4月已經過完，5月的第1天比亞迪汽車又是第一時間公布4月的銷量數據，累計銷量爲313245輛。其中乘用車銷量爲312048輛，同比增長49%，環比增長3.4%。

進入到2024年後，比亞迪汽車在3月和4月連續兩個月單月銷量突破30萬輛。截止到4月底，比亞迪乘用車2024年累計銷量936446輛，已經逼近百萬輛大關。

作爲比亞迪的銷售主力，4月王朝和海洋兩大車系累計銷量接近30萬輛，其中月銷超3萬輛以上的就有6款車型。這6款車型分別是秦、宋PLUS、宋PRO（宋L）、海鷗、元和驅逐艦05，銷量依次爲51170輛、43738輛、37122輛、34832輛、34701輛和32800輛。

從以上銷量數據可以看出，在一系列榮耀版車型推出後，面對國內競爭激烈的新能源車市場，比亞迪依然保持著很高的增長勢頭。特別是驅逐艦05，4月銷量環比大幅增長。也正是因爲驅逐艦05的助攻下，再加上秦的銷量成績，4月比亞迪兩款緊湊級轎車銷量就接近8.4萬輛。

這樣的銷量成績，比亞迪看來真的要將同級別的合資緊湊級家轎逼得無路可走了。

在20萬以上市場，漢、唐仍然是銷量擔當。漢家族4月銷量21509輛，唐家族4月銷量14176輛。與3月銷量相比，漢、唐也都有了不小的增幅。

放眼當今國內車市，20萬元左右預算購買中型轎車或中型SUV，那麽比亞迪漢、唐絕對是兩款繞不開的車型。

可能是因爲海鷗上市後光芒過于耀眼，讓比亞迪另外一款小型純電動車海豚顯得有些黯然失色，銷量明顯被海鷗所趕超。4月銷量數據顯示，比亞迪海豚是比亞迪海洋網旗下爲數不多銷量出現下降的車型，4月賣出了10067輛車。

今年前4個月，比亞迪王朝和海洋兩大車系市場表現可以用平分秋色來形容，銷量都在44萬輛以上，非常的接近。

騰勢品牌4月銷量爲11122輛，騰勢D9繼續領跑國內MPV市場，銷量爲10031輛。

全新騰勢N7雖然銷量只有1058輛，但相比3月銷量的增幅也非常的明顯。這就說明全新騰勢N7上市後，隨著産品競爭力的提升，銷量也在持續攀升，處于爬坡階段。

方程豹豹5 4月銷量2110輛，仰望U8 4月銷量爲952輛。就在4月28日，仰望U8越野玩家版車型也正式上市。

海外市場，比亞迪4月出口量41011輛，同比增長了176.6%。從目前比亞迪海外市場的表現來看，今年將會是比亞迪海外市場大爆發的一年。

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