3月20日，紅旗EH7正式上市，推出5款車型，官方指導價22.98-30.98萬元，該車是紅旗FMEs平台架構打造的第一輛純電轎車，定位中大型轎車，提供後置單電機、雙電機共兩種驅動方式，後驅車型CLTC純電續航裏程提供600km、690km以及820km多種續航，四驅車型提供640km和760km，未來或將推出換電版以及長續航快充版供消費者選擇。

在紅旗EH7上市的同時，紅旗推出總價值至高10萬元的安心享計劃，具體如上圖。

從造型設計上可以看出，紅旗EH7與先前的紅旗車型的典雅莊嚴風格完全不同，采用了更時尚、更靈動的設計，前臉主體造型元素呈U型走勢，在視覺上構建出微笑表情，傳遞紅旗新能源樂觀、向上的情感導向，運用無臉化設計表現形式主動進氣格柵搭配空氣動力學前唇，成就極爲簡約又頗具個性特征的型面環繞感，整車采用One Box一體化姿態，A柱前移、C柱後移，長、寬、高分別爲4980/1915/1490mm，軸距3000mm，營造出更大的內部空間。托舉式集成尾部鴨翼能夠有效優化尾部氣流，提升抓地力。

車內更加強調年輕和時尚的風格，6英寸+15.5英寸的曲面雙聯屏幕，鑲嵌在一體成型的中控面板上看上去非常和諧，整體形態如同旗幟當風姿態飒爽，搭載最新一代五熱源集成式熱泵空調，可智能識別乘坐人數，根據車內乘員分布，自適應調節空調風向、風量，同時紅旗自研造殿堂級音響系統，給乘坐者帶來身臨其境的感受。

座椅采用四層結構，前排座椅可12向電動調節支持座椅記憶、加熱通風功能。全車5顆攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波傳感器來實現智能輔助駕駛。

紅旗EH7采用前雙叉臂，後多連杆的獨立懸挂，提供單電機後驅和雙電機四驅版本供消費者選擇，最大功率分別爲253kW和455kW，匹配75kWh、85kWh和110kWh電池，單電機兩驅版CLTC最大續航820km，雙電機四驅版CLTC最大續航裏程爲760km，零百公裏加速3.5秒。同時低溫高倍率電池系統的加入可以讓電池在-10°C低溫環境電量幾乎無衰減，-20°C可用電量保持率90%。

與燃油車不同，中大型轎車一直是純電車型最卷的細分市場，也是各家車企的門面，除了傳統的比亞迪漢EV以外，最近大火的小米SU7也是該級別的車型，紅旗新平台首款車品EH7通過更強悍的産品配置與質量，試圖與這些對手掰掰手腕是正確的，一方面可以拓寬自己的産品矩陣，另一方面也彰顯出紅旗的實力與年輕化轉型的決心，可以說是一款轉型大作。