隨著國産電動汽車市場價格內卷時代到來，品牌間的價格戰愈演愈烈，一場殘酷的“淘汰賽”正推動國內汽車産業加速變革。另一方面，奔馳、寶馬、大衆在歐洲卻放緩了電動轉型進程，以燃油+電動雙線發力，應對汽車産業所面臨的複雜挑戰。面對汽車行業百年未有之大變局，一汽奧迪則堅持以用戶爲中心才是汽車行業健康發展的主旋律，更注重品牌、産品、技術等多維度的齊頭並進、長期發展。數據顯示，一汽奧迪2024年1-3月銷量達148,455輛，同比增長10.95%，增幅位居一線豪華陣營第一，在華銷量保持穩健增長。

　　中國一汽與德國奧迪攜手36年 打造合資合作新典範

　　作爲中國汽車行業合資合作成功典範，中國一汽與奧迪1988年開始合作，自此開啓了中國汽車工業發展的嶄新時代。中國一汽不僅成功帶動奧迪品牌成爲中國豪華車市場的開創者和引領者，同時也助力了奧迪品牌在全球範圍內的成功。雙方合作36年來，創造了中國汽車曆史上無數個“第一”。從創新性引入奧迪100填補國內豪華車市場空白，到首開國産車軸距“加長”先河，再到在華累計銷量即將率先突破900萬大關，一汽奧迪成爲中國第一個也是唯一一個率先達成這一成就的豪華品牌。

　　中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平表示，中國一汽與德國奧迪攜手合作36年來，始終堅持“以用戶爲中心”，持續以更豐富的産品滿足中國消費者對高端豪華汽車的需求，在華累計交付超884萬輛奧迪汽車，廣大中國用戶選擇奧迪成爲他們享受高品質生活的伴侶。一汽奧迪遍布全國247個城市的615家營銷服務網絡以他們專業、貼心的服務爲廣大車友提供“卓•悅”的服務保障。

　　依托一汽-大衆在全國建立起的五大生産基地，一汽奧迪合資雙方的合作産品從A級到D級、從兩廂、三廂到SUV等各個細分市場，全面覆蓋傳統動力和新能源動力，形成了包括奧迪Q5L、奧迪A6L，以及基于MEB平台打造的奧迪Q4 e-tron等42款豐富産品陣容，打造出全域豪華矩陣。

　　同時，一汽奧迪將進一步深化全産品線合作，在中國市場開啓史上最大規模的産品攻勢。其中，高性能矩陣、電動化矩陣等産品將持續上新。2024年A8L Horch版、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪SQ7全面煥新，2025年全新奧迪A4、奧迪Q5L等主力車型將接踵而至。不僅如此，奧迪全新高端PPE純電平台的首款量産車型Q6L e-tron也在2024年北京車展首發亮相，預計在2025年上市，這標志著全新PPE平台正式進入中國市場。

　　PPE平台首款國産車車型-全新奧迪Q6L e-tron是如何煉成的？

　　而此次亮相的備受關注的PPE平台首款國産車型——全新奧迪Q6L e-tron又是如何煉成的？

　　在交付用戶前，一汽奧迪還將在中國和德國對車輛進行一系列嚴格的安全測試和品質測試，在保留原汁原味德系品質的精髓上，以奧迪標准超越中歐標准，帶來符合中國用戶需求的、更高品質的産品。而爲了讓用戶享受更加智能和精准的軟件體驗，在開發測試過程中，還將對軟件進行適時升級。

　　與目前主流最先進純電架構相同，奧迪PPE平台同樣爲800V的超高壓平台，最高可實現270kW充電功率，10分鍾即能補充超260km的純電續航。出自PPE平台的奧迪Q6L e-tron所展現的純電産品綜合實力，不容小觑。

　　此外，PPE純電平台拓展性也極強，除奧迪Q6L e-tron之外，2025年一汽奧迪還將基于PPE平台發布奧迪A6L e-tron等更多全新純電産品，勢必將助力一汽奧迪在豪華純電市場大展拳腳。

　　制造方面，投資金額達300億元、位于吉林長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司管理的新工廠，也將承擔起本土化投産PPE車型的重任，而首批一汽奧迪全新Q6L e-tron正是産自于此。新工廠也是目前國內最爲先進的“碳中和”電動車生産基地，致力于在數字化、效率和可持續方面樹立智能制造的標杆。

　　可持續發展的服務能力

　　作爲國內最早開展本土化生産的豪華汽車品牌，一汽奧迪至今已累計收獲近900萬龐大用戶的青睐，在華擁有超615家授權經銷商，形成了可持續發展的服務能力。在産品智能化的同時加快業務數智化轉型，通過數字化手段與用戶直連，打造以一汽奧迪App爲核心、2+4+X多觸點的數字化生態溝通線上平台(2即一汽奧迪官網、奧迪官方公衆號，4即一汽奧迪APP、奧迪官方俱樂部公衆號、一汽奧迪官方小程序、TRON星球小程序，X即奧迪出行公衆號)；依托全國600多家營銷和服務中心線下觸點，全渠道、全流程、全觸點的聆聽用戶聲音響應用戶需求，打造用戶滿意的線上、線下品牌服務體驗。

　　誠然，一汽奧迪更成熟的體系優勢和市場布局，已經成爲奧迪品牌在華戰略的關鍵承擔者，更是奧迪品牌在華市場最重要的推動者。未來，中國一汽將繼續與奧迪攜手並進，搶抓機遇、勇毅前行，也必將開啓合資合作的新篇章。