文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業] 日前，根據國家統計局發布的數據顯示，2023年1-4月，全國規模以上工業企業實現利潤總額20328.8億元，同比下降20.6%。

值得注意的是，在41個工業大類行業中，汽車制造業利潤總額1122.8億元，同比增長2.5%；營收總額28609.4億元，同比增長11.5%；營業成本25000.9億元，同比增長11.9%。

圖源：國家統計局官網

根據上述數據推算，今年1-4月，汽車行業利潤率爲3.9%。相對于整個工業企業利潤率4.95%的平均水平，汽車行業仍偏低。

乘聯會秘書長崔東樹發文表示，“2023年1-4月份，受疫情結束的利好因素促進，工業生産有所恢複，但成本高企，利潤結構持續偏向上遊的礦業。汽車行業生存壓力巨大。”

曆年汽車行業利潤率走勢（圖源：崔東樹發文）

根據乘聯會數據統計，2023年4月，汽車生産202萬輛，同比增60%；新能源汽車生産59萬輛，同比增85%，滲透率29%。崔東樹認爲，這是很高的增長。同時稱，“新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。”

崔東樹：“汽車行業利潤艱難”

在崔東樹看來，尤其是世界最嚴的國六B標准即將實施，對車企生産帶來一定的謹慎壓力，減産降庫存帶來盈利較大損失。目前國六B標准實施從7月1日，部分老庫存延期到12月底，通過穩定市場消費，穩定汽車生産。

結合此前數據來看，崔東樹指出，2022年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有5.7%，較曆史正常水平下降較大；2023年1-4月份，汽車行業銷售利潤率僅有3.9%。“隨著企業複工複産持續推進，市場需求逐步恢複，産銷銜接水平提高，基數效應影響減弱，工業企業利潤將逐步回升。”

“促進利潤明顯改善主要是豪華車的生産恢複”

崔東樹表示，結合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業利潤下滑幅度明顯改善，市場壓力急劇增大。促進利潤明顯改善主要是豪華車的生産恢複，前期的芯片損失導致豪華車的生産低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢複增長，汽車行業利潤仍會改善。