繼北京車展上發布全新旗艦SUV“原型車”銀河星艦之後，今天，吉利再次宣布了一項重磅消息：

吉利銀河混動系列至高直降2.5萬元，降價之後，吉利銀河L6(圖片|配置|詢價)起售價來到了10萬元以下，9.98萬元起；而吉利銀河L7(圖片|配置|詢價)起售價則降至11萬元，其混動系列的主銷價格區間來到了10萬至15萬元。

銀河L6

最低售價：9.38萬起最高降價：2.70萬

圖片參數配置詢底價

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一場混動價格風暴已然由吉利掀起，但要注意的是，這並不僅是一場尋常的降價動作。在國內混動市場快速發展的趨勢下，混動技術與産品也成爲了這一屆北京車展上的重要話題，吉利、東風、上汽通用、上汽大通等車企均官宣了最新混動技術與産品。但高技術混動産品需要在更廣泛的消費者群體中建立認知，讓他們體驗到更先進的混動技術，用技術反哺用戶，方能將技術價值升華。

而吉利通過發起混動價格風暴，實現産品高價值的普及，加速混動對燃油車的替代。從這一角度出發，吉利此舉正引領中國汽車步入高標准混動的新時代。

崛起的混動市場

國內混動市場的興起也就是發生在短短的近三年多時間裏，而在過去更久的時間中，混動車由于技術的限制不夠省油，被市場和消費者诟病和不看好。從不受歡迎到如今的爆火，吉利在這一發展曆程轉變中扮演著極爲重要的角色。

2021年，比亞迪DM-i超級混動技術橫空出世，更改了混動不省油的曆史，而同年12月，吉利發布的雷神混動技術相比DM-i單檔混動，又在虧電性能上實現跨越式進步，改變了混動車“滿電一條龍，虧電一條蟲”的窘境。

而後混動車相比燃油車和純電車的優勢越來越突出。對于用戶來說，在城市日常行駛中使用純電模式下的混動車，可以實現零排放、低能耗，節省不少油錢，而在長途行駛中，混動車可以通過加油，消解用戶的續航裏程焦慮，兼顧了純電與燃油車優勢。

對于車企來說，在現階段發展混動車相比純電車在成本上更具優勢。市面上的混動車由于純電續航裏程較低，電池容量尺寸較小，電池成本相比純電車大爲降低，新勢力中的理想汽車便是依靠混動産品率先實現財務盈利。

去年，國內混動市場迎來了爆發式增長。根據乘聯會數據，2023年，國內混動車賣出259.2萬輛，同比增長了82.5%，增速遠高于純電車的20.8%。這樣的增長勢頭延續到了今年，今年3月國內混動車銷量爲74.2%，同比增長75.6%，純電車增速爲14.7%。

伴隨混動車市場的發展，車企在産品規劃上也偏重混動車。乘聯會表示，2023年上市的新車中，A級與B級車共推出19款和21款混動車型，相比去年分別新增了7款和8款，而燃油新車數量則大爲減少，其中B級燃油新車僅推出8款，相比去年減少了17款。

業內人士表示，到2025年，混動汽車將占比40%、燃油車將占比30%、純電動車將占比30%。同時，用戶對于混動車的接受程度也在大幅的提升中，崛起的混動車將有望成爲新能源市場中的主力。

混動市場成長之痛

雖然混動車型越來越受歡迎，關于續航裏程和油耗的用戶痛點逐漸被解決，但新的問題接踵而來，消費者在動力、操控、舒適、安全上對混動産品提出了新的要求。一些混動車型的用戶在使用過程中發現，當下的混動車型由于技術原因，普遍存在匮電性能下降、駕駛性能不平順、電池安全難保障等問題，給用戶帶來了不好的體驗，也不利于混動市場規模的進一步擴大。

