月下旬,一條熱搜話題引起廣大網友們的注意,內容全部是關于“高德地圖收費”的討論,有的甚至曬出付款截圖,讓傳言更具真實性,也讓網友們炸開了鍋:難道以後連地圖都得花錢看了?
收費引爭議事情是這樣的,有一位網友在社交平台上發布信息稱高德地圖開始收費了,並詢問網友這個價格是否合理,根據附帶的截圖,可以清晰看見“高德雲信科技有限公司收費3.5元”。
有網友發現在商品說明一欄顯示“高德達人”,還附帶了2積分,使得這個爆料更具真實性。
這一條信息發布到網絡上猶如一滴水進入油鍋,頓時炸出了無數網友,別看這個數目不多,但也足以令網友震驚,畢竟這將意味著高德地圖要開啓收費的模式。
那麽,高德地圖收費又將意味著什麽?要知道,出行是人類最重要的日常之一,尤其是在城市發展飛速的當下,城市的規劃和設計也變得越來越複雜,而爲了節省時間,讓人類的出行更加便捷,地圖就出現了。
而高德地圖作爲科技的産物,以數據和智能化爲基礎,早就成爲我們日常使用的重要工具,不僅能幫助人們監控交通情況,還能提前預警,發布事故信息幫助用戶優化更合理的路線。
據相關數據統計,高德地圖的注冊用戶已經超過10億,其中日均活躍度已經達到了1.5億人,在國慶等節日時,日活躍更達到了2.8億之多。
要知道,國內總人口才14億人,而使用高德地圖的用戶就已經接近人口的70%,可見它的影響力有多大。
再者說,使用地圖軟件最大的好處是免費,不需要和其他軟件一樣面對繁雜的廣告以及VIP和普通用戶的“區別對待”,假如高德地圖真的開啓了收費模式,也不難想象會經曆怎樣的討伐。
對此,網友們都開始發表自己的意見,有的網友笃信高德地圖不敢這麽做,否則就是給它的競爭對手百度、阿裏機會,瘋狂瓜分它的市場。有的網友則認爲針對地圖導航系統,國家應該統一設計一個APP。
有網友認爲這是在強買強賣,甚至還有網友調侃地編了一個小段子,表示80公裏路程免費試導20公裏,剩下60公裏需要充會員。這看起來似乎很像電視劇的收費模式。先給用戶開放一點免費權限,然後再慢慢升級籌碼,逼得用戶不得不付費。
官方澄清其實從商業的立場上來看,高德地圖收費是正常行爲,畢竟做出的軟件就是要盈利的,但如果真的成真了,在用戶的立場上卻變了味,屆時很可能高德地圖將成爲第一個被用戶主動抛棄的地圖軟件。
不過這條熱搜沒火多久,就被官方的客服澄清了,客服明確表示並承諾,高德地圖過去、現在包括未來都不會收費,也沒有任何要收費的計劃。
正主出現並辟謠後,這場輿論風波才算結束,那麽問題又來了,既然沒有收費這一項,那麽此前網友發布的收費截圖又是怎麽回事呢?
事實上,這只是高德地圖推出的個性化換車標的服務,意思是用戶可以根據自己的喜好購買特定車標等裝飾,來爲自己的導航頁面打扮的更加有趣味性。
通常這類車標的價格最多是8.8元,而此前網友發的3.5元截圖也是因爲付款了個性化服務才有的。
不過,客服人員也解釋稱,雖然個性化裝飾是要付費的,但也不影響用戶正常使用,其實說白了,這就是一個自願花錢購買的項目,和軟件核心的導航功能無關。
真相大白後,網友們也紛紛轉了風向,還對該功能表示了肯定,因爲這大大滿足了用戶個性化需求,也爲用戶提供了更多自由選擇的空間,就像下載幽默風趣或明星語音包一樣,讓導航變得更加獨特,充滿用戶的個人風格。
不僅如此,這個項目的加入也爲高德地圖帶來了部分收益,其實對大衆而言就是你情我願的事情,算不上強制的收費項目。
而在這之外,高德地圖還做了哪些變動呢?
高德優勢和盈利方式經常使用高德地圖的朋友們應該很清楚,除了最基礎的導航服務之外,如今高德地圖的每次升級都有新的驚喜,比如更高級的AR導航,使用這個功能,會比此前的基礎導航界面更真實化,能幫助用戶更清楚前面的路線。
此外,高德地圖還在路線上增加了餐廳、停車場等關聯服務,如果是在陌生的環境,恰好到了吃飯的時間,但又想要趕時間,就可以通過這個功能來快速鎖定附近的餐館,並能看到相關的服務評價,給用戶的體驗增加了更多的舒適性。
從這些種種細節性的改變,足以看出一個負責的企業,高德是在真心實意的爲大衆、爲國家而服務。
看到這很多人又會好奇了,既然最核心的導航功能不收費,那麽高德地圖是如何盈利的呢?
畢竟這不是國家推出的服務軟件,如此龐大的用戶體量,不掙錢是否太浪費?而且不盈利的話高德又該如何生存?
其實高德地圖是有盈利方式的,只是大家很難意識到罷了。比如廣告推廣的服務,在高德地圖中,時常能看到一些廣告信息,因爲它們不會突然彈出,所以才不會像其他軟件那樣廣告性質明顯,而高德的盈利方式之一就是吸引企業和商家購買廣告位。
第二個盈利模式是車聯網場景應用,比如爲用戶提供路況檢測、信息推送等高端服務,來爲保險公司和汽車生産廠商提供數據支持。
第三是開放API接口,所謂的API接口,指的是加入各種多元化場景,比如城市管理和旅遊、物流等,目前是高德地圖主要的盈利方式之一。
有網友就表示,高德地圖近兩年越來越好用,在等紅燈時還會提醒倒數,讓大部分在漫長的等待時間裏玩手機而分心的用戶更加省心,而且還會在彎道處提醒對面來車,非常智能化和人性化,讓人越來越離不開它。對此,你怎麽看?
