近一段時間，小米SU7可以說是火爆網絡，其宣稱的是“年輕人的第一台純電轎跑”。但是，20多萬元的起售價顯然是高估了當下的年輕人，大多數年輕人的第一台車預算還是在10萬左右。

在價格戰如火如荼的當下，如今10萬元級別也可以買到一台高顔值合資SUV，例如起亞賽圖斯（10.99-15.99萬元）和本田XR-V（11.99-15.29萬元）。看看這兩台落地不到10萬元的年輕派SUV，各自都有什麽優勢。

設計同爲年輕化

在外觀方面，兩台車主打的都是年輕時尚的設計風格。其中賽圖斯延續了海外版起亞Seltos的造型，前臉設計比起本田XR-V更複雜，虎嘯式前格柵有著不俗的辨識度。側面采用雙色的車身搭配，尾部則是流行的貫穿式尾燈。

本田XR-V在換代之後更像是一台“縮小版CR-V”。前臉格柵采用了不規則多邊形設計，側面線條比較平直，進一步提升了整車的視覺長度，尾燈同樣采用貫穿式設計。相比賽圖斯，本田XR-V的外觀要簡潔不少，顯得沒那麽個性化。

進入到車內，這個價位的SUV不用追求太高的質感，但兩款車還是各有特色的。其中賽圖斯采用了雙10.25英寸聯屏，科技感會更強一些。並且該車保留了一定的物理按鍵，保證了視覺效果和實用性。

本田XR-V內飾也比較偏向于年輕時尚，采用了9英寸中控液晶屏，加上液晶儀表盤，也帶來了一定的科技感。而且屏幕下方空調控制面板依舊采用機械旋鈕的設計，便于駕駛者進行盲操作。

動力主打省油

在動力方面，兩台車型都搭載了自吸和渦輪增壓兩套動力組合。其中賽圖斯1.5L發動機最大功率爲115馬力，1.4T發動機最大功率爲140馬力。而這一代本田XR-V舍棄了銷量不佳的1.5T發動機，全系標配1.5L地球夢發動機，最大功率爲124馬力。

可以看出，同爲1.5L發動機，本田XR-V的動力會稍強一些。不過賽圖斯有著更多動力版本可選，如果對動力有追求的話，可以選擇賽圖斯1.4T車型。

WLTC油耗方面，賽圖斯1.5L的百公裏油耗爲6.05L，本田XR-V 1.5L的百公裏油耗爲6.3L；賽圖斯1.4T的百公裏油耗爲6.26L。兩輛車的油耗都比較低，而在以油耗爲優勢的本田XR-V面前，賽圖斯的油耗表現甚至更有優勢。

底盤方面，兩款車都采用了前麥弗遜+後扭力梁懸架，這也是同級別常用的組合。

配置方面各有優勢

在去年改款的時候，本田XR-V就官降了1.3萬元，起售價也降爲了11.99萬元起。加上目前終端還有2萬多的優惠幅度，以及金融禮、低息補貼等，起售價還不到10萬元。

而賽圖斯目前有著3萬元的優惠，起售價僅79,900元，低配版車型落地價格也不到10萬元。此外,消費者在4月30日前購買賽圖斯，還可享受至高5,000元金融貼息，以及5年5次基礎保養材料免費等權益。

我們選取的對比車型爲，本田XR-V 熱力版（11.99萬元）和賽圖斯豪華版（12.99萬元），兩款車的終端價格都在10萬元左右，並且也都是車系當中最走量的配置。

對比來看，本田XR-V配置上多出了陡坡緩降、車窗一鍵升級、外後視鏡電動折疊、車載ETC裝置。

而賽圖斯配置上多出了L2+級駕駛輔助系統（包括主動刹車、車道保持輔助、前方碰撞預警、車道偏離預警等），以及定速巡航、前/後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、全景天窗、仿皮座椅、後排出風口、車載空氣淨化器。

可以看出，在價格相近的情況下，賽圖斯在配置方面還是有著不小的優勢，尤其是安全配置和科技配置部分，領先同價位的本田XR-V不少。當然了，本田XR-V中高配也搭載了Honda SENSING駕駛輔助系統，但指導價去到了13.19萬元以上。

賽圖斯家用更占優

雖然兩款車價格相似，但它們的級別還是存在差異的，賽圖斯官方定義是緊湊型SUV，而本田XR-V爲小型SUV。

從尺寸來看，賽圖斯長寬高爲4385/1800/1650毫米，軸距爲2630毫米；本田XR-V長寬高爲4380/1790/1590mm，軸距2610mm，賽圖斯在尺寸上要大上一圈。

而體現在實際表現上，賽圖斯的後排腿部空間會更有優勢一些，加上低配的後排有出風口，乘坐舒適性會更好。而本田XR-V優勢在于後排靠背角度可調，可以獲得一個更舒適的坐姿。

儲物空間部分，兩款車都配備了放置手機的凹槽、前排杯架、門板凹槽，它們的扶手箱容積都不算大，儲物空間都屬于中規中矩的水平。

大咖總結

作爲代步車型而言，這兩台車比較時尚、省油，適合年輕消費者。綜合來看，兩款車都各具優勢，賽圖斯的優勢在于配置更豐富，空間略大一些，性價比更高，全球車型帶來的好口碑。本田XR-V則是1.5L發動機動力更強，品牌效應更大。

目前本田XR-V在終端也有3萬元左右的優惠幅度，而賽圖斯推出了限時優惠，4月份購車可直降3萬元，比起本田XR-V還要更低一些，適合預算10萬元的消費者。