你敢信嗎？寶馬X3如今在終端市場中優惠超10萬元，對比它的直接競品車型奔馳GLC和奧迪Q5L，它的産品力又將如何呢？值不值得入手呢？這期內容我們就來聊一聊寶馬X3這款車。

首先我們要說的就是價格方面了，定位爲中型SUV的寶馬X3廠商指導價爲39.96-48.69萬元，全系車型均采用了四驅系統和2.0T+8AT的動力總成，這點在同級車型中還是挺厚道的。值得一提的就是，寶馬X3因爲種種因素導致它在終端市場中有著超10萬的優惠力度，所以我個人覺得優惠之後的寶馬X3售價還是非常實惠的。

例如：寶馬X3 2023款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝，官方指導價爲44.39萬元，優惠之後裸車價格爲31.69萬元。

接著來看顔值部分，可以看出寶馬X3的整車設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因爲它的顔值而說它難看。“雙腎”中網進氣格柵，看起來有著很強的運動氣息，而兩側“天使眼”大燈設計，大家肯定也不會陌生，並且對其進行了熏黑的處理。爲了進一步提升車輛的運動氛圍，對中網、前杠和細節上進行了熏黑處理。

我們體驗的這款車型提供了LED遠近光燈源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

來到車身側面，可以看出寶馬X3的車側比例很協調，並且搭配20英寸十輻造型的輪圈動感十足，讓整車顯得更加穩健，完全不會給人留下“頭重較輕”的感覺。除此之外，車尾的設計層次感十足，樣子雖談不上驚豔，但很容易讓人接受。

底盤懸架方面，使用了雙球節麥弗遜式獨立懸架+多連杆式獨立懸架的結構組合，並且提供了適時四驅系統和多片離合器中央差速器結構。根據我們此前對寶馬X3的試駕來看，懸挂並不硬路面小振動的過濾非常有效，但它也不缺少支撐性和路感的傳遞，足夠支撐你適當的放縱一下。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4737/1891/1689mm，軸距達到了2864mm，我個人身高爲178cm，體重爲170斤，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間一拳三指。保持座椅不動，再坐入後排，頭部空間還有一拳，腿部空間則達到了一拳四指，這樣的空間表現完全可以滿足我們日常用車需求。

而寶馬X3的前排座椅采用了仿皮材質進行包裹，並且柔軟度和包裹性都不錯，可伸縮坐墊爲腿部提供了不錯的承托性。另外，第二排座椅的感受和前排座椅類似，優點就是多了兩個布藝頭枕，缺點是坐墊不算長，承托性一般。

後備廂方面，可以看出寶馬X3的後備廂非常的規整，並且有著不錯的後備廂容積率，如果將第二排座椅4/6比例放倒之後，也將再次提升後備廂的拓展性。值得一提的就是，後備廂開口邊緣跟裏面的地台實現了純平，在我們搬運東西的時候只要夠到了邊緣，然後往裏推就行了，高度不一致的話，就需要一直吃著勁兒往裏搬。

內飾方面，可以看出寶馬X3的車內采用了極簡的設計理念，規整的中控台經過平直線條勾勒之後營造出了不錯的層次感。在用料方面也極其厚道不僅采用了大面積軟性材質包裹細節上還加入了仿木紋裝飾件和黑色鋼琴烤漆進行點綴，從而提升了車內的豪華感。真皮材質包裹的三輻式方向盤，尤其是3/9點鍾的位置留有的凹槽，讓握著的雙手很難在駕駛中發生打滑，表明包裹的真皮手感也確實細膩無比。

動力方面，搭載了型號爲B48B20G的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲245Ps、最大功率爲180kW、最大扭矩爲350N·m，與之匹配的則是8擋手自一體變速箱。深踩油門8AT連續降擋更積極迅速，還會刻意的fang放大換擋沖擊來刺激你的神經，參與感和駕駛範圍到位了。官方0-100km/h加速爲6.8秒，WLTC綜合油耗爲8.5L/100km。

全文總結：以上就是我們對寶馬X3的全面解析，相信大家對其應該有所了解。可以看出寶馬X3這款車型的産品力還是非常不錯的，特別是優惠之後更能突出寶馬X3的性價比，所以我們覺得其還是非常值得購買的。如果您預算40萬以內想購買豪華SUV車型，那麽你可以去看看寶馬X3這款車型。