一款真正的好車，是可以獲得全球消費者認可的，比如雅閣，第11代雅閣憑借連續換代升級帶來的“車格空間、科技配置、動力操控、燃油經濟性”全面提升價值，還榮膺《CAR AND DRIVER》權威雜志評選的2024北美十佳車榜單，這是雅閣自1983年開始，連續第38次入圍北美年度十佳車榜單，是上榜次數最多的車型。

而國內，新能源高歌猛進，近期油價居高不下，電動車還有著續航打折充電難等痛點，“混比油香”、“混比電香”的呼聲越來越高，消費者逐漸開始考慮HEV混動或者PHEV插電混動的車型。雅閣作爲國內B級車的標杆選手，也是本田旗艦轎車，從去年換代開始搭載了全新的第四代i-MMD插混系統，並喊出了“油電同價”口號，開啓了新能源之路。

那說起混動，不得不提到前段時間上市的凱美瑞，換代後的凱美瑞堅持一直以來的HEV混動技術路線，而且三電系統都有升級，而且把混動價格拉低到燃油水准。雅閣和凱美瑞都是B級轎車市場中消費者繞不開的選擇，那麽全新雅閣e:PHEV和九代凱美瑞則，都是混動，應該怎麽選，誰更香？一起來分析一下

全新雅閣e:PHEV和凱美瑞雙擎，它們所搭載的混動系統，可以說代表了當下汽車市場最爲主流的兩大混動技術架構，P1+P3電機串並混聯，以及功率分流混聯，它們都有一個共同的特點，就是省油，但在性格和駕控體驗上，卻産生截然不同的特色。

全新雅閣e:PHEV采用了的第四代i-MMD插混系統，省油是它的一大優勢，但不止省油。搭載全新2.0L直噴阿特金森發動機與全新雙電機E-CVT變速箱，發動機燃效進一步優化，達到了41%熱效率，同時電控、電池以及三大驅動邏輯也經過優化，這使得該車在虧電狀態下百公裏油耗也只需4.0L，加滿一箱油續航超1000公裏。而凱美瑞的第五代THS雙擎系統，在用上了锂電池以及功率更大的電機以後，這套系統能夠輸出197馬力的綜合功率，同時官方油耗僅爲4.2L/100km。

省油絕不是如今消費者對于混動系統的唯一需求，電動化讓強勁動力變得觸手可及。全新雅閣e:PHEV的驅動電機的輸出功率可達135kW、335N·m，發動機和電動機可以同時工作，無論在起步時，還是在加速超車的過程中，都能爲雅閣e:PHEV帶來強勁的動力輔助，媒體實測中輕松跑出7.3秒的0-100km/h加速成績，相比起凱美瑞的電機的最大功率爲113馬力，峰值扭矩爲206牛·米，動力的澎湃感差了不止一個等級。

都說買車容易養車難，如果你真大幅降低用車成本，那PHEV插混動力的全新雅閣e:PHEV絕對是最佳選擇，而且全新雅閣e:PHEV一輛車可以當三輛車開。

首先，全新雅閣e:PHEV完全可以當成電動車來用，在滿電狀態下，17.7kWh的動力電池包，可提供實測輕松超過106km的純電續航裏程，讓用戶享受到城區代步安靜平順的動力體驗，而全新雅閣e:PHEV的純電驅動最高可以去到120km/h，城際間通勤無壓力，按照慢充電價5毛/度計算，充滿電只需8.85元，每公裏電費只需8分錢。

相比之下，凱美瑞混動就沒有插混的優勢了，只能加油，百公裏油耗按照最低的4.2L/100km計算，即便油價7塊錢，每公裏花費都在3毛左右。

當然，你也可以把全新雅閣e:PHEV當成一台普通混動使用，因爲它搭載的第四代i-MMD插混系統，就是從原來的混動升級而來，即便不充電，也可以擁有普通混動的燃油經濟性。

同時，全新雅閣e:PHEV還是一輛駕駛者之車，因爲兩者在駕駛調校上，呈現出截然不同的兩個風格，全新雅閣e:PHEV是運動且富有活力，能帶來更多的駕駛樂趣，而凱美瑞雙擎則是注重平順舒適的家用車。全新雅閣e:PHEV雖然是插混車，但配備了MMS運動管理系統，入彎的姿態更平穩，而且還搭載了ADS自適應減震系統，可以根據駕駛模式調節減震器阻尼的軟硬程度，當你需要激烈駕駛的時候，可以提供更到位的支撐。

這一點凱美瑞的普通減震器是做不到的，而且全新雅閣e:PHEV還全系標配可變轉向比，雖然車身尺寸達到5米級別，但操控起來比凱美瑞更靈活，而凱美瑞在動態方面的升級，更多的是強調平順性，比如NVH的優化，雷克薩斯同款的減震器，只是讓整個駕駛動態更舒服、更有質感，但在駕駛樂趣方面，有著本田運動基因的雅閣永遠是首選。

按照以往，電動化技術未成熟，三電技術成本高，PHEV插混往往會比HEV貴，但如今不一樣了，電池成本大幅降低，很多時候，買PHEV插混很可能比HEV混動還要便宜。

以全新雅閣e:PHEV作爲例子，目前有較大的終端優惠，據我們走訪發現，雅閣全國不同地區的優惠幅度在3-5萬元，雅閣e:PHEV的起步價就從22.58萬元降低到20萬以內，但值得注意的是，全新雅閣e:PHEV是全系高配，即便是入門版車型都有豐富的智能駕駛、智能座艙配置，而凱美瑞如果要有同等的配置，那必須得上到20萬左右的版本。

除了終端優惠，因爲全新雅閣e:PHEV是插混車型，可以免購置稅，還可以上綠牌，在一些城市比如深圳，可以幫你省下幾萬塊的汽車指標成本，基本上全新雅閣e:PHEV只需買個保險20萬出頭就能落地。相比之下，凱美瑞就沒有這樣的優惠了，目前剛剛上市，不僅沒有市場優惠，更沒有免購置稅、上綠牌這些政策優勢，同樣配置的落地價，估計得22-23萬，性價比遠沒有雅閣的高。

總體而言，全新雅閣之所以能夠一直穩企合資B級車的混動標杆地位，不是沒有道理的，混動技術更強悍，用車成本更低，駕控更有樂趣，在配置上更有誠意，而且緊跟趨勢推出插混版本，享受政策紅利，真正的“混比油香”，還得是全新雅閣e:PHEV。