【導語：MPV賽道變得越來越熱鬧起來，僅在4月18日，就有來自自主品牌陣營的風行星海V9和合資品牌陣營的新款格瑞維亞登場。憑借豐田在MPV領域34年的深厚積，格瑞維亞在國內MPV市場名列前茅，如今通過新車發起更猛烈的進攻，作爲豐田首款國産四驅MPV的新款格瑞維亞，一上市就降價增配搶占市場，並請來著名作家馮唐助戰。而作爲東風風行的全新新能源序列——風行星海旗下的首款豪華新能源旗艦MPV，風行星海V9能否在高端MPV殺出重圍，讓東風風行這位擁有24年MPV制造底蘊的老兵重回賽道，再度成爲MPV市場第一梯隊的成員？】

撰文|郭 梓、編輯|禾 子

二孩、三孩家庭增多，帶動MPV用戶規模增長。當下，越來越多的MPV車型因亦商亦家而備受青睐。高端新能源MPV，從小衆到大衆，風口將起。新能源車加速蠶食燃油車，自主品牌“換道賽車”機會來了。

東風風行正拼盡全力去追一個嶄新的MPV時代的風口。4月18日，東風風行在北京發布全新新能源序列——風行星海，其首款豪華新能源旗艦MPV——風行星海V9也同步開啓全球預售，預售價格爲19.99萬元-27.99萬元，共提供“中國結”、“青雲梯”2個序列共5個不同的配置版本供用戶選擇。

作爲有著豐富汽車制造經驗以及強大技術研發能力的汽車企業，東風風行曾有過“風行速度”，尤其是2009年-2016年期間，年銷量從5萬輛飙升至26萬輛，菱智等車型一度在MPV市場和SUV市場跻身前十。但是，隨著市場競爭加劇，東風風行近年來承壓，在市場驟變中臥薪嘗膽，在動力、底盤及車身結構、智能化等技術方面不斷取得創新突破，這些領先的技術成果將彙聚于“星海”新能源序列，旨在全面滿足中國高品質家庭的多元需求，全面構築未來新能源出行的新生態，希望通過集大成于一身風行星海V9加快新能源轉型升級，在競爭白熱化的市場找到突破口，在MPV市場上重歸自主品牌的第一梯隊。

在乘用車市場裏，雖然MPV的市場占比不如轎車和SUV，但其發展前景廣闊，消費者對空間大、乘坐舒適的MPV的需求明顯增多。近年來，各大廠商紛紛推出MPV車型，包括傳祺M8和E8，小鵬X9、理想MEGA、沃爾沃EM90、大衆ID.BUZZ、騰勢D9、魏牌高山、極氪009、岚圖夢想家、合創V09等。

MPV電動化的趨勢也越來越明顯。自主MPV加速崛起，一個嶄新的MPV時代來了。2023年，自主插電式混合動力MPV銷量同比增長430%，30萬以上高端插電混合動力MPV增長883%。此前在燃油車時代，國內MPV市場一直“泾渭分明”，各價位都有主流産品，低端MPV市場以上汽通用五菱産品等爲主，中端市場被別克GL8、豐田賽那等車型牢牢占據，高端市場則以豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型爲主導。但自從自主新能源車型開始向MPV市場滲透後，逐漸打破了原有高端MPV市場被合資品牌壟斷的市場格局。騰勢D9繼拿下2023年全品類MPV銷量冠軍之後，今年第一季繼續蟬聯MPV銷冠，別克GL8、廣汽豐田賽那、廣汽傳祺M8、一汽豐田格瑞維亞等緊隨其後。

騰勢D9等自主品牌打破了原有的局面，主要得益于新能源汽車的快速發展。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾表示，電動化提升了MPV産品的駕乘體驗，拓展了MPV更多的出行場景。在動力油耗方面，電動化帶來了提速快、使用成本大幅下降的優勢。

