小米SU7的發布引起了很大的熱潮，也有很多朋友關注著電動汽車的市場。那麽小米汽車的出現能否霸占比亞迪的市場份額呢？對新能源汽車市場又有什麽影響？

先不聊別的，首先就是市場問題，小米下場造車肯定是會對電動汽車行業造成一定的影響，畢竟小米有著非常大的手機粉絲基礎。而這些粉絲基礎的轉化其實也是在變相的把電動汽車行業這個盤子給做大。其次電動汽車行業的蛋糕就那麽大，小米算得上是大體積的下場玩家了。雖然小米汽車有著拼接各種外表的嫌疑，但是對于市場的競爭力還是擺在那的，

比亞迪的市場份額可不僅僅表現在電動汽車行業，不過比亞迪的海洋王朝的銷量的確是受到了影響。畢竟短時間內靠著較好的粉絲基礎影響小米su7的銷量也是不容小觑的。而比亞迪能做的難道就是盡量維護目前自己的市場份額嗎？其實並不然，扭頭比亞迪就給小米上了一課。

身爲“價格屠夫”主打性價比的小米品牌，在沒發布之前就引起了一衆粉絲的各種歡呼，什麽9.9萬發布，19.9萬發布等等。但是隨著比亞迪一系列電動汽車的降價，讓本身馬上就要發布新車的小米不知到底有多麽的難受。比亞迪主打的就是在你出價之前，我先降價，先把該吃的蛋糕給吃進嘴裏。這著實是給小米上了一課。

其實小米汽車的出現引起了很多汽車廠商的反感，畢竟你一個主打性價比的混進來。這讓很多利潤大的汽車廠商瞬間就慌了。甚至可以說，小米引起了整個汽車行業的“鲶魚效應”。只不過最終受利的是我們這些用戶罷了。

小米目前是對比亞迪造不成什麽威脅的，畢竟比亞迪的客戶要比小米多得多，整個生態體系也要比小米的完整。不過在未來就不好說了。現在的國産廠商都卷到特斯拉的股份瘋狂下降，不得不降價售賣。小米作爲“卷王”，只要是在質量不出問題的情況之下，憑借著雷軍多年的作風，再搞一波9.9萬起售的汽車也不是什麽難事。只不過到時候的友商就有些難受罷了。

不知道各位對于小米汽車以後的發展有什麽想法呢？小米汽車是否能超越比亞迪呢？歡迎評論區留言討論！