4月25日，梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發、7款中國首發及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數字科技登陸2024（第18屆）北京國際汽車展覽會E4館。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬輛G級越野車，至今仍有約80%馳騁在道路上，彰顯其‘堅于時光’的品質。作爲全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G級越野車保留了G級車家族的標志性設計，更將越野實力提升至全新高度。中國是G級越野車的全球第二大市場，我們將加大在中國市場的投入，以中國速度和奔馳標准，打造電動時代最令人向往的星徽座駕。”

G級越野車：全球首款豪華純電硬派越野車問世

自1979年誕生開始，G級越野車以經典造型和硬核越野性能成爲無數人心中的越野圖騰。全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車全球首發，成爲全球首款豪華純電硬派越野車。

全新純電G級越野車傳承標志性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，盡展純粹“大G”風範。全新封閉式格柵以LED燈帶環繞，經典備胎罩被可放置工具的車尾裝飾盒取代，爲經典注入先鋒氣質。全新純電G級越野車沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強度車底防護板由智能科技打造的複合材料構成，在確保車身剛性的同時，更可有效保護電池組。4台獨立的輪邊電機提供432千瓦和1,164牛·米的強大動力，每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實現“電動虛擬三把差速鎖”，鎖止響應快至毫秒級，在鎖止狀態下車輛依然具備轉向能力。兩擋變速箱提供電動低速越野擋，2比1的齒比讓本就充沛的扭矩更加強大。

憑借電動化的經典越野三件套，全新純電G級越野車依然可輕松實現100%（45度）的爬坡能力，同時其850毫米的涉水深度，比燃油版G級越野車更加強悍。電動科技更爲全新純電G級越野車帶來智能化的“新越野三件套”，以電能拓展了越野出行的更多樂趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡時，以3種巡航方式幫助駕駛員專注于轉向；“G-STEERING”功能可有效縮短轉彎半徑，輕松征服極限發卡彎；“G-TURN”功能更可實現原地360度轉向，在狹窄道路無需反複掉頭或倒車便可原路返回。全新純電G級越野車在CLTC工況下的續航約570公裏，一次充電可以攻克14次舍克爾山頂，相當于完成一次登頂珠峰的挑戰。G級專屬聲浪進一步增強了電動數字時代G級越野車的專屬體驗。