近期，小米汽車的熱度不斷攀升，社交媒體和網絡論壇上關于其産品和技術的熱議也愈加頻繁。然而，在高關注度的背後，也出現了一些不實消息。具體來說，有聲音稱小米汽車的9100t大壓鑄技術並非自研，而是采用了海天8800T壓鑄機的技術，通過貼牌的方式進行宣傳。這一說法引起了不少網友的討論和質疑。

但事實真相如何呢？通過梳理可信資料和官方信息，我們可以對此進行一個客觀分析。對小米汽車而言，壓鑄技術是其産品生産中的關鍵環節。

官方資料顯示，小米汽車自稱擁有“全棧自研大壓鑄集群”，意味著小米圍繞采購來的壓鑄機，自主進行了工業軟件的開發、産線的規劃設計，從而掌握了管理大型壓鑄産線的實操能力。具體來看，小米汽車在位于亦莊工廠的壓鑄車間內自行設計並運營了整條生産線。

小米擁有産線、壓鑄機的産權，同時也具備調試和標定産線的能力。相比之下，許多友商或競爭對手在這個領域僅停留在設計和驗收環節，他們沒有直接參與壓鑄機設備的運營，且不持有産線産權。在外界供應鏈的支持下，即便采購了壓鑄機，也無法比擬小米汽車對整個生産過程的掌控和投入。

舉例來說，賽力斯與文燦集團的合作關系顯示，賽力斯第三工廠在正式投産之前，是由文燦集團爲其供貨問界m9的一體壓鑄後地板。這與小米汽車建立全棧壓鑄生産線的做法形成了鮮明對比。賽力斯第三工廠的壓鑄車間和生産線的歸屬問題，至稿件截止日前，仍沒有明確的公開信息顯示其獨立性或自主性。而小米汽車則通過投入建立自有的壓鑄車間，展現了在這個領域的深耕和自主創新的實力。

總結來說，針對小米大壓鑄非自研的傳言，通過事實檢驗和對比分析後可以看出，小米在這方面的自研能力不僅是真實存在的，而且在業內顯示出了相當的先進性和自主性。

小米汽車所建立的全棧自研壓鑄生産線，是其技術實力和研發能力的堅實體現。相對于業內的其它廠商，小米確實在壓鑄技術和生産線方面取得了顯著的進展和差異化競爭優勢。因此，將小米9100t大壓鑄歸類于僅是通過外部采購貼牌的觀點，顯然是對小米自研能力的誤解與低估。在科技飛速發展的今天，我們更應該基于事實和數據，對企業的技術創新給予公正的評價和認可。