在新能源發展的浪潮中，消費者逐漸開始接受新能源車型，畢竟這類車確實有著更低的出行成本，尤其是純電車，充滿一次電也就50元左右，可以跑幾百公裏了，算下來是比較劃算的。本期筆者帶來的就是廣汽埃安新能源旗下的昊鉑HT，這款車目前在售型號有6款，續航分爲556km、672km、810km、825km，續航表現在同價位的車型中還算具有吸引力。本期就以2024款 825 特高壓激光雷達版爲例，指導價26.99萬，來看看這款車有什麽特點？(本文配圖爲2024款 670 後驅特高壓版）

外觀造型上，采用引刃入水的外觀設計美學，引入液態金屬的雕塑手法，使得車身具有相對優雅的曲率和流動的光影效果，看上去比較具有科技感。前臉采用封閉式設計，帶有圓潤的線條勾勒，前包圍采用了亮黑色組件，並輔以銀色飾條進行點綴。兩側的LED燈組呈縱置布局，帶有自動大燈、自適應遠近光等功能。

昊鉑HT的車身尺寸爲4935*1920*1700mm，軸距爲2935mm，屬于中大型SUV。後排車窗爲隱私玻璃，配低風阻熏黑輪毂，輪胎規格爲245/50 R20，側裙以及車身底部一圈帶有黑色飾條。配有無框門以及隱藏式門把手。尾部造型圓潤簡約，帶有貫穿式熏黑尾燈，底部擁有金屬擾流板。車身一圈帶有1個激光雷達以及17個雷達還有11個車外攝像頭，硬件配置也處于一個不錯的水准。

內飾部分，台面選擇灰色皮質進行覆蓋，其余大部分裸露部分爲米白色皮質包裹，整體看上去簡約大氣。中部搭載一塊14.6英寸的中控屏幕，屏幕下方則是空調出風口以及中央通道。中央通道寬大平整，帶有手機無線充電面板還有隱藏式杯架，扶手箱爲對開翻折樣式。方向盤爲平底式設計，還配有8.8英寸的全液晶儀表盤。

車輛搭載ADiGO系統和高通骁龍8155P芯片，車機反應迅速，車輛支持車聯網、OTA升級、面部識別、連續性語音識別、可見即可說等功能。車機和科大訊飛合作，引入自進化AI模型，支持10輪左右的上下文理解，人機互動體驗有所升級。輔助配置方面，搭載ADiGO系統和算力達到254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，達到L2級輔助駕駛，還有匝道自動駛出（入）、自動泊車入位、記憶泊車、主動安全預警系統、車道居中保持、主動式DMS疲勞檢測等功能。

筆者身高174cm，就以筆者身高作爲參考，坐在主駕駛位，調整至合適的駕駛位置後，頭部還有1拳3指的余量，保持座椅不動來到後排，頭部還有1拳左右，腿部空間約莫3拳。座椅采用外軟內硬、逐層遞加的發泡工藝，長時間乘坐能夠起到較好的承托作用，後排座椅可進行143度的靠背角度調整。車內配有22個揚聲器，頂部有全景天幕，還有多色主動式環境氛圍燈，整體氛圍感還是比較輕松。

動力部分，這款車搭載一台後置單電機，電機功率爲250kW，馬力爲340Ps、峰值扭矩爲430N·m，匹配電動車單速變速箱。0-100km/h加速成績爲6.2秒，對于整備質量超2噸的車來說，動力還是比較強勁。電池部分，使用99.5kWh的三元锂電池，帶有彈匣電池技術，CLTC純電續航825km。電池支持快充技術，快充狀態下，將電量從30%提升至80%需要0.25小時。懸挂部分，前雙叉臂式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，車輛過濾震動的效果還不錯。

總結：昊鉑HT背靠廣汽大廠，在造車技術和經驗上都是比較突出的，隨著電氣化的轉型，廣埃埃安昊鉑這個品牌的轉型也是比較成功的；而昊鉑HT外觀簡約有辨識度，動力強勁且續航達到825km，對于大部分消費者而言，這樣的續航裏程還是夠用了，家用確實值得看看。