談到紅旗，相信大家首先想到的是莊重、高端、傳統，無論哪個修飾詞都意在凸顯紅旗的成熟穩重，而這與年輕人的前衛“格格不入”。不過，伴隨紅旗EH7新能源汽車的發布，徹底顛覆了這一刻板印象。

3月21日，紅旗EH7上市發布會于深圳市民廣場召開。與以往紅旗的發布會都是在封閉的場地中進行不同，這次以“安心駕享”爲主題的紅旗EH7上市發布會有了打破常規的意味，出車亮相、獅舞表演、情景啞劇······這一切都在一片開放的市民廣場中舉行。沒有了穹頂和圍牆，普通市民和過往人群也可以在散步消遣中駐足觀看，沒有了天然的藩籬，紅旗EH7發布會真正做到了讓每個人都能參與進來，打破了封閉場館發布會中那面“無形的牆”。這

這不僅是形式上的開放，更是紅旗在品牌意識上的前衛。沒有隆重起身的領導介紹，也沒有致辭環節。取而代之的，是一位年輕、活力的産品經理，用充滿激情的語言和與用戶互動式的交流，揭開了紅旗EH7的神秘面紗。新車共推出5款配置車型，售價區間爲22.98-30.98萬元。並且特別推出福利空前的“零壓安心享”計劃，使紅旗EH7用戶最高可享價值10萬元的權益。

回到産品本身來看，紅旗EH7同樣是一款打破傳統的車型。紅旗EH7的獨特設計語言，將傳統與未來完美融合，集新銳、科技、時尚于一身，完美诠釋年輕人的品味與追求，讓人眼前一亮。新款車的發布不僅代表著紅旗品牌的創新決心，更展現了傳統品牌煥發出的新活力。

“很不紅旗” 發布會打破常規、意識前衛

外觀方面，新車采用“自然靈動美學”設計，前臉主題造型呈現“U”字形走向，配合直角造型的前大燈以及呈現微笑姿態的格柵，傳遞了新車樂觀向上的情感導向。這種造型也與此前紅旗品牌的嚴肅形成鮮明反差，更說明了紅旗新能源的不同。當然，車輛的大氣還是一如既往的被保留了下來，車身尺寸方面，紅旗EH7的長寬高分別爲4980×1915×1490mm，軸距達到了3000mm，配合流暢的姿態，以及前翼子板保留了經典的紅色標識，能夠形成強大的氣場。

此外，從A柱前移、C柱後移的設計來看，紅旗EH7也考慮到了車內的空間，這種設計能夠盡可能的發揮車輛尺寸帶來的空間優勢，營造出更大內部空間。值得一提的是，到底是來自北方的車企，紅旗考慮到了隱藏門把手的弊端，內置的馬達最高可輸出100N的力，可以輕松破除5mm厚的冰層。

車內部分來看，采用了大範圍皮質材料包裹，體現著紅旗的高端傳統。6英寸液晶儀表和15.5英寸懸浮中控大屏的組合也將車輛的智能氣息完美發揮，並支持大尺寸AR HUD擡頭顯示。同時，座艙系統采用了自主首創視網膜級的視覺顯示、紅旗音響聲學基因、多模態主動情感交互等一系列領先全球的技術，可實現沉浸式5D球幕體驗。智能駕駛上配備了22個感知傳感器，可實現全方位的環境感知。具體功能層面，紅旗EH7可實現常見的智能駕駛輔助功能，同時還能實現AEB主動刹車、緊急車道保持、緊急轉向輔助等功能。另外，紅旗EH7還支持多場景自動泊車輔助、倒車循迹等功能，這一點對于新手或女司機來說，絕對可以說是福音。

動力及續航方面，紅旗EH7搭載自研高轉速電機，轉速高達22500轉/分鍾；全車總功率455千瓦，0-60公裏時速加速可達1.8秒，80-120公裏時速加速時間僅2.3秒。行業首發低溫電芯，冬季續航保持率可達到70%，工況續航820公裏車型，冬季續航可超過500公裏。

安全方面，紅旗EH7的車身結構采用了74％的高強度鋼。雙五星碰撞設計籠式車身結構，通過縱梁、B柱等穩固結合形成9個H和4個M形結構，強化車身安全性。在遇到翻滾、嚴重碰刮情景下，籠式結構能爲乘客提供全方位保護。紅旗自研電池也具備多重安全防護能力，首創六面立體絕緣防護方案，休眠狀態下增加電池電壓、溫度異常喚醒、壓力反向喚醒、芯片定時喚醒功能,實現全時監控預警，電池雲醫生加持，電池安全性行業領先。

“依然是紅旗” 彰顯紅旗新能源的精神與新生

當被這種“很不紅旗”形式所吸引時，紅旗新能源品牌的獨特魅力，和文化底蘊，卻始終沒有改變。在盡顯“紅旗”本色的細節中，依然是你認識的那個包容開放，敢于擔當的紅旗。選擇開放的深圳市民廣場，這很“紅旗”。深圳是特區中的代表，廣場上矗立的改革開放總設計師鄧小平的雕像，見證著改革進取的激蕩歲月，見證著中國經濟社會的繁榮發展。開放中見機遇，開放中見發展，這也是紅旗在新能源時代中不斷探索和實踐的未來課題。紅旗EH7新車在這裏上市，不僅展示了紅旗品牌的方向，也講述著中國汽車工業在技術創新和品牌建設方面，所取得的巨大進步和成就。

直擊用戶痛點，這依然很紅旗。紅旗造車的本質依然沒有變，堅持品質造車、在安全上更是不做取舍。這一點和大家印象中嚴謹、紮實的紅旗形象，是一脈相承的。堅持用戶思維，在面對消費者最基礎、最核心的本質訴求時，紅旗總是能給出答案：紅旗發布自研超高轉速電機、轉速和效率做到了行業量産第一；行業首發低溫電芯技術，真正解決了冬季續航難，充電慢的難題；首創自研動力電池包六面立體絕緣防護方案，讓消費者用電車用的踏實。

堅守長期主義，這也很“紅旗”。在價格發布環節，紅旗首先想到的是使用場景，而非孤零零的數字，面對新能源用戶日常用車的角度，詳細解析新車使用成本，把“買車”成本說清，把“用車”成本講透，拿出了一如既往的誠意。真正用透明的價格，給予用戶充分的知情權，選擇權。面對“降價潮”，紅旗有自己的戰略定力，不捆綁用戶利益去跟風炒作，這是紅旗的本分。

中國汽車市場需要的是品質推動、技術推動、文化推動的正向循環，可以說，市場需要紅旗EH7這樣堅持品牌價值和定位的産品。這種“內有乾坤”的務實作風，依然是紅旗的精神內核。

過去六十六年裏，紅旗一直是中國汽車工業的驕傲和象征。在變革時代，紅旗正以獨特的姿態和堅定的步伐書寫著屬于中國汽車工業的輝煌，變的，是蓬勃向上的面貌。而紅旗品牌勇于創新、追求卓越的精神信念，則是它不變的核心本色。作爲紅旗新能源品牌首款車型，也是更年輕的車型，紅旗EH7將帶領紅旗再塑新能源汽車時代的豪華先鋒。