已經在國內預熱較長時間的福特烈馬終于在此次北京車展上正式亮相，作爲福特的傳奇硬派SUV，此次國産化對于車型在國內的銷售形成助力，新車主要的競爭對手爆款了普拉多、坦克500和牧馬人等，憑借方正硬派的車身外觀以及強悍的越野實力，福特烈馬的未來表現也值得期待，當前新車共推出了7款配置，指導價29.98—43.88萬。

在福特烈馬推出的7款車型中，配置層面各有側重，因此在車輛外觀和尺寸上略有差異，但整體外觀造型上都保持了方盒子的硬派氣質，車頭配備了複古圓形前大燈及無邊框前格柵，同時兩個區域格柵流暢相融。格柵上方顯眼鑲嵌BRONCO的鍍鉻LOGO，爲強化越野性能，前包圍裝備多種越野套件，並提供多樣化選裝包，滿足不同用戶個性化需求及多元化的越野改裝需求。

對于一款硬派SUV，福特烈馬在車側的結構設計上保持了方盒子的輪廓造型，每一處的柱體及型面組合都彰顯出硬朗氣息，車頂采用了可拆卸的組件設計，並通過熏黑的處理增加了整體的懸浮感，腰身區域及車門下方均采用了平直的凹痕筋線延伸，輪眉增加了黑色的組件邊角結構，同時裙邊配有單獨的踏板，輪毂的設計同樣野性，寬厚的胎壁和鍛造式的結構都增加了整車的越野屬性。

車尾擁有由上至下逐步增寬的視覺效果，讓車體的下盤區域保持了極爲敦實的寬體設計，尾門采用側開方式布局，在不同場景下拿取車內物品都更爲便利，車門區域采用外挂的備胎結構，增加了尾部的硬朗屬性，兩側尾燈采用豎狀環式腔體結構，微微熏黑的邊腔讓其照明效果更顯前衛，後包圍擁有粗壯外凸的杠體組件，號牌區域則位于偏左的區域，整車采用隱藏式排氣布局，讓整車尾部的離去角數據得到兼顧。

福特烈馬的內飾融合了現代科技精髓與經典美式風格，烈馬追求相比傳統硬派SUV更爲優異的材質質感，車內大量包覆了皮質與軟質材料，同時在飾板的選擇上以金屬材質搭配爲主，出風口采用了縱向布局，中央的撥杆可調節風向的上下變化，台面中央配有一塊內嵌式中控屏，下方則保留了單獨的物理按鍵和旋鈕，這方便了越野路況下的快速盲操，儀表部分同樣采用了液晶顯示，在科技感的營造上也相對優異。

12英寸的車機也與時俱進進行了升級，福特家族的智聯系統在功能和操作邏輯上都進行了升級，同時在8155智聯芯片的支持下，整套系統都更貼近主流水准。車機內不僅配有GPS、多媒體及藍牙互聯等基礎應用，還增加了車聯網、CarPlay和4G互聯，同時OTA的加入也保證了應用後期的升級優化，車內還配有語音識別，方便行車過程中的功能調節。智駕方面並非福特烈馬的核心，畢竟這是一台強調越野樂趣的車型，從長灘系列開始到頂配車型配有L1級的輔助功能。

版本的差異讓整車尺寸有所不同，車長根據車型共有4800mm和4825mm兩種規格，車寬則有1990mm和2070mm的對應表現，而車高則因爲離地間隙的不同有著1835mm、1840mm、1900mm和1990mm四種規格，全系車型的軸距則均爲2950mm。車內座椅采用仿皮或仿皮+真皮的面料包覆，內部的填充厚實充實，能保證乘客飽滿的縱向支撐，同時寬大有力的側翼也能將身體牢牢固定在座椅之上。

福特烈馬以其出色越野性能著稱，全系均搭載了2.3T+10AT的總成組合，可提供202kW（275Ps）和429N•m的性能數據，確保了不同路況下穩定充沛的動力輸出，10AT由于擋位數量的增多，在進行油門控制時能保持更爲平順細膩的輸出質感。該車型可加注92#汽油，有助于降低日常的燃油成本。在底盤設計上，烈馬采用非承載式車身，配備雙叉臂和多連杆懸挂，並通過全時四驅、空氣懸挂和三差速器的組合，共同提供了良好的越野支撐和通過性能，差速器的快速鎖止也能在車輪打滑時能高效分配動力。

寫在最後

福特烈馬的推出爲美系SUV陣營又增加了一員大將，新車無論是外觀還是硬件配置都展現出足夠硬朗的強悍氣質，而在車內，用料的優化以及智能化配置的提升也讓整車迎合了當前時代的主流，不知道你喜歡這款福特烈馬嗎？