二戰前意大利雖然有比較健全的航空工業，但先進戰鬥機的型號和數量都偏少，比亞喬公司在1938年打算研制一種非傳統布局的先進戰機，但這個項目一開始並沒有得到軍方重視，直到1941年才獲得原型機生産訂單，這就是比亞喬P.119戰鬥機。

在當時的技術條件下，前置發動機的尺寸和戰鬥機速度是一對矛盾的存在，要想提高發動機功率就需要增大尺寸，反過來又會增大整個發動機艙的迎風面積，增加飛行阻力，抵消一部分發動機功率增大帶來的優勢。爲了解決這個問題，設計師們想了很多辦法，把發動機安裝在機身中部、駕駛室背後就是解決辦法之一，比亞喬P.119正是這種設計。

P.119是一架懸臂式單翼單座戰鬥機，空重將近2500千克，最大起飛重量約4100千克，機長9.7米，翼展13米，高2.9米。除了發動機之外其他布局維持了傳統結構，大部分結構采用鋁合金制成，控制舵面爲鋁制框架加織物蒙皮，發動機艙采用鋼制框架。戰機安裝一台比亞喬P.XV45 18缸風冷徑向發動機，最大輸出功率約1500馬力，冷卻空氣通過機頭下方的進氣口進入，一根傳動軸穿過駕駛室向前驅動一副直徑3.3米的3葉螺旋槳。

P.119在6400米高度最大飛行速度約640千米/小時，最大升限12500米，兩側機翼內各有一個330升容量的油箱，機身內有另外一個340升油箱，它們可以支持戰機飛行1500千米。

留出空間的機頭更適合武器安裝，這裏有一門20毫米航炮，備彈110發，另有4挺布雷達12.7毫米機槍，單挺機槍備彈500~550發，在機翼內還計劃安裝另外2挺機槍，不清楚是7.7毫米機槍還是12.7毫米機槍，這些武器配置並沒有在原型機上展現。比亞喬公司還打算開發對地攻擊版，武器改爲一門37毫米炮，增加翼下炸彈挂載能力，不過只停留在設想階段。

原型機在1943年進行測試，期間發現一些問題，例如武器射擊時産生較強的震動，不過現在人們對P.119的總體評價比較積極，它確實是當時意大利手中的先進戰機，就是意大利自産的航空機槍/機炮性能稍欠，如果能換成德國造就更好了。

遺憾的是P.119出現的時間太晚，沒多久意大利投降，P.119項目被擱置，試飛中略微受損的原型機沒有修複，整個項目在二戰後很長時間裏都沒有公開，因此了解的人較少。