保證正常功能免費使用,最起碼能滿足大部分人使用就行,其他的個性化,特權功能收費也無可厚非,畢竟地圖公司也要盈利的。沒必要帶節奏,
有付費項目也正常的,只要導航免費就行了,人家也要賺錢的
這就是當年的QQ,免費的,但你要這個鑽,那個鑽,是要錢的。
帶節奏啥玩意 就是個圖標想買就花錢 隨意的,我買了個 都不影響使用,相互利用而已
自媒體又在作妖了[得瑟]人家只是定制車標收費兒子[得瑟]
就是有些人想耍花裏胡哨,又想著白嫖呗
凱立德被抛棄也是有原因
早些年叫作高德導航,也是收費的,要下載離線地圖包,百度地圖宣布不收費,高德才免費使用的,凱立德一直收費自己作死的
一直不用,百度地圖已用20年
高德還有類似于滴滴的打車平台,收入可不低。要是吃相太難看還搞導航收費導致用戶流失反而得不償失
這個個性支持收費,免費用了高德這麽多年,支持個8.8又怎麽樣,導航主體功能不收費就好了,比起好多軟件都已經太良心了
收費就卸載呗,咋還能被你嚇死嗎[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
都是一群想白嫖的無賴帶節奏,用斷章取義地方式抹黑企業,你玩所謂免費遊戲裏面也是有些裝備要錢的吧?但是你不買並不影響你玩遊戲,既想在遊戲中顯示高大上,又不想花錢,開發遊戲軟件不要錢嗎?
你學王者出皮膚我無所謂,你要學氪金遊戲花錢開地圖我可就卸載了
不用缺德只用百度
付費就卸載,這還用說[呲牙笑][呲牙笑]
話說當年凱立德就是因著車機版收費被抛棄的
辣雞北鬦,能偏離三四十米!
拭目以待!主要你對他們産生依賴,在界面裏面設置一些個性收費,都是各大軟件平台的慣用手法,訂餐、訂酒店、購物等等,只要你通過他的平台,他就可以賺錢。
我估計是推出來探探風的,一看風向不對立馬澄清
麻煩寫稿子之前先上網查好相關信息,什麽叫競爭對手阿裏,高德就是阿裏巴巴的子公司了好嗎
高德就是阿裏的,什麽阿裏笑了
遊戲也是免費玩的
語音包沒全部收費你就該開興了
沒事,他離破産倒閉,不遠了
付費就卸載
卸載不用,畢竟家裏沒礦。
請問下!北鬥導航是要收費才能進入的嗎
去年導航去的目的地顯示有小路去,昨天再導航去結果沒顯示有小路去了,無語的很
照收,你收就用不用,用百度[呲牙笑]
這個年代知識確實可以改變命運,但是沒錢就得認命,要怪就怪你投錯胎生在錯誤的年代
用高德地圖買火車票,如果你想坐指定位置就的花錢
收與不收是商業行爲,萬一收費可以卸載,沒有強買強賣之說!順其自然吧!
能聽歌還免費
不就是賣皮膚,賣圖標按鍵之類的,現在的遊戲不都是這樣子,使用免費,裝扮收費[得瑟]
高德,是阿裏爲數不多的投資成功的案例,阿裏基本上投什麽什麽敗,優酷,蘇甯等數不勝數
凱立德咋死的?
我們缺地圖了?
正常先把對手幹掉了只剩下我了想怎麽樣就怎麽樣
收費就不用
基礎功能免費,個性化服務收費,這個闊以。
已卸載
這就是個皮膚,你非得要好看那就得充錢
高德用戶就是矯情[得瑟]看看玩騰訊遊戲的孩紙們多大氣多有覺悟
可以用蘋果地圖啊
什麽是達人訂單你懂嗎? 放屁一樣
高得垃圾
付出勞動收費正常
之前凱立德地圖要收費就死了!
哪個免費用哪個 沒什麽好糾結的
高德要是收費了就是又一個凱立德誕生了。
又火了缺德
王權沒有永恒
猜以後會不會變成這樣,以僅剩點對點導航不收費。其他什麽制定路線,沿途搜等等所有功能開通會員才能使用,而且不同的會員使用的功能不同。[得瑟][得瑟][得瑟]
如果一起收費呢,苦了我路盲黨[笑著哭]
要走凱立德的路了
你買實物不想給錢?然後出來造謠地圖收費?裏面還有打車、旅遊等服務項目,你是不是也不想付費就能打車、參觀景點?
搞個皮膚很正常嘛
先試看5分鍾
看看WiFi軟件就知道,惡心死了
呼籲開放谷歌地圖
我用高德用了好幾年,高德這兩年好像不准。
你們也不看看地圖收那些地標的門店收費和注入主頁的景點和飲食,住宿行業[笑著哭]那些全部收費的,這些就是夠高德盈利
在中國有免費的嗎?
你可以收費,但導錯了賠償不?
收你錢怎麽了?除非你不用。
酷狗也收費了,不成爲會員大部分的歌基本都聽不了…想馬上替換它了[笑著哭]
那孫子成心誤導大家,其心可誅,人太壞。
就像王者一樣,免費玩想花錢也行。可是千萬不要像以前那個夢幻想玩就要沖點卡。