由于歐盟的貿易障礙越來越高，中國汽車制造商都在制定在歐洲建廠制造汽車的計劃。德國《商報》7日，就在中國和法國慶祝建交60周年之際，法國財政經濟部長布魯諾·勒梅爾高調宣布，歡迎中國電動汽車制造商比亞迪等在法國開設工廠。要知道，法國是歐盟調查中國汽車的幕後推手。除了法國外，意大利、西班牙、波蘭、匈牙利、德國等近10國也都在爭搶中國車企設廠，以帶動本國經濟。

法國財政經濟部長勒梅爾周一表示，如果中國電動汽車巨頭比亞迪等決定在法國開設工廠，法國將歡迎該公司。“法國歡迎所有工業項目。比亞迪和中國汽車工業在法國非常受歡迎。”勒梅爾在會見汽車行業高管時表示。

而比亞迪確實想要增加在歐洲的産量！比亞迪在匈牙利的第一家歐洲工廠計劃于2027年開業。 但在舊大陸上只有一座工廠是不夠的，甚至兩座工廠也不夠。 比亞迪執行副總裁兼比亞迪歐洲公司董事長李斯特拉在北京車展期間在公司總部舉行的一次活動中如此表示。

在宣布年底在匈牙利建廠後，比亞迪可能會考慮開設新工廠，以征服歐洲市場。 甚至兩個。 正如李證實的那樣，這將在哪裏發生尚不清楚：“可能是意大利，也可能是西班牙、法國或德國。我們拭目以待。確實，歐洲的生産成本更高，能源和勞動力成本更高，但在某個地區選址並在那裏投資對于品牌認知度來說是有優勢的，因爲在那裏生産意味著創造就業機會並爲經濟和社會生活做出積極貢獻。”

比亞迪不確定生産基地的計劃，讓歐洲國家吊起了胃口。而意大利、西班牙、法國或德國等歐洲國家紛紛表態，歡迎比亞迪來本國設廠。

通過生産電動汽車和插電式混合動力汽車，比亞迪正在全球範圍內經曆高速增長時期。 預計到今年年底還會有三到四個新工廠，其中一個已經宣布，位于墨西哥。 産品範圍也比以往更廣泛：除了面向普通市場的Seal、Seal U、Dolphin和Atto 3等比亞迪品牌外，制造商還推出了合資企業高端豪華品牌騰勢(Denza)的車型。

比亞迪在中國提供的新車起價爲 10000 歐元——在歐洲最便宜的車型售價爲 35000 歐元。目前，歐洲提供漢、唐、Atto 3、Seal、Seal U、Dolphin 六款電動車型。今年還宣布了另外兩款車型，可能也是插電式混合動力車型。如果比亞迪在匈牙利生産汽車，將不再適用進口關稅。 價格將會下跌。

比亞迪也希望提高知名度，因此贊助了 2024 年在德國舉行的歐洲足球錦標賽。 比亞迪在上屆慕尼黑汽車展（IAA）上已經表現出色。 由于中國制造商衆多，該展會也被稱爲“中國展”。

幾周後，中國電動汽車制造商零跑汽車將在其意大利合作夥伴 Stellantis 的波蘭工廠開始生産。歐寶母公司 Stellantis 以 15 億歐元收購了零跑汽車約 20% 的股份。 合資公司“零跑國際”也成立，Stellantis持有其51%的股份。 因此，Stellantis擁有零跑汽車産品在中國境外生産、銷售和出口的權利。

在波蘭蒂黑的Stellantis工廠，零跑T03小型車將從2024年夏季開始組裝。 該車具有適合停車的格式和相對強大的電池。 在法國售價爲 26000 歐元。Stellantis還正在考慮在意大利生産零跑汽車。該集團計劃最早從2026年開始在都靈開始生産。

中國最大的汽車出口商奇瑞汽車希望在 2024 年繼續在巴塞羅那的前日産工廠生産電動汽車和燃油汽車。 爲此，奇瑞與西班牙埃布羅公司成立了合資企業。

奇瑞在巴塞羅那每年可以生産多達 50000 輛汽車。 這家企業主要不想與德國或其他歐洲汽車制造商競爭，而是與韓國制造商競爭。幾年後，他們希望達到現代和起亞今天在歐洲的地位。奇瑞車型也將以 Omoda、Jaecoo 和 Exlantix 品牌進入德國市場，第一款是名爲 Omoda 5 的緊湊型 SUV，是一款內燃機、混合動力和電動汽車，起價 27,000 歐元。

在歐洲國家中，意大利本來是最早且最努力與中國車企談判設廠的國家。不過，由于意大利單方面退出中國“一帶一路”倡議，讓中國車企感受到意大利人不值得信任。畢竟，一個國家遵守協議，才值得企業設廠。

盡管如此，意大利政府仍不死心。羅馬希望將意大利的全國汽車産量從 2023 年的 80 萬輛以下增加到 130 萬輛，並已與該國唯一的主要汽車制造商 Stellantis 進行談判，以在本十年末將該集團的産量提高到每年 100 萬輛。上一次達到這一數字是在 2017 年。同時，引入至少一家中國車企設廠。

工業部長阿道夫·烏爾索表示，意大利希望建立第二家汽車制造商，使全國汽車産量增加約 30 萬輛。此前，意大利已經與奇瑞進行了正式談判。這本來可以增加與國內制造商的競爭，特別是在電動汽車（EV）領域。此外，意大利也與特斯拉和另兩家中國汽車制造商進行了會談。汽車制造商的代表還訪問了意大利，以探索可能的投資機會。

意大利有悠久的汽車制造曆史，還有法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等汽車制造商以及許多設計工作室和供應商，能夠吸引訓練有素的員工。由于奇瑞已經在西班牙設廠，因此意大利正在爭取中國汽車制造商東風、比亞迪等公司。

意大利政府指出，在歐洲最大市場之一意大利建立生産基地，可以將使中國汽車制造商能夠向該地區所有其他國家供貨。但意大利要吸引中國車企，首先應該保證，不能單方面撕毀合約。