自從國産大飛機C919在2023年5月28日首次投入商業運營以來，其運行動態、航線開通、航班運營、生産數量及産能等，一直備受關注。尤其是近期，東航、國航、南航這三大航紛紛大手筆訂購C919客機，引發了人們對C919産量大爆發的期待。

2024年4月29日，繼東航和國航後，南航也發布公告，宣布向中國商飛訂購100架C919客機。幾天前，中國國航在4月26日宣稱，與中國商飛公司簽訂協議，購買100架C919飛機。

加上2023年9月28日，中國東航在首批訂購5架的基礎上，再增訂100架C919。這也意味著，國航、東航、南航這三大航企已向中國商飛訂購超過了300架C919，總價值超過300億美元，交付期均在2024⾄2031年間。

根據中國商飛向東航交付C919客機的計劃表，我們可以推斷出三大航空公司的交付安排如下：

2024年，計劃交付17架C919，具體爲東航接收7架，國航和南航各接收5架。隨後，從2025年至2027年共計90架，每年交付30架C919，三大航空公司各接收30架。接下來，在2028年至2030年期間，計劃共交付135架C919，三大航各接收45架。最後在2031年，計劃交付60架C919，三大航各接收20架，合同執行完畢。

由此可見，C919産量的大爆發預計將出現在2028年至2030年期間，屆時每年將生産45架。在此之前，從2024年至2027年則是産能爬坡階段，從年産17架逐步增長至年産30架。這一規劃不僅展現了商飛公司對市場需求的精准把握，也體現了其對産能擴張的深思熟慮。

實際上，早在2024年1月份，中國商飛公司副總經理張玉金就揭示了C919的産能規劃藍圖。在未來五年內，C919的年産量目標將達到150架的水平。從2024年開始，C919的産能將逐年提升，穩健增長，致力于實現高質量、高效率的生産目標。

爲了實現這一産能目標，中國商飛計劃在未來的三至五年內，投資數百億元人民幣用于産能擴張。這一系列的部署預示著C919的生産將進入一個高速發展期，預計到2029年，C919的年産能就將達到150架，將爲中國乃至全球航空市場提供強有力的運力支持。

三大航也在采購公告中明確表示，采購國産C919大型客機能夠有效滿足公司中長期的機隊發展需求。在中國民航市場強勁複蘇的大背景下，國內對于窄體機的市場需求呈現出明顯的增長趨勢。

引入C919系列客機不僅能夠緩解三大航當前運力需求壓力，還能夠幫助航空公司實現機隊結構的平衡布局。三大航的這一舉措，無疑將助力我國國産大飛機事業的整體升級，同時也展現了C919的市場競爭力和吸引力。