重慶通報了多收燃氣費事件處理，在回應網友關切方面，動作確實夠快。

仔細看了一下通報內容，總共通報了多收費的六大方面問題，比如錯抄、違規抄、未入住抄錯、計費周期、換表組織無序等等。不過，關于網友反映較多的燃氣漲價問題並沒有正面回應。此外，其他城市不少網友也反映不僅僅是燃氣，感覺水電費用也存在明顯上漲：很典型的例子是，家裏人口不變，各項費用支出翻倍增加。

沒有調查就沒有發言權，就個人感覺而言，水電氣支出大幅上漲應該是事實，至于什麽原因，我覺得應該不是簡單的工作失誤等原因所能解釋的，而是一種趨勢，甚至有可能繼續增加。所以，我更堅定此前說過的一個邏輯，這一切或與土地財政大幅下滑有關。

根據財政部數據顯示，2021年全國土地出讓收入8.7萬億。根據遠東資信數據顯示，這一數據占到了地方財政的41.4%。而2023年爲5.79萬億，2024年1-2月爲5972億，如果不出意外的話，2024年全年比去年還低，土地收入對地方的財政貢獻越來越弱。

但我們也知道，城市發展和運營的支出攤子大，雖然可適當省吃儉用，可要想大幅下降也不可能，比如我們常說的公共服務設施運行，公交、地鐵等等，投入成本高，回收周期長，僅僅靠現在一個人兩三塊錢一次，別說收回成本了，就連正常運營都堅持不下去。

這可不是危言聳聽，在國外生活的都知道，像在歐美，他們乘坐一次公交、地鐵、動車高鐵的費用要比我們出不少，2-3倍是正常，5-6倍也不少。像日常用的水電氣、移動通信、網絡等費用，基本都是我們2-3倍的存在。

誰都知道，我們的經濟發達程度、收入都還遠不如這些發達經濟體，憑什麽這些公共服務費用要比人家低那麽多呢？原因想必大家也猜到了，這就是我們房地産快速發展的二十多年裏，每年的土地出讓收入占據地方財政收入相當比重。可以說，除了那麽幾個經濟高度發達的大城市，可以通過企業、個人稅收等方面帶來財政收入外，大部分城市其實是享受到土地財政帶來的成果。

而如今，土地財政收入對半減，地方財政支出這麽大缺口怎麽辦？總不能提高企業個稅吧，畢竟，現在經濟發展壓力挺大，企業發展壓力更大，沒讓減稅就不錯了。那麽，唯一可行的辦法是減少相應的公共服務補貼。這個時候，提供公共服務的企業就要叫喚了，我拿不到補貼，總不能讓我虧損吧，所以，把這些成本轉移到燃氣成本中也就自然而然了。其中的理由，抄錯表也好，計費檔位失誤也罷，亦或是更換燃氣表讓表跑得更快等等，不過是一種說辭而已。

今天公共服務企業的做法，絕對不是個別現象。表現就是，如果是一家兩家失誤還情有可原，但網友反映的多個城市同時出現，像約好似的。不僅燃氣如此，很多網友對水電也有類似反應，這還是巧合嗎？下面我能想到的是相關的公共服務，比如公交車、火車等，會不會也加入進來？

今天還看到一個讓我坐立不安的信息，說是乘聯會公布了一個數據，統計的4月1日-4月14日，新能源車銷售占比達到50.39%，超過燃油車，這一曆史時刻也被定義爲“買燃油車成爲了少數派”。衆所周知，新能源車之所以發展如此迅猛，就是各種稅費要比燃油車少很多，這其實並不是真正的少了，而是國家和地方給予補貼。這些補貼其實也是來源于財政，現在土地收入銳減，這些補貼從哪裏來？

費用終究還是要有出處，否則就不能繼續運轉下去。國家和地方沒有錢可以減少相應補貼支出，但對運行的企業來說，他們也要過日子，羊毛出在羊身上，像水電氣這樣的“亂收費”現象將不再是偶然，而是一種趨勢。

回到問題的根本，這一切都歸咎于土地財政下降，土地財政下降則源于房價持續不斷下跌（連跌2年時間）。這個好理解，房價下跌，開發商的房子賣不出去，哪還敢拿地？地價下跌也是自然而然。可以看到，連杭州這樣的樓市頂級熱門城市最近的土拍也大都以底價成交了。那些喊降房價的人，醒醒吧。

傾巢之下，安有完卵？那些沒有享受房價上漲帶來財富的群體，雖然沒有受到這波房價調整帶來的傷害，卻要承受生活支出成本的上升。原本一套200W的房子，有10W用于補貼各種公共服務，由購房者買單，現在潛在買房人不買房了，這個補貼則由大家承擔。你說，房價下跌，真有贏家嗎？