作爲汽車界的新晉選手，極越自誕生之日起便定位高端智能汽車機器人品牌，由百度AI大模型全面賦能，致力于爲消費者打造出擁有人類智慧的智能汽車産品。如今，隨著百度AI大模型能力的快速叠代，極越機器人也同步進化。3月25日，極越在北京舉辦了行業首個AI技術大會——AI DAY 2024。

“月月開新車”

擁有吉利汽車SEA浩瀚架構和百度AI能力生態賦能的極越汽車機器人，不管是機械素養還是智能化水平，都可以說是業界一流的存在。

此次發布的V1.4.0版本，更是極越01在90天內連續推出的第3次、上市後的第5次OTA。並且，此次升級涉及智能駕駛、智能座艙、智能互聯、三電等諸多領域，共計升級200多項功能，解決了5300多個用戶反饋的問題。讓車主可以享受更好開、更好用、更好玩的智能出行體驗，實現“月月開新車”。

首先，在高階智駕方面，百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA發布，動靜態檢測、時序跟蹤、實時建圖、場景理解等能力得到了大幅升級，極越純視覺高階智駕能力上限再度得到提升。

此外，百度LD地圖也會在將來應用到極越汽車機器人，該“黑科技”是自動駕駛原生地圖，基于視覺感知大模型實現端到端車道級導航，專爲智駕而生，要素更豐富、更新鮮、更精准，“有圖”的智駕體驗更安全、更順暢。屆時，只要百度地圖導航能到的地方，極越的純視覺高階智駕就能用。

值得一提的是，作爲極越純視覺智駕方案的重要組成部分，OCC占用網絡再次升級，感知能力大幅提升。在厘米級3D模型刻畫基礎上，對障礙物的識別種類再度增加。爲了讓用戶更好地感知OCC技術原理，V1.4.0版本新增OCC 3D地圖彩蛋，用戶可通過車機屏幕看到汽車機器人眼中的世界。

OCC感知能力的提升使得點到點領航輔助PPA大幅升級，可以應對更複雜的行車場景。此外，城市PPA又新開一城——廣州，這也是繼北京、上海、杭州、深圳之後的第5個城市。對于較爲特殊的北京城市路段，PPA也進一步完善，擴大了覆蓋範圍，可全面覆蓋五環內城區的主要道路。

“文心一言大模型”上車

說到文心一言，相信大家都不陌生了。作爲國産語言大模型的標杆，文心一言先是被三星S24作爲國內AI助手的候選人，最近似乎又被蘋果瞄上，准備在下一代iPhone 16加入文心一言。

能被那麽多大企業看上，顯然說明它是個好東西。在此情況下，背靠百度的極越，自然就“近水樓台先得月”，率先將文心一言大模型搞進了車裏。

文心一言在車裏能幹什麽？

首先是讓語音助手更聰明，以前只能開個窗關個空調，現在可以直接變身行走的百科全書，堵車的聊天神器。無論是談笑風生還是答疑解惑，文心一言都奉陪到底。

並且按照極越的統計，極越車主日均調用文心一言服務可以達到 7.1 次，這也說明文心一言對車主的吸引力和依賴。

當然，除了聰明，車機語音助手最關鍵的功能，讓智能座艙變得更實用。而在智能座艙中，極越提到了一個點叫“全域全端側”。這是什麽意思呢？

面對用戶平時使用語音交互時，遇到的“沒信號”“有卡頓”“聽不懂”“沒隱私”等問題，“全域全端側”就能將其“一網打盡”。

首先，針對沒信號這點，當前汽車的語音助手大多需要聯網來實現使用，沒網或信號不好時，語音助手就“動彈不得”。針對這點，極越把整套語音交互相關的模塊，都塞在了車載芯片的 NPU 裏，相當于將“腦子”直接塞進了車裏，讓他變成車子的一部分，沒網也能聊。

其次，極越還把語音助手的邏輯運算和深度學習模型都放在了NPU裏，這就使得語音交互時，不僅可以減少中間流程，減少卡頓，還可以使交互速度提升到700 ms以內。

與此同時，爲了進一步提升識別率，極越把本來用在智駕上的多模態策略用到座艙上了，在“聽語音”的同時，還會對口型，而這套“多傳感器融合”方案，據說可以達到90% 的正確率。

最後，夏一平還預告，極越V2.0版本即將發布，屆時將升級全新的語音大模型、全國都能開的PPA智駕等重磅功能。至于極越能否抓住AI風口，充分發揮自身在這方面的優勢繼而改變智能汽車的格局，我們拭目以待。