此前在2023年11月中旬舉行的廣州車展上，比亞迪海洋網公布了一款全新的中大型SUV海獅07EV。

在那個時候，它可以說一經發布就吸引了衆多的關注。因爲無論是其高度家族式特征的仿生“海洋美學”外觀、頗受市場歡迎的“大軸長比”空間設計，還是據稱會囊括原生後驅/四驅布局、CTB車身一體化技術、雲辇C智能阻尼底盤在內的一系列“內功”，都滿足了不少主流純電SUV消費者的需求。

不過令人略感意外的是，雖然早早地就已官宣，但海獅07EV卻似乎並沒有急于推向市場。相反，在經過了數月的路測、調校和完善之後，這款帶著比亞迪海洋網旗下全新IP的車型才終于在2024年5月10日晚間，正式發布了全部的配置和價格信息，並宣告正式上市。

海洋系仿生造型，大尺寸轎跑SUV設計

作爲比亞迪海洋網體系的全新車型，海獅07EV給人的第一印象，就是它擁有一幅非常流線型、而且高度家族化的外觀設計。

在前臉部分，海獅07EV采用了外凸式的封閉式前格柵，配合“海悅”雙U懸浮式車燈帶來一種近似于海獅頭部的仿生學印象。而大燈下方的X型格柵元素，則又使得其前臉多出了一種近似跑車般的運動感。

與此同時，4830*1925*1620mm的車身尺寸和2930mm的軸距，就意味著海獅07EV具備當下消費者喜愛的超大“軸長比”。而溜背式造型、隱藏式門把手、雙5幅花瓣輪毂，以及小尺寸的頂部擾流板，更是令其具備了“轎跑SUV”的動感風格，同時還帶來了同級別少見的中大型空間優勢。

將視線轉到車尾，海獅07EV呈現出來的就是大家很熟悉、新一代海洋網車型共有的“海天一線”貫穿式尾燈元素了。不過與此前的海豹車型相比，海獅07EV的尾燈組雖然形狀相似，但內部的點光源結構就要複雜得多，也顯示出其相對更高的市場定位。而車尾部下方面積不小的黑色仿擴散器造型，則在視覺上擡高了車尾的重心，從而使得整車更加呈現出一種“俯沖式”的動感。

動感高科技內飾，亮點不只有大屏

相比于極其動感的外觀，海獅07EV在內飾部分則主打科技、簡約和溫馨感兼顧的感覺。

據官方公布的信息顯示，海獅07EV的內飾運用了多種诠釋海洋元素的材質，其軟質區域占到整個內飾面積的80%以上。與此同時，儀表台和左右空調出風口區域的形狀，則采用了被稱爲“懸浮之翼”的環抱造型，進一步增強家居溫馨感。

與此同時，海獅07EV還同時具備諸如平底四輻運動方向盤、水晶排擋杆、門板瀑布式氛圍燈和儀表台內藏懸浮燈這樣的炫酷配置。再加上15.6英寸的懸浮大屏、12揚聲器音響、50瓦風冷手機無線快充，以及50英寸AR-HUD等科技配置，即便是重視車內科技感的用戶也能充分感受到足夠的“可玩性”。

說到科技感，當然就不能不提海獅07EV搭載的智能座艙高階版DiLink 100，以及比亞迪今年剛剛發布的天神之眼高階智能駕駛輔助系統DiPilot 100。其中，DiLink 100智能座艙體系不僅具備車載大屏AR HUD和聯網車機大屏，其還能夠實現諸如四音區識別智能語音、平行視窗這類對算力要求更高的車內智能特性。

而在“天神之眼”的加持下，海獅07EV還具備了多達12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，以及11個攝像頭，能夠實現全場景智能行車、七大智能提醒、車道保持、緊急制動等功能。而且它的高快領航功能還可以智能學習駕駛員的習慣，實現自動加/減速變道、自動規避加塞、自動識別道路擁堵情況變道等更爲人性化的智駕體驗。

首發e平台3.0Evo，安全和電驅技術大幅升級

除了全新的外觀和自家最新的內飾與智能配置之外，海獅07EV的另一大看點在于它還首發了比亞迪e平台3.0Evo。

作爲比亞迪純電平台的最新叠代版本，這一全新平台集成了比亞迪電動化核心技術。以其中全球首創的12合一智能電驅技術爲例，它包括高轉速電機、高效減速器、碳化硅電控、整車控制器、電池管理器、直流變換器、車載充電器、配電模塊、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統于一體，其中的電機轉速高達23000轉/分鍾，號稱是目前全球同級別電機中的最高轉速水平。

此外，e平台3.0Evo還支持很多朋友翹首以盼的智能雙槍快充、升流快充等技術，還特別針對普通的公共直流充電樁優化了充電速度，從10%充至80%僅需25分鍾、80%-100%也只用18分鍾。

在安全結構領域，e平台3.0Evo還擁有全球首創的內骨骼式CTB安全架構。這一架構增加了車輛前艙的安全緩沖空間，並將超高強度橫梁、高安全刀片電池等技術集于一身。比亞迪方面甚至宣稱，其單根橫梁便可承受8頭成年大象的重量。

比亞迪海洋網重塑之作，有望憑借高性價比破圈

或許正因爲海獅07EV實際上“官宣”得很早，卻又遲遲沒有上市，所以大家如果之前就有關注這款車型的話就會發現，市面上對于它的配置和價格討論，絕大多數都集中在與比亞迪自家宋L、騰勢N7這些車型的對比上。

這是個什麽概念呢？一方面這表明外界普遍認爲，伴隨著海洋網體系的重新整合，比亞迪會將海獅07EV作爲全新的“性價比殺手”，所以它大概率會囊括很多此前“同門”、但價格更高車型的同款配置。

但另一方面來說，從這種討論趨勢其實不難發現，比亞迪目前的潛在消費者可能是一個相對固定的集群，所以對于海獅07EV來說，全新的平台、更高的性價比固然重要，但如何能夠吸引更多的、其他品牌的粉絲“轉投”，或許才是它早早官宣、而且“堆”了諸如首發新平台、新智駕技術的用意所在。