射作用。

首先，山東以“軌道上的山東”爲引領，全面提速鐵路建設。省內，高鐵網絡日益加密，近三年來新建的5條高鐵線路使得濟南與青島之間的高鐵每日開行量高達145列，實現了“公交化”運行，極大提升了城際間通勤效率。省際層面，山東已擁有4個高鐵出省通道，並且有7條高鐵正在緊鑼密鼓地建設之中。待這些項目全部落成後，山東高鐵總裏程將突破4300公裏，屆時全省所有地市都將邁入“高鐵時代”，出省通道也將增至7個，構建起四通八達的高速鐵路網。同時，貨運鐵路方面，“四縱四橫”骨幹網絡不斷完善，總裏程達到5018公裏，實現幹線電氣化全覆蓋，爲山東乃至全國的物流暢通提供了強大支撐。

其次，公路建設方面，山東著力編織城鄉公路網，助力區域協調發展。近年來，山東新建高速公路14條，開工33條，使高速公路通車裏程突破8400公裏，其中六車道及以上占比達到36.6%，極大地提升了公路通行能力與服務質量。值得一提的是，全國首條零碳智慧高速——濟濰高速的建成通車，標志著山東在綠色智能交通領域走在了全國前列。與此同時，農村公路網規模已達26.4萬公裏，實現了“村村通油路、戶戶硬化路”，有力促進了鄉村振興與城鄉一體化進程。

再者，山東積極推動機場群建設，提升航空運輸能力。青島膠東國際機場、煙台機場二期、濟甯大安機場的相繼投用或轉場運營，以及濟南機場二期工程的加速建設，共同構建起功能完備、布局合理的現代化機場群，進一步增強了山東與國內外主要城市的空中聯系，助力山東深度融入全球産業鏈、供應鏈、價值鏈。

面向未來，山東將繼續保持對交通基礎設施建設的高強度投入，計劃于今年完成交通投資3250億元，從以下三方面著手，繪制交通強省新篇章：

一是構建交通運輸大格局。充分利用山東獨特的地理區位優勢，對接京津冀、長三角、日韓及“一帶一路”沿線國家和地區，構建“四橫五縱沿黃達海”交通基礎設施十大通道，打造世界級港口群，激活包括沂蒙老區在內的山東腹地發展潛力。如積極推動萊蕪至臨沂高鐵建設，以高鐵之力激活區域經濟潛能。

二是塑造運輸服務高效能。完善貨運物流體系，深入推進“公轉鐵”、“公轉水”戰略，大力發展多式聯運、海鐵聯運模式，提升貨物運輸效率。今年目標開行山東中歐班列2300列以上，通過新改建董家口至沂水等9個鐵路項目，強化鐵路貨運網絡。同時，推行綜合運輸服務“一票制”、“一單制”、“一箱制”，實現旅客出行與貨物運輸的無縫銜接，真正做到“人享其行、物暢其流”。

三是培育智慧交通新業態。依托山東交通運輸智慧大腦，推動自動駕駛、港口全自動化作業等前沿技術在交通領域的廣泛應用，打造一批具有示範意義的智慧交通應用場景，爲山東交通插上“智慧翅膀”，引領行業創新與發展。

綜上所述，山東以“高鐵第一省”爲起點，全方位推進交通強省建設，不僅在高鐵、公路、機場等傳統領域取得了顯著成果，更是在智慧交通、綠色交通等新興領域展現出前瞻視野與創新精神。隨著各項規劃與舉措的落地生根，山東將進一步鞏固和擴大其交通區位優勢，爲區域經濟社會發展注入強勁動力，爲我國交通強國建設貢獻“山東方案”。