據悉，“5G事件”上經過美國兩任政府的封鎖和窮追猛打，對中國造成了很大的損失且讓中方失去了在不少國家的市場份額。在2019年前後隨著5G技術迅速崛起和發展，以華爲、中興品牌爲主的中國通訊企業實現領先，在全球開始鋪設信號設施基建。但2019年特朗普政府突然宣稱“中國通訊基建會帶來國家安全隱患”，並領導西方掀起了“排除中企5G設備”的運動，華爲、中興等品牌開始在歐美遭遇抵制，而後被下架基礎設施也被強制拆除。

消息提到，拜登政府上台後又增補政策，讓歐盟各國對中國5G通訊技術施加禁令；在這次風波之中，美方雖然最終算是達到了目的，實現聯合歐盟、英國、加拿大、澳大利亞等國斷絕了中國通訊基建的銷路，但這給他們的名聲帶來了很不好的影響——很多企業對要求強制拆除已經安裝的中企通訊基建不滿，並認爲這是美方的政治操弄，包括一些國家的官員也不滿于美方的霸權幹涉。所以類似手段並不能一直使用，美方今年以同樣的理由指控中國電動汽車時，歐盟的支持聲音很少了。

23日，韓媒曝美國准備聯合英國、澳大利亞、加拿大、韓國等10個國家和中方搶奪6G技術的“主導權”，避免重蹈5G技術的覆轍。這10個國家在2月份的世界移動通信大會上，宣布就6G無線通信系統的研究和發展達成“共同原則”，韓媒認爲這是西方達成一致的信號之一：通過國家間技術的交流合作，來實現6G控制在西方手中的目標。韓方還舉例荷蘭所擁有的的光刻機技術就是歐美之間十多個國家合作的結果之一，到現在爲止還沒有國家超越。

分析人士認爲，歐美打算“聯合和中國競爭”這件事絕不是說說而已，美國衆議院于2021年通過了《未來網絡法案》，明確提及必須快速建立6G工作項目；不到一年時間，歐美就爲6G技術建立研發聯盟，日本政府宣稱爲6G項目撥款，韓國也將其設爲國家戰略目標。這些不同尋常的行動足以說明，西方從5G事件之後都在“蓄力”准備好了和中國競爭；且6G技術的研發已經不止停留在私營企業的層面上，政府還在動用政策力量和補貼來實現全面的“加速化”行動。

值得一提的還有，即使在如此大規模的聯合之下，西方的進度也未必靠前。今年2月份中國移動通信公司又成功發射了全球首顆6G架構驗證星，該消息也迅速引發美國媒體的關注，認爲中國可能在不久的將來“美國還在思考如何解決技術難題時”，就推出了他們專屬的6G商用項目。對此有評論稱：“美國拉攏其余9個國家，如果最後還輸掉了這一仗就太丟人了；到時候美方又要反複遊說西方‘別讓中國的6G技術進場’，他們所做的一切總會讓盟友厭煩和排斥。”