在新能源汽車賽道，美國的特斯拉在很長一段時間裏都是行業“領頭羊”般的存在，無論行業影響力或者銷量，幾乎都沒有對手。但近些年比亞迪等中國車企異軍突起，一路反超了特斯拉等海外一衆老牌車企巨頭。

對于這樣的局面，美西方徹底慌了，一方面，老美頻繁限制高性能Al芯片對大陸市場的出口，另一方面，歐洲計劃提高對中國汽車的關稅。他們的目的只有一個，那就是遏制中國汽車工業的快速發展。

但事實證明，在絕對的實力面前，任何形式的阻撓都是徒勞。數據顯示，中國汽車産業2023年全年出口規模高達551萬輛，一舉超越日本、德國等老牌汽車出口強國，首次做到了全球第一！而進入2024年後，中國車企的表現依然強勢，比亞迪3月份單月銷量突破30萬台，而特斯拉卻僅有9萬台。

另外，小米曆時三年、投入上百億打造的首輛汽車也迎來了發布，短短72個小時大定突破10萬輛、鎖單4萬輛，連續刷新了多項行業記錄！對此，不僅央媒給予高度評價，就連很多國外權威媒體也不吝贊美，稱其爲中國的蘋果汽車。

正所謂“一枝獨秀不是春、百花齊放春滿園”，前有比亞迪等傳統車企的持續發力，後有華爲、小米等新生力量帶來的活力，中國汽車工業的偉大崛起顯然已成定局。現在看來，馬斯克說得很對：中國擁有很多實力強勁的車企，如果不是外部幹預，他們或許早就實現了領跑。

就在剛剛，小米汽車又傳出了大動作，17家線下店重裝上陣，或助力小米線下零售再次迎來品牌和銷量的雙爆發。

據悉，這17家小米汽車之家門店遍布北上廣深等一線城市，以及武漢、西安、成都、南京、杭州等繁華商業中心。這一重要舉措標志著小米人車家全生態正式在線下完整展出，將爲消費者提供一個全方位了解和體驗小米全生態産品的絕佳平台。

爲慶祝這一盛大開業，小米公司精心策劃了一系列精彩紛呈的活動，全國範圍內將舉辦200場商場中庭開新好禮活動。例如小米西安G Park汽車旗艦店，在開業時准備了衆多好禮回饋米粉，如整點舞蹈演繹、科技煙火燈光秀、汽車無人駕駛秀等等，還有6輪價值5000元科技大禮包的抽獎活動。

要知道，憑借著出色的外觀設計和強悍的性能表現，小米汽車近段時間一直是行業關注的焦點。根據諸多權威測評博主發布的數據，小米SU7 Max的動力足以媲美4.0L渦輪增壓的V8發動機跑車，其零百加速更是超越了保時捷Taycan Turbo，是中國市場目前唯一2秒級加速和800公裏級續航的電動車。

正因如此，很多消費者都迫切的想去親身感受一下這款現象級的作品。如今隨著17家小米線下店鋪隆重開業，無數國人將會更深徹的體會到中國汽車的魅力和實力，之前的那種普遍“國外月亮更圓”的觀念，或將就此得到改觀。