在之前廈金海域因爲台“海巡署”船只不負責任、發生惡性撞船事件後，大陸本來是要給台當局“海巡署”一個台階下的，只要對面認錯道歉，並誠心與大陸溝通解決這件事，給大陸受害漁民一個滿意的交代，撞船事件也不會演變到如今的地步。而現在的結果是，既然台當局不願意和大陸一起商談，並維護好廈金海域的安全秩序，那大陸就只能親自出手管一管了。

（大陸海警巡航一度抵近金門僅3.8海裏）

大陸海警最近一周在廈金海域的行動值得我們關注。從5月3日開始，一直到5月10日，在僅僅一周的時間內，大陸海警就在廈金海域展開了整整4次執法巡查。5月3日的執法巡查抵近金門本島僅3.8海裏，而5月6日到5月7日，則是數艘4000噸級的海警船連續兩天抵近金門。最後一次是在5月10日，大陸海警船不但再次抵近金門本島不到4海裏處，而且大陸官媒對這次巡航的報道中，還首次提到了“台灣地區”的字眼。

大陸官媒說的也很簡單，那就是大陸海警強化廈金海域的執法巡查，本意是要切實維護包括台灣地區在內的所有中國漁民海上作業的安全。沒錯，無論是大陸漁民還是台灣地區的漁民，都是中國人，大陸海警沒有區別對待，我們也做不出區別對待的行爲。

通過這件事我們可以知道，大陸是在向金門等相關海域的漁民釋放信號，表明了大陸海警船常態化巡航廈金海域，不但不會影響當地漁民正常的海上作業，反而還會維護他們的安全。顯然，大陸這一招“先發制人”，非常符合當前的局勢。

之前台當局海洋部門一直都在借題發揮，炒作大陸海警船依法巡查廈金海域，宣稱已經“威脅”到了這片海域的“安全”。台當局“海巡署”針對大陸海警5月6日的巡航，更是公然稱大陸海警的行動“危害”了廈金海域的海上秩序。

所以，在5月10日的執法巡航行動後，大陸馬上在聲明中提到，我們海警執法巡航是爲了保證中國漁民的安全和利益，當然也包括台灣地區的漁民。大陸打出這一招後，讓企圖再次對大陸海警巡航發起輿論攻勢的台當局，馬上就啞火了。

說白了，接下來兩岸漁民在相關海域的安全，都由大陸海警切實維護，台當局的“海巡署”之前不是一直表現得不管不顧嗎？那它以後在廈金海域可以“歇著了”。

另外還有一點值得我們注意的是，大陸海警最近一周的巡航路線，似乎更著重放在了金門西南方向，有分析認爲這可能跟劉五店航道有關。

之前我們也講過，隨著廈門的在經貿領域進一步發展，原有的廈門港航線已經不能滿足不斷提升的航運吞吐量，所以必須建設其他港口和增設航線，從而緩解廈門港航線的航運壓力。

（大陸海警的行動，台當局不滿也得受著）

而位于廈門島東北部翔安區，實際上也有一個重要的港區，即劉五店港區。如果船舶從劉五店港區出發往南，再經過廈門東側水道，便可與廈門港主航道彙合。但是，因爲這些航道是從金門縣的“大擔島”和“虎仔嶼”中間的水域穿行而過，因此過去台當局相關部門對此一直有不滿。

不過根據最新的消息來看，大陸方面從現實需要和未來發展出發，的確已經在著手疏通劉五店航道了，這樣一來就可以滿足未來大型船舶進出廈門的通行需求。

而且，在大陸疏通劉五店航道期間，還不斷有大陸海警著重巡航這一區域作爲保駕護航，更能打破台當局相關部門在廈金海域劃出的一些所謂框框線線。

整體而言，大陸海警現在作出的動作，是在台當局有關部門不願意正面對待廈金海域現實情況之下而出現的。

大陸現在的行動已經表明，大陸海警現在和以後都會對兩岸漁民的安全負責，這個出發點不會改變。如果台當局“海巡署”仍執迷不悟，不但對自身釀成的相關海上事件妄圖逃避責任，還出動艦船前往不存在任何“禁限理由”的海域，阻礙大陸海警船正常執法巡航，只能說是他們自找不痛快。

大陸海警4艘艦船5月6日在廈金海域實行海上巡查時，就有3艘台當局“海巡署”的船只跑過來幹擾航行，可見“海巡署”一些人仍想挑戰大陸海警的“底線”。

對于這樣的情況，大陸自然看在眼裏，但大陸本著“兩岸一家親”和“兩岸血濃于水”的原則，並沒有直接對他們采取強硬手段，也更希望看到對方能盡快回頭是岸。最後有必要說明一點，時代在變化，島內一些人頑固不化，還想固守以前那套把戲，顯然對當前兩岸交流和兩岸關系沒有任何好處。