5月10日，2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”DMH技術品牌大會在上海舉行，會上，上汽榮威發布了“DMH超級混動技術”技術品牌。

DMH超級混動具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統按照模塊化設計、系列化構型，通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋不同用戶的駕駛需求及油耗法規。

並且該系統擁有“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項技術，以軟件算法爲核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，超級融合後可實現最強性能和最優指標。

此前，搭載DMH超級混動相關技術的榮威D7 DMH，就在惡劣天氣實測中做到了1962公裏的滿油滿電續航，百公裏平均油耗僅2.8L，相較當前市面滿油滿電續航普遍集中1200公裏左右的插混車型，該系統的綜合續航更長。油耗表現更低，對用戶利益的價值提升十分可觀。

會上，上汽集團創新研究開發總院副院長、捷能汽車公司總經理仇傑介紹到，未來三年，DMH超級混動技術品牌將在發動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關鍵領域展開更高維度的性能提升。例如發動機熱效率將向46%突破、並在國內率先達到“歐七”排放標准；變速箱技術上，油電混合動力路線目標二氧化碳排放量不超過95克/公裏，插電式混合動力和增程式電動路線將采用全新構型的雙同軸方案；能量控制大腦持續優化，預計2025年發布下一代整車能量中心概念。

根據相關數據顯示，2023年，中國新能源汽車産銷量連續9年取得全球第一的成績，其中上汽集團整車銷售達502.1萬輛，連續18年保持國內行業第一，新能源車銷量則達到112.3萬輛，海外銷量則達到120.8萬輛。

對上汽榮威來說，DMH超級混動技術品牌的發布，展示出更強的技術實力，意味著在同質化嚴重的新能源市場中，打出了自主品牌“國家隊”的品質戰、價值戰，未來，依托DMH超級混動技術品牌，榮威還會推出更多的産品，給消費者帶來更多的選擇。