美國總統喬·拜登汙蔑稱，中國電動車破壞了美國安全，下令啓動相應調查。據悉，拜登指控那些尚未正式進入美國市場的中國汽車，正利用車載攝像頭監視車主，甚至使用車載雷達收集有關美國基礎設施的“敏感”信息。白宮發言人還稱，中國汽車被一些人控制著，可以隨時自毀，這會傷害到美國車主。

小編認爲，美國上層要都是這種智商，那我就放心了。

比亞迪駐北美和南美代表處負責人——Stella Lee表示：盡管比亞迪在美國的鄰國墨西哥建設了工廠，但比亞迪並不打算向美國市場出口汽車。

據稱，比亞迪的墨西哥工廠生産的汽車，將面向墨西哥國內以及除美國外的其他國家銷售。

比亞迪海外負責人之所以如此表示，是因爲最近比亞迪在墨西哥建廠的消息，引起了美國上層的擔憂，他們呼籲對中國汽車采取嚴格的貿易壁壘，因爲墨西哥是與美國簽訂貿易協定的國家，要謹防中國汽車利用這一合作渠道向美國市場傾銷汽車。

據《紐約時報》報道，蘋果電動汽車項目的失敗，讓這家IT巨頭損失了超100億美元。

蘋果電動汽車項目自2014年立項，除了擁有充足的資金，還有超過2000人的大型團隊參與，其中包括來自保時捷和NASA等知名企業的高級工程師，可以說是整個西方企業聯合起來，曆經十年努力，最終仍擺脫不了失敗的命運，因爲電動汽車的興起之地在中國。

當年瀕臨破産的特斯拉，正是來到中國發展才成世界第一電動車企，而蘋果公司放著作業不抄，非要逆勢而行，想脫離中國電動汽車産業體系，單獨研發出自己的電動汽車。蘋果電車的失敗正是美國逆全球化的一個縮影，它的失敗早在2014年立項時就已經注定了。

早在5年前，也就是2019年，奇瑞瑞虎4就已經在俄羅斯市場銷售，今年2月份奇瑞又向俄羅斯市場推出了瑞虎4 Pro 18周年版，事實上這個版本也可以看作是瑞虎4車型的一次更新。

從外觀上看，瑞虎4 Pro 18周年版與改款前的車型沒有什麽區別，但內飾進行了重新設計，這一風格早在一年半前就在中國市場亮相，但直到今天才出口到俄羅斯。

瑞虎4 Pro 18周年版內飾的變化，主要體現在全新的前面板上，如今這裏安裝了共計20.5寸的雙聯屏，左側爲儀表屏、右側爲多媒體主控屏。

奇瑞瑞虎4 Pro 18周年版入門款搭載113馬力1.5升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。配置方面帶有四個安全氣囊、ESP、倒車雷達和攝像頭、巡航控制、座椅和方向盤加熱、空調系統、天窗和皮革內飾。

在俄羅斯，瑞虎4 Pro 18周年版入門款比上一代貴2萬，售價爲242萬盧布（約19萬元）。

中配車型搭載147馬力1.5升渦輪增壓發動機和CVT變速箱，新車取消了天窗，但新增了雙區空調、無線充電和第二排的USB接口，價格比上一代車型便宜了4萬，售價248萬盧布（約19.5萬元）。

頂配款瑞虎4 Pro 18周年版，配備6個安全氣囊、天窗、360度攝像頭、自適應巡航控制系統、帶白色嵌件的皮革內飾和輪廓照明功能。頂配車型的售價爲264萬盧布（約21萬元）。