近期小米SU7的空前盛況確實引發不少的爭議，智己L6憑借固態這張牌能否壓小米一頭？
當一項理論上能改變市場格局、造福于消費者的科技，在現實中還無法穩定可靠的狀態下，就淪爲宣傳話術，這或許是災難的開始。
大筆研發經費投入 讓大半個汽車圈都無法攻克的固態技術 將在智己汽車上實現量産 是嘩衆取寵賺取流量密碼增加品牌曝光還是智己汽車真的彎道超車走到了汽車行業前沿？
在汽車圈子中，這樣的爭議屢見不鮮，而此次的焦點落在了劉濤和智己汽車身上。 固態電池被視爲電池技術的下一個重大突破，它具備衆多優勢，如降低電池質量和體積、提升電池能量密度、降低能耗以及解決電池故障導致的車輛自燃問題。然而，在現階段，純固態電池的研發仍面臨技術限制，穩定性不如液態電解質锂電池，技術尚處于實驗室階段。于是，退而求其次的半固態電池應運而生。
半固態並不是一個新鮮的詞彙，固態和半固態的關系，那麽智己劉濤應該清楚，裝糊塗也許才是關鍵。
大家是否還記得“水變汽油”的烏龍把戲，坊間各種傳說，各種表演做秀，最後被揭穿成爲鬧劇草草收場，當然類似于什麽氣功大師，什麽扣盆抓蛇的把戲最後基本成了鬧劇。
那麽新技術的突破到底先有“蛋”還是先有“雞”？
如果某一個企業剛剛提到某項技術行業及各種突破，隔不了3天後面就要落地成品變現，您覺的這事靠譜嗎？是不是覺得目的並不純粹，骨子裏就把用戶當傻子，格局確實比米雷差了十萬八千裏。
智己汽車的 CEO 劉濤引發了這一爭議。他宣稱智己 L6 將推出行業首個准 900V 量産上車的超快充固態電池——第一代光年固態電池。容量達到133kWh的大容量電池，能夠讓智己L6實現超1000公裏的CLTC續航裏程。該固態電池采用幹法一體成型耐高溫固態電解質，可實現“整包無熱蔓延不起火”，在快充方面，峰值充電功率達400kW，充電12分鍾續航增加400km。。這一言論引發了廣泛質疑，智己汽車的官方微博在面對網友質疑時，耐人尋味地回應了一句“白馬是不是馬”，似乎在玩一個偷換概念，混淆固態、半固態電池的遊戲。
“准”900V，“將”突破1000公裏續航。你告訴我哪個字眼是嚴謹且肯定的？？ 阿裏巴巴公司說自己不擅長玩文字遊戲？和馬雲說自己不愛錢有區別嗎？
這是來自網友的評論，是不是一針見血！
半固態、固態電池是整個行業都需要攻克的難題，更是將整個汽車發展向前推進一大步的重要研究，劉濤和智己汽車將成爲新的領頭羊？還是純靠輿論造勢，最後又含糊其辭呢？
智己汽車抛出固態電池量産的消息是否是一種增加品牌曝光的營銷手段？網友們津津樂道的討論不斷增加智己汽車的流量 這是劉濤和智己汽車的真實目的還是技術自信？
劉濤的高調直言和智己汽車的“白馬非馬”馬虎眼，一方面是爲了搶占行業第一的高地，另一方面是爲了造勢，吸引業界的討論。劉濤表示，文字遊戲不是智己汽車擅長的，唯有技術創新叠代才能推動時代進步。
他表示今年上市的是第一代固態電池，明年會開發第二代，最終實現第三代，通過不斷的材料進步和工藝創新，逐漸從半固態升級至全固態。這一系列言論引發了以下問題： 智己汽車的固態電池是否真的如其所宣傳的那樣先進？ 劉濤的言論是否只是一種營銷手段，而實際産品可能無法達到所宣傳的水平？ 半固態電池與傳統電池相比，優勢究竟有多大？ 這些問題的答案對于消費者和整個汽車行業都至關重要。 劉濤的此舉確實成功引起了網友的關注度，網友越是爭論其固態電池的真僞，智己汽車的熱度就不斷提升。然而，劉濤也必須甩出這一記回旋镖，因爲智己汽車等不起。
從前景來看，智己汽車的發展並不理想。
數據顯示，2023 年到 2024 年 2 月份，智己汽車的表現非常掙紮。其能在去年 10 月“起死回生”，得益于 LS6 限時降價到 21.99 萬元起的策略，這是典型的以價換量。但這也造成了一個可怕的現象，智己 LS6 占據品牌總銷量的 90%以上，其他車型的銷量表現並不理想。如果 2024 年智己 LS6 無法再續去年的高能，這個品牌可能會被市場淘汰。 那麽，智己汽車如何才能在激烈的市場競爭中立足？ 它是否應該更加注重産品質量和性能，而不僅僅是依靠宣傳話術吸引關注？ 如何提升品牌的知名度和口碑？ 這些都是智己汽車需要思考和解決的問題。
爲了打造爆款車型，創造更高的市場銷量數據，智己汽車必須采取一些極端的宣傳手段。劉濤高調宣傳“量産固態電池”、模糊化固態和半固態、將固態電池與價格綁定在一起的做法，確實引起了業界的注意。然而，這也是一記回旋镖，可能帶來風險。
如果實車裝機後，續航、耗能、可靠性等方面沒有達到預期，智己 L6 可能會上市即被淘汰。那麽，這一波高調偷換概念、混淆固態和半固態電池的舉措，是否會成爲智己的催命符？這是一個值得關注的問題。 在這場關于固態電池的爭議中，我們需要保持理性和客觀的態度。科技的發展總是充滿挑戰和不確定性，固態電池的未來仍然有待觀察。同時，汽車企業也應該以誠信和負責任的態度對待消費者，避免過度宣傳和誤導。
【總結】
雖然不知道智己L6的超快充固態電池到底表現如何，但劉濤的發言無疑是爲智己賺足了眼球，流量的曝光讓大家再次將目光聚集在智己汽車上，也不失是一種流量密碼。
最後，我們不禁思考：在未來，固態電池是否能夠真正成爲改變市場格局的關鍵技術？汽車行業又將如何應對這一變革？讓我們拭目以待。
