紅牛賽車運動顧問馬爾科聲稱，雖然維斯塔潘在邁阿密站中被打敗了，但到了下一場的伊莫拉站，當他們導入了升級之後，對手們想要再次辦到，恐怕將更加困難。

上個賽事周末，邁凱倫車隊的諾裏斯獲益于安全車部署期間進站而取得領先，加上維斯塔潘的RB20因自己的失誤而底板受損，而在比賽重新開始之後將其甩開了超過7.5秒，率先沖過方格旗，成爲了今年第一個在場上打敗現任世界冠軍的車手。

然而馬爾科對于自家王牌車手的失利並不感到擔心，因爲盡管邁凱倫車隊的最新升級讓英國傳統勁旅有機會爭取比賽的勝利，但他們也已准備好新的套件來應對，他說：「我並不擔心，因爲諾裏斯落後維斯塔潘超過50分。」

「此外，我們會在伊莫拉導入升級，對此我寄予厚望。不過邁阿密的戰局表明，我們得專注于競技方面的事情。」

「我們比邁凱倫車隊慢是事實，維斯塔潘賽車的問題源自于第21圈他錯過了第14/15減速彎，偏離賽道造成了賽車受損。」

賽後紅牛車隊領隊霍納曾證實，這使得維斯塔潘每圈損失約0.2秒。然而馬爾科認爲，不管維斯塔潘遭遇了什麽，紅牛車隊在邁阿密站的速度就是不夠快，他接著說：「我們只是太慢了，Max認爲情況並沒有那麽嚴重。事實上是我們比邁凱倫車隊慢。」

不過馬爾科相信安全車登場的時機，才是決定比賽結果更爲重要的因素。因爲進站潮開始之前，諾裏斯一直是跑在另一位紅牛車手佩雷茲後面的第六位，要是沒有發生必須部署安全車的狀況，或時機不那麽恰巧地在邁凱倫車手的進站窗口，當他回到場上時應該會落後于維斯塔潘等其他許多車手之後。

馬爾科補充說：「諾裏斯本來是很難追上Max的，並且在邁阿密這裏，超車也是非常困難的。」

此外馬爾科還提到，首場勝利可能成爲24歲的諾裏斯 F1生涯的分水嶺，他說：「但現在該擔心的是，諾裏斯在場上恐將構成更大的威脅，因爲他背負的壓力已經沒了。」