大象新聞記者 趙丹 受訪者供圖

2024年3月8日，是馬航MH370失聯十周年的日子。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的載有239人的馬航MH370航班失聯，其中有154名中國乘客。

十年過去了，馬航MH370的失聯乘客家屬仍在期盼真相。值得一提的是，2024年3月3日，馬來西亞政府宣布重啓搜索工作。

除了乘客家屬們，還有一批法律工作者也在積極追尋著事情的真相。

每天，失聯乘客家屬都在無盡的思念中

接受委托，代理馬航MH370損失賠償糾紛案

張起淮，北京藍鵬律師事務所主任。

在馬航MH370失聯後，張起淮便接受部分家屬委托，開始在中、美兩國進行民事訴訟。

“在各地法庭上，我們依據國際民航組織的指導原則和相關國家的法律，要求徹底調查事故原因，追究相關方的法律責任。我們通過收集證據、參與訴訟和調解，爲家屬爭取到應有的賠償和法律救濟。”張起淮告訴大象新聞記者。

張起淮介紹，2018年9月18日上午，馬來西亞吉隆坡高等法院就其受理的部分乘客家屬提告的損失賠償糾紛案件進行了開庭審理。

彼時的審理，由吉隆坡高等法院法官譚阿南主持，原被告雙方聘請的多名馬來西亞律師出庭代理。圍繞著被告主體、合同約定、政府責任和蒙特利爾公約適用等問題展開，庭審從當天上午九點持續到中午十二點。

張起淮說：“我當時觀摩了案件庭審，並在庭審結束後與案件主審法官見面，就案件爭議焦點和後續審判安排，進行了詳細交談與溝通。當時，案件下次開庭確定爲2019年6月，仍在吉隆坡高等法院公開開庭審理。”

張起淮（右）與失聯乘客家屬在美國最高法院

“馬來西亞高級法院對訴訟主體變更讓人遺憾”

2018年10月30日，也就是在馬航MH370損失賠償糾紛案第一次開庭後的一個多月後，馬來西亞高等法院于批准了新馬航（MAB）的申請，允許撤銷MH370家屬對該公司的過失之訴。

而批准這一申請的，正是承審此案件的高等法院法官阿茲祖阿茲米阿特南。

張起淮說：“我曾于2018年9月18日代表後期委托的9名MH370南京家屬赴馬來西亞，就撤訴事宜與馬來西亞代理律師進行協商，並與審理此案的阿茲祖法官就MH370案件進行了溝通。”

“當時阿茲祖法官向我明確表示，鑒于MH370在馬來西亞提起訴訟，關于責任的承擔問題依蒙特利爾公約審理，但關于損害賠償數額則由馬來西亞法律決定。”

張起淮說：“在MH370案件尚未進入實質審理階段之前，馬來西亞高等法院作出這樣的裁決，無疑給馬航家屬的心理帶來更加沉重的打擊，以及痛苦和煎熬。因這一裁決的作出，最爲直接的後果就是把真正有執行能力的新馬航（MAB）排除在案件之外。”

“更爲糟糕的是，在裁決中，MH370家屬還需向新馬航（MAB）支付7000元人民幣的訴訟費。在這一案件中，馬來西亞高級法院公然作出這樣的裁決，對訴訟主體進行了變更，讓人十分驚訝並感到遺憾。”張起淮說。

等待真相是每位失聯乘客家屬最迫切的渴望

“空難處理存在三大難點”

張起淮表示，關于空難處理的難點，一般會集中在法律適用、管轄、事故調查難度、家屬調查方式以及不同國家賠償標准問題等五個方面。他特別提到，像馬航MH370這樣涉及美國、馬來西亞、中國等多個國家的案件，處理的困難程度可想而知。

張起淮分析稱，第一個難題是法律適用。空難的處理是適用國際公約，適用國內法還是他國的法律？尤其是涉及到國際航班，還有進口的飛機，是飛機的問題，比如主要部件發動機的問題，還是其他因素？這些都將影響空難處理的法律適用。

第二個難點問題是管轄。一方面根據《華沙公約》和《蒙特利爾公約》的規定，家屬可以選擇以下地點之一起訴：1.運輸目的地國法院；2.承運人的住所地法院；3.承運人的主要營業地法院；4.承運人簽訂契約的機構所在地法院；5.事故發生時乘客的主要且永久居所地法院。

另一方面，也要根據事故的責任認定選擇管轄。管轄地並不容易確定，像馬航MH370，就涉及到美國、馬來西亞、中國、英國等很多地方，馬航家屬起訴的五個被告，包括馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司、羅爾斯·羅伊斯控股有限公司以及德國的安聯保險集團，使得管轄問題變得更爲錯綜複雜。

“另一個比較重要的問題，是我們國家的賠償標准問題。”張起淮稱。

不過，張起淮表示：國際航空事故法律本就複雜，像馬航MH370事故這種涉及多個國家和訴訟主體的大型事故尤甚。但不管多麽困難、有多少阻礙，我和我的團隊尋求真相的步伐也會一直在路上，從未停歇。

“這更是一段情感的征程”

在馬航MH370失聯十周年之際，張起淮及其律師團隊回顧並深化了對這一事件的調查。

在最近的庭審中，張起淮針對馬來西亞航空公司提出了16個關鍵問題，這些問題涵蓋了飛機失聯前後的多個已核實的方面。其中包含了飛行與維護記錄請求、機組與相關人員資質、培訓與紀律問題、飛機維修與改裝、事故原因與責任等相關方面的詳細調查。

這些問題直接指向了馬來西亞航空公司在事故處理中的透明度和責任。“我們已依法向馬來西亞航空公司及其他相關被告提出這些要求，並期待法院能查明真相，爲家屬帶來公正，同時也爲全球的飛行安全提供寶貴的教訓。”張起淮說。

同時，張起淮也表示：這不僅僅是一場法律鬥爭，更是一段情感的征程。當我們深入挖掘這些技術和專業問題時，我們不能忘記背後的那些面孔——那些等待親人歸來的家屬，他們的眼淚、他們的堅持，以及他們對真相的渴望。

“這十年，對他們來說，每一天都是無盡的折磨。因此，我們所做的每一份努力，不僅是爲了揭示事實，更是爲了給予他們一絲心靈的慰藉。”

張起淮律師團隊在爲開庭做准備

馬來西亞政府重啓搜索工作

2024年3月3日，馬來西亞交通部部長宣布，將恢複對10年前失事的MH370航班的搜索工作，這一消息迅速引發各界關注。張起淮表示，該案仍在受理中，“只要繼續搜尋，就會對案件有所幫助。”新搜尋或解開失聯案中疑點。

張起淮認爲，十年，對普通人來說可能只是彈指一揮間，但對遲遲等不到真相的失聯乘客家屬來說，卻是無盡的折磨。

十年中，有些失聯乘客家屬已經因病離世，另外也有一些家屬因爲生活拮據，而不得不選擇接受調解費用不再追究。但是，還有更多的失聯乘客家屬還在繼續苦苦追尋著真相。

在馬航MH370事故239名乘客中，有154名中國乘客。張起淮稱，中國人一向講究“葉落歸根”，他們還在等待一個真相。“而就算以一個普通旁觀者的視角，他們的要求也無可指摘。”

尋找真相是每位失聯乘客家屬堅持下去的動力

張起淮表示，馬航MH370失聯十周年之際，馬來西亞政府對事故重啓調查是一個好的開始，也衷心希望事故真相能早日調查清楚，涉及的各項法律問題也得到妥善處理，早日給失聯乘客及其家屬一個交代。