3月18日中國區總裁盧偉冰駕駛小米汽車 SU7 Max 現身高通骁龍旗艦新品發布會。不過從網友拍到的照片看似乎小米汽車的後排空間較爲局促。

從圖片可以看到，身高178的盧偉冰，在後排乘坐時，腿部空間非常局促，坐姿非常別扭，對此很多網友開始質疑，小米汽車的空間太小，對此，盧偉冰並沒有選擇沉默或回避。相反，他迅速在微博上發布了一段視頻，親自爲大家解答關于小米汽車SU7空間的問題。

盧偉冰表示，“今天下午我乘坐小米 SU7 時，有一張照片，前排座椅因爲被拉到最後，引發了一些關于車內空間的誤解。我抽空拍了個小視頻，跟大家簡單介紹下，看看小米 SU7 的車內空間。”

而在他新發的視頻之中，他調好前排座位後，腿和前排座位應該還有一拳多的空間。

但是眼尖的網友又發現了新的問題：

首先就是，新發的視頻裏面，小米SU7的空間也並不寬敞，雖然盧偉冰的身高是178，但是小米SU7是一台中級車，這台車的空間表現在中級車之中，似乎也不突出，後排腿部只剩一拳左右的空間，頭頂也幾乎要頂頭了，別說和中級車之中空間一向被稱道的雅閣、帕薩特等車型相比，就算是和一些美系中級車相比，SU7的空間表現也似乎並不占優。

其次，小米SU7的後排座椅和前排座椅的承托性都被質疑，坐墊長度不夠長，導致坐起來非常像小板凳，長途乘坐的舒適性存疑。

當然了，粉絲們可以說，小米SU7是轎跑，空間方面，乘坐舒適性方面，有點瑕疵也是正常的，這一點見仁見智吧，在我看來，轎跑和做好座椅舒適性這兩方面並不沖突，轎跑更多的是因爲造型設計而影響了頭部乘坐空間，但是如果用短座椅的方式去偷空間，這樣做在2024年，是很容易露陷的。

目前小米SU7的價格依然是很多人最關心的問題，小米汽車的高管盧偉冰指出，大家對價格猜測比較多，SU7定價也會有一點貴，不過相信在3月28日的發布會後，經過雷軍的介紹，大家會覺得SU7的定價非常物超所值，是感動人心、價格厚道的定價體系，大家也一定會認可SU7的定價。

據小米集團2023財報顯示，小米2023年智能電動汽車等創新業務投入67億元，現金儲備1363億元，創曆史新高。

3月15日，據小米集團董事長雷軍微博，小米汽車將通過15年到20年的努力，成爲全球前五的汽車廠商，爲中國汽車工業全面崛起而奮鬥。