東風風行推出"風行星海"，開啓了加速朝新能源轉型的新篇章，借助新能源汽車上行以及MPV市場增長的勢頭，首派風行星海V9向新能源MPV市場發起新一輪進攻。擁有24年MPV造車經驗的老兵，東風風行寄望通過新能源技術賦能，重振昔日在MPV市場的輝煌。

東風柳州汽車有限公司總經理林長波在東風風行品牌之夜暨風行星海V9全球預售發布會上表示：“東風風行用行動加速邁入新能源新時代。2022年11月，我們正式發布新能源戰略——‘光合未來’計劃，宣告東風風行將全面布局新能源賽道。我們計劃在三年內實現100%電動化，五年內停産燃油車，並于2025年成爲中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。2024年4月，我們搶先一年實現了電動化目標。”

東風風行在項目前期已組建了超過1000人的專項技術團隊，3年投入超50億元研發資金，直至2030年將持續投入200億元構建新能源核心競爭力，持續帶來更加符合用戶期待的新能源産品。

風行星海V9不僅要在MPV高端市場搶一席之地，還肩負起東風風行品牌向上的重任。

不過，要攻打高端MPV市場並不容易。由于MPV發展前景可期，已逐漸成爲傳統燃油車企以及新勢力激戰的主要戰場之一，各大主流廠商都紛紛派出戰鬥力很強的産品參戰，而新加入的風行星海V9主要具有哪些競爭力？

風行星海V9集東風風行以及東風集團領先技術于一身，借極美設計、極享舒適、極智科技、極勁動力、極致操控、極穩安全六大核心亮點，搶占中國主流家庭多用途汽車的市場份額。爲了能撬動MPV市場空間，東風風行在風行星海V9這款新車上無論是從造型還是硬核技術上都下足功夫。

風行星海V9采用中國式浪漫與中國傳統設計語言的獨特底蘊，打造出中國結、青雲梯中式美學雙前臉設計。中國結前臉以“十全十美”的寓意祝福中國家庭平安出行，青雲梯前臉則用層層遞進的九道橫向格柵造型寓意步步高升、青雲直上，星海V9欲借這些既有個性化又蘊含美好祝福的設計打動消費者。

而在卷技術的當下，風行星海由動力、底盤、安全、智能化四大維度創新科技支撐，例如在動力方面，“可純電+可混動+可增程”的馬赫電混 PHREV，涵蓋馬赫E“10合1”電驅系統、行業內擋位最多的4檔DHT混動專用變速箱，全新馬赫1.5T混動發動機，熱效率高達45.18%，是行業唯一已量産，搭載此混動專用發動機的星海V9動力強勁且熱效率高，同級最長CLTC綜合續航爲1300km。在底盤方面，由東風風行攜手“坐標系智能”聯合開發、全球首發搭載的EMB+SBW電子線控系統；智能化方面，風行星海擁有觀星者擡頭顯示系統，50英寸的成像尺寸、1080分辨率，能夠顯示更加豐富的信息，做到了“只一眼便觀盡星海”。多項技術創新，讓風行星海旗下産品可以爲用戶帶來更舒適、更智能、更安全的駕乘體驗。此外，風行星海還帶來了智能光學科技、Fx-Driver領航智駕系統等功能，提供了更多暢享人車生活的新樂趣。

星海V9作爲風行星海的首款新車，將東風風行毫無吝啬地諸多創新技術搭載在其身上，這款新車在MPV市場的成敗，對東風風行未來能否在新能源市場順利發展至關重要。

點評

星海V9有備而來，欲在升溫的MPV市場占一席之地，但MPV市場彙聚衆多高手，不僅合資品牌加快電動化、智能化的步伐，自主新勢力也在這一細分市場加大火力。即使是掌握流量密碼且呼聲很高的理想MEGA，在今年第一季MPV零售銷售榜上也僅能以3229輛的銷量排在第21名。星海V9要在高端新能源MPV市場闖出一片天地，難度並不小。東風風行有待進一步提升技術和提高品牌力。

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