既然是技術原因導致的用車痛點，那自然也要從技術上找到解決方案，而吉利混動技術幫助混動市場度過關鍵的瓶頸時刻。

吉利作爲三擋混動引領者，擁有更先進的混動技術和更加強勁的動力性能。以銀河L7和L6爲例，這兩款車搭載了雷神電混8848動力系統，用的是1.5T四缸混動專用發動機，熱效率達到44.26%，油耗更低。更重要的是，雷神電混3DHT變速箱可以在低油耗的基礎上，保證高速行駛時的驅動效率，讓銀河L6和L7的加速性能更好，極速更高。

可以說，吉利雷神通過技術創新徹底解決了單檔混動系統的使用痛點，不過很多人對于吉利雙行星齒輪技術有所顧慮，認爲它比單檔混動的結構更複雜，會犧牲一定的平順性和可靠性。

事實上，在燃油車時代，AT變速箱使用的就是多組行星齒輪結構，比如市面上常見的8AT、9AT變速箱早已是成熟的技術方案，而它們使用了多達4組行星齒輪和5-6個換擋離合元件。相比之下，吉利雷神電混鎖使用的雙行星齒輪結構複雜度要低的多，而且基于吉利多年來在發動機、變速箱領域的自主研發能力，大家對雙行星齒輪結構的平順性、可靠性完全可以放心。

另外，在電池安全方面，吉利也有一套根本解決的方案。市面上的單擋混動産品以電爲主，但由于插混還要安裝發動機，故只能安裝電壓低的小電池，依賴大電流才能産生高功率，放電過程中熱量較高，極易導致電池或電控系統故障，造成EV受限高速失速的問題；而吉利的三擋混動以油爲主，從根本上解決了這一痛點。

吉利混動技術實現了真正的技術創新，創造出了實實在在的高價值，給用戶帶去了升級的産品體驗，同時也契合了當下混動市場的發展趨勢，以一己之力推動混動市場度過難磨的成長之痛。

引領高標准混動新時代

“品牌的高端是基于高原創設計、高安全性、高科技、高品質和高價值。這些“高”的支撐是關鍵，只有這樣，我們才能提供真正的價值給消費者。”吉利汽車銷售集團高級副總裁林傑在北京車展上如是說。

吉利對于當前的混動市場具有清晰的認知，它深知這是一個強調高價值、高標准的産品時代，在極度內卷的車市競爭裏，做好原創設計，提供高價值産品是一切工作的前提。

但吉利也意識到，電混市場的技術普及和理性消費認知需要時間，高技術、高價值産品也需要在更廣泛的消費者群體中建立認知，才能真正推動行業步入高標准混動新時代。

因此，雖然吉利在三擋混動技術已經投入較高的研發和生産成本，但吉利銀河依舊選擇降價讓利，自我犧牲一部分利潤，推動高價值混動産品的普及，讓更多用戶能夠體驗到更先進的混動技術。

自上市發布以來，銀河L6和銀河L7便成爲A級電混市場中唯二的選擇。其中吉利銀河L7穩居A級電混市場TOP3，上市不到一年時間裏，單車銷量將突破10萬輛；吉利銀河L6則長期霸榜A級電混家轎TOP3。

通過這一次的吉利價格調整，新一輪的銀河風暴被掀起，銀河系列銷量也勢必登上一個新的台階。根據政策內容，銀河混動系列車型至高降價2.5萬元，將吉利銀河L6的起售價拉低至9.98萬元，銀河L7的起售價降至11萬元。價格的下降，讓吉利科技的成果可以觸及到更廣泛的人群。

“一個品牌的成長需要有自己的文化和核心價值，我們不能成爲別人，只能成爲更好的自己。”林傑如是說。在當下變化的市場格局中，有些車企還陷入在迷茫的困惑裏，而吉利已經基于穩定的價值內核與清晰敏銳的戰略洞察，樹立起高價值混動産品普及的旗幟，在成就更好的自己的同時，也引領著中國步入高標准混動的新時代。