近日，特斯拉官方推出免息政策：

Model 3/Model Y首付7.99 萬元，可享受 3 年免息；官方置換，可享5年免息。

看來由小米SU7引起的新一輪價格戰，特斯拉也坐不住了。

要知道不久前(4月1日)，特斯拉Model Y才剛剛漲價5000元。

而此次免息變相降價，很符合特斯拉“小漲大降”的套路。

譬如：2023年10月，特斯拉對Model Y和Model 3進行了漲價操作。

其中，Model Y高性能車型漲價1.4萬、Model Y長續航漲價2500元、Model Y後輪驅動版上調2500元、Model Y全輪驅動長續航車型售價上漲2000元、Model 3長續航煥新版漲價1500元、Model 3後輪驅動版漲價1500元。

但2023年11月底，特斯拉保險補貼8000元，還有低息貸款優惠；2024年1月中旬，特斯拉Model 3最高降價1.55萬，Model Y最高官降0.75萬。

對此，有網友表示：

那爲何特斯拉現在變相降價？

除了跟進其他品牌降價行爲外，還與特斯拉最近銷量不及預期有關。

4月2日，特斯拉公布了2024年第一季度産量和交付報告。

數據顯示：

特斯拉今年第一季度生産了433000輛汽車，但一共交付386810輛汽車，比去年同期下跌超8.5%。（PS：繼2020年第二季度以來首次同比下跌。）

所以不出意外，特斯拉後期爲了搶占更多地市場份額，有很大概率會繼續降價。

因此，現階段依舊建議大家非必要不買車，非必要不換車，2024年降價仍是主旋律。

另外，現如今的網絡時代，信息越來越透明，套路玩一次還有點新意，玩多了似乎有點把消費者當傻子，非常影響市場口碑。

建議車企們少一點套路、多一點真誠，真正做到以用戶爲中心，提升汽車質量以及服務，這樣才能取得消費者的長久信任和支持。

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