最近小米汽車首款新車SU7終于上市。

上市當晚,小米汽車的APP就收到了1億元的定金,5000台創始版更是被哄搶一空!

這火爆程度,簡直亞于當年的小米手機首發。

本該是小米獨享風頭的好日子,居然被一則"買保時捷送小米汽車"的消息給搶了頭條。

據說某保時捷4S店居然放出話來,只要你去直播間買他們家的車,就相當于送你一輛價值20多萬的小米SU7!

甚至有網友評論：想買小米汽車的，去買保時捷吧，白得一輛小米汽車。

這操作,營銷鬼才雷軍都想不到吧。

保時捷這次蹭小米汽車熱度的操作,雖然看著有些嘩衆取寵,但不得不承認,這確實說明了一個問題:小米汽車的營銷做得是真不錯。

一個百年豪車品牌都這麽眼饞小米的流量,這本身就是一種實力的體現。

沒想到賈躍亭也來湊熱鬧,這貨自從跑路美國"造車",幾年下來,連個像樣的車都拿不出來。

現在好不容易等來了小米汽車上市,立馬就跑到微博上指指點點,說什麽"山寨文化""follower思維",一副"過來人"的做派,真是讓人笑掉大牙。

小米汽車雖然這次賣得不錯,但畢竟才立項3年,在汽車行業裏,3年時間能完成一輛車的設計和驗證就不錯了。

這麽短的時間就造出一台車來,它的可靠性到底怎麽樣，能不能經得起時間的考驗,還真是個未知數。

汽車不比造手機，手機賣不好了,大不了清庫存。

可汽車要是出了問題,那可是關系到無數消費者的生命安全。

小米汽車雖然起步不錯,但後面的路還很長。

光靠"饑餓營銷"和"爆款思維",恐怕是走不遠的。

真正要在汽車行業站穩腳跟,還得靠過硬的産品實力和對消費者負責的態度。

就拿特斯拉來說吧,用了十多年時間,才打造出今天的口碑和市場地位。

而小米汽車,從立項到賣車,才用了短短3年。

在這麽短的時間裏,真的能把所有的技術難關都攻克了嗎?

羅馬不是一天建成的。

但小米汽車能有今天的成績,本身就已經很不容易了。

小米汽車這次的營銷可以打個高分,但産品實力還有待檢驗。

我們固然可以爲雷軍他們的勇氣和魄力叫好,但同時也要保持理性,不能被營銷噱頭所迷惑。

畢竟,買車可不是買手機,安全和質量才是硬道理。

至于保時捷和賈躍亭。

一個是蹭熱度,一個是刷存在感,跟小米汽車的未來,其實也沒太大關系。

對雷軍來說,專心造好車,才是正道。

至于外界的聲音,左耳進右耳出就好了。

祝福雷軍和小米汽車。