MPV市場雖然小衆，但關注這一細分市場的消費者越來越多。尤其隨著重磅新車入局，爲消費者帶來更智能、舒適、寬敞的用車體驗後，MPV車型的圈粉度再提升一大截。

那麽，在當前的車市中，哪些MPV車型賣得好？日前，4月第三周（4月15-21日）終端銷量數據出爐，鬼哥整理出排名前二十的榜單，看看誰是MPV市場的熱銷車型，誰開始被時代淘汰？

很多人可能沒想到，這一榜單上，奪冠的MPV車型是豐田格瑞維亞，這款日系MPV在銷量上爆發了，4月第三周，終端銷量達到1895輛，超越騰勢D9 DM-i排在榜單第一位。

騰勢D9 DM-i排名第二位，該車型銷量表現也很棒，終端銷量達到1788輛，現在， 騰勢D9 DM-i火了之後，很多汽車品牌都加推插電混動MPV新車，後來者不在少數，壓力顯而易見。

豐田賽那SIENNA排名第三位，該車型終端銷量達到1548輛，盡管競爭對手不少，但這一日系MPV的銷量表現還是很穩定。廣汽傳祺M8排名第四位，還是主打一個“穩”字，這款車型4月第三周終端銷量達到1371輛。

別克GL8排名第五位，這款MPV曾經的“常青樹”在銷量和排名上都出現了下滑，該車型4月第三周終端銷量達到1295輛，如今，別克GL8陸尊PHEV已經正式上市，那麽，這款插混MPV車型能否一炮而紅，還將拭目以待。

廣汽傳祺M6排名第六位，該車型4月第三周終端銷量達到1195輛，這款緊湊型MPV憑借著出色的性價比在MPV市場暢銷多年，現在，廣汽傳祺不斷加推新品，北京車展上傳祺M6 MAX首發亮相，預計不久後會正式上市。

本田奧德賽回歸前十陣營，排名第七位，國産新能源SUV車型搶了不少合資MPV的銷量，這款MPV作爲傳統老將，可謂壓力山大，該車型4月第三周終端銷量達到779輛。

岚圖夢想家PHEV排名第八位，這款MPV受認可度很高，該車型4月第三周終端銷量達到605輛。傳祺E8 PHEV排名第九位，這款插混MPV的銷量與排名都有所提升，4月第三周終端銷量達到511輛。

本田艾力紳排名第十位，4月第三周終端銷量達到470輛。五菱佳辰排名第十一位，4月第三周終端銷量達到454輛，這款車型主打經濟實用。 小鵬X9排名第十二名位，4月第三周終端銷量達到435輛，有些遺憾，沒有沖進前十名。

風行菱智排名第十三位，4月第三周終端銷量達到303輛，傳祺E9 PHEV排名第十四位，4月第三周終端銷量達到285輛，還有奔馳威霆，4月第三周終端銷量達到264輛，這三款車型的銷量表現都是不溫不火。

此外，上榜車型還有上汽MAXUS G50、大衆威然、別克世紀、海馬7X以及現代庫斯途，這幾款車型4月第三周終端銷量都在200輛以上。

鬼鬥車觀點：這份榜單上，格瑞維亞和賽那的表現都很搶眼，都排進前三名，騰勢D9 DM-i還是“穩”字當頭，現在，國産新能源MPV的整體勢能有所提升， 合資老將的市場份額開始被新能源對手搶走。