今天說的這款車就是全新北京現代名圖。根據提供的銷量數據，北京現代名圖的銷量表現確實較爲疲軟。最低時單月銷量僅爲2輛，最高時也僅爲23輛。在2023年全年，名圖的累計銷量爲215輛，占北京現代總銷量的0.09%，幾乎沒有存在感。
在轎車市場中，名圖的份額和排名也都接近于零，表明其在整個轎車市場中的影響力非常有限。在中型車這一細分市場中，名圖的表現稍好一些，但即便如此，其市場份額依然接近于零，排名在50名左右徘徊，這同樣顯示出其市場競爭力不足。現代名圖銷量慘淡的原因可能包括但不限于以下幾點：一是轎車市場競爭激烈，尤其是中型車市場，衆多品牌和車型爭奪消費者的注意力和購買力。名圖可能在産品特性、技術創新、品牌形象等方面未能充分突出，導致難以吸引消費者。二是隨著SUV和新能源汽車的興起，傳統轎車尤其是中型車的需求可能受到一定影響。消費者可能更傾向于選擇具有更高視野、更大空間或更環保的車型。
北京現代全新一代名圖在設計和配置上進行了全方位升級，旨在滿足消費者對高性價比、大空間、舒適性和豐富配置的需求。新款名圖摒棄了上一代車型的中庸形象，采用了現代新家族式設計，特別是大燈設計獨具特色，提升了辨識度。全系標配LED大燈和12.3英寸中控屏，顯示了北京現代對科技配置的重視。在動力系統方面，新款名圖提供1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發動機選項，分別匹配CVT無級變速箱和7擋幹式雙離合變速箱，旨在滿足不同駕駛需求。車輛的操控偏向于舒適性，前麥弗遜式和後多連杆式的懸挂組合確保了良好的駕駛體驗和減震性能。新款名圖的外觀設計雖然在某些方面略顯平庸，但整體上呈現出大氣和動感的風格，旨在吸引那些尋求個性化選擇的消費者。
現代名圖的大幅度降價策略，從一定程度上反映了品牌方對于庫存壓力的應對措施。通過降低價格，提高性價比，試圖吸引更多消費者的關注和購買。2021款1.8L CVT尊貴版LUX作爲中高配車型，原價15.58萬，現在僅售8.98萬，確實在同級別車型中具有很高的性價比，可惜依舊問人問津！您怎麽看呢？歡迎回複評論！
哪裏賣的，給我來一輛
韓系車墨守成規，其在中國市場的發展思路仍以燃料發動機作爲動力的模式，在中國電動車呈幾何級增長的時代只會被逐漸淘汰
我剛看了看，13.08起步
現代和起亞的沒落，還得從薩德說起
哪裏？牛逼了，騙子
誰還買棒子車？
典型改款失敗案例，之前沒改款外觀相當耐看。
這車6萬好賣！
質量差的原因
滾就一個字
騙子，打電話給4兒子店，問網上說的9萬不到提名圖是不是真的！ 4兒子讓找網友買，直接挂我電話
都已經停售的車了，不要臉
市場沒價，uC有價
對棒子車沒有好感
8.99萬？我買馬自達！
前臉太醜
找到這騙點擊的小便打死！
哪裏賣的，給我來一輛
名圖其實還不錯，就是沒有一點B級車的豪華
哪有人還買韓國車啊，韓國車比國産車差多了，韓國車在歐美就是貧窮的象征
名圖機械素質不太行，懸架硬的要死
8萬，這價格哪裏有賣的？來一輛，總比國産車強多了
醜爆了[點踩]還用垃圾的幹式雙離合坑國人的智商稅，去吃[屎][屎][屎]吧
只買國産車
有自然吸氣的手動擋嗎？有的話可以考慮
你說兒騙。