2024年新能源混動市場上，比亞迪率先推出多款冠軍版車型，讓整個新能源混動市場的産品性價比“卷”出新高度，比亞迪宋系列更是憑借DM-i插混系統奪下新能源SUV熱銷榜。

隨著混動SUV市場競爭對手越來越多，上汽榮威推出了“D家族”首款SUV車型榮威D5X DMH，新車不論技術實力，還是性能安全，絲毫不輸宋Plus DM-i，面對新能源技術之爭，當這兩款車型正面博弈，“最強混動”終將花落誰家？

就在剛剛北京車展上，上汽榮威D5 X公布了預售價格，新車預售價區間爲11.98萬元-14.68萬元，與競品比亞迪宋Plus DM-i的12.98萬元起售價相比，價格顯然更有誠意，不僅如此，上汽榮威還爲消費者帶來更有誠意的購車權益，其中包括0息金融禮，5000元置換禮，3年免費車機流量禮，6年/15萬km整車質保，三電系統終身質保等，讓用戶在享受購車的同時免除後顧之憂。

DMH“最強混動”名至實歸

新能源産品之間的競爭，最核心的依舊是技術競爭。國內市場被消費者熟知的比亞迪DM-i一度成爲熱議話題，而上汽集團DMH超級混動將有望再次顛覆消費者的認知。

早在2010年上汽就開始了在混動市場的技術投入，十余年的技術耕耘，上汽在2013年取得了第一代EDU電驅動系統的專利，隨著時間推移，2023年上汽帶來了全新一代DMH超級混動系統。

上汽DMH與比亞迪DM-i相比，“勝”在何處？

作爲上汽榮威全面發力新能源轉型的三大技術底座之一，榮威全新DMH超級混動技術，具備超長續航、超低油耗、超級安靜三大核心優勢。

從發動機性能表現上來說，上汽榮威D5X采用超混專用1.5T發動機搭載同級領先電控VGT可變截面渦輪技術，全速域動力輸出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m，而比亞迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率僅爲81kW，峰值扭矩爲135N.m，兩者在性能表現上差異明顯。而在發動機熱效率表現上，上汽榮威D5X熱效率極值大于43%；超寬域熱效率42%，80%工況都工作在這個高效工作區間；兼顧低速扭矩與高速功率。

兩者在傳動系統的表現也各不相同，上汽榮威D5X采用DHT-2混動專用變速箱，P1+P3雙電機、2檔混動結構，帶來全工況高效靜谧性表現，與比亞迪宋Plus的單檔變速箱相比，在燃油經濟性和靜谧性方面，前者會更有競爭優勢。

爲滿足消費者日常短途出行場景的用車需求，混動車型的純電續航能力強弱，同樣會影響消費者對産品的認可度。上汽榮威D5X的CLTC純電續航135km，綜合續航1300km，遠超宋Plus DM-i純電續航110km以及綜合續航1200km的官方標准，在同級別競品車型更有著十足的競爭優勢。

其實，上汽榮威D5X綜合續航1300km，CLTC最低荷電油耗4.62L/100km的官方數據較爲保守，在海南環島續航挑戰實際測試過程中，上汽榮威D5X更是跑出了1621km的路試成績，其路試的綜合油耗成績僅爲3.8L/100km。反向虛標的實測數據，相較比亞迪宋Plus綜合續航1200km、CLTC最低荷電油耗5.4 L/100km等官方數據，上汽榮威D5X更值得信賴。

這種信賴正是源于，上汽榮威秉承産品全球化標准造車的初心，新車基于全球最嚴苛的標准設計，經曆嚴苛的50℃高溫、-40℃高寒、4800m高原耐久性試驗，測試裏程超過1000萬公裏，DMH耐久裏程400萬公裏，電機經曆125℃超高溫高濕試驗，實現全速域超強動力，爲消費者帶來從容不迫的駕駛體驗。

極限碰撞安全驗證 可信賴

作爲一款可油可電的新能源産品，不論何時，安全依舊是考驗一款産品能否獲得市場認可的關鍵。

上汽榮威D5X的高強度鋼材比例達到了79%，超高強度鋼材比例達到44%，熱成型鋼材比例達12.4%，車身扭轉剛度28600N.m/deg，實現了5倍頂壓設計。高強度A、B柱采用熱成型鋼材，整個車身采用環抱式籠式車身設計，全方位6安全氣囊設計，爲用戶帶來安全覆蓋無死角。

就以消費熟知的安全氣囊來說，榮威D5X采用超大側氣簾設計，其面積是同級的1.2倍，在側安全氣簾長度達到2187mm，而比亞迪宋Plus DM-i的側氣簾長度爲1985mm，看似20mm的差距並不明顯，但對安全來說，足見上汽榮威D5X對待消費者的用心之處。

安全是衡量一款産品能否獲得長期認可的試金石，榮威D5X采用超混專用長續航電池，並且是同級唯一經過360°柱撞安全防護實驗驗證的技術，實現了既滿足消費者0.5小時充電80%的快充需求，還能保證整車電池360度全方位安全，同時電池防護還基于歐標ECER 100的開發，實現全域防水。

“真金不怕火煉”，上汽榮威D5X連續三次成功挑戰中汽研極限碰撞測試，這也是全網首次比實驗室碰撞更嚴格的真實場景極限碰撞測試。榮威D5X通過在十字路口卡車側碰疊加追尾、雨天多車連環碰撞以及真實場景首尾夾擊安全挑戰，其結構表現成員生存空間充足，氣囊及時點爆，燃油系統未發生泄露，碰撞後高壓系統自動斷電，電池未出現冒煙、起火、爆炸等現象，用事實驗證“生命不分等級，安全全面保障”的安全實力。

上汽榮威D5X與同級車型相比，不論是強悍的動力性能還是超長的純電續航，不論是全球品質還是極限安全，都遠超主流同級車型。作爲後來者的榮威D5 X樹立起新一代超級混動SUV的“新標杆”!

榮威D5X“青出于藍勝于藍”

既是標杆，就要“青出于藍勝于藍”。上汽榮威D5X在用戶看不見的地方都下了如此大的功夫，那在看得見的地方又有哪些過人之處呢？

榮威D5X在産品設計上傳承了榮威“D家族化”設計理念，呈現出新能源車型的優雅力量美學，以綠色科技和卓越品質超越用戶期待，這一點也早已在榮威D7的身上得到了驗證。

作爲榮威“D家族”的首款SUV車型，上汽榮威D5X 中的“X”寓意代表上汽榮威不斷探索的精神，貫穿式的LED燈帶、矩陣式前大燈、流暢優雅的車身線條，內蘊豐盈的車內空間，打造出了適合全家人乘坐的舒適出行場景，帶來更寬廣的出行生活。

上汽榮威D5X與比亞迪宋Plus DM-i等同級別車型，就設計而言，個人覺得，最大的不同就是大多數産品以功能爲主，缺少了一絲傳承和精致感。

當下隨著越來越多的年輕消費人群逐漸成爲主流，上汽榮威D5X的優雅力量美學顯然更符合市場潮流發展趨勢，在未來的市場競爭中，更能贏得主流消費人群的青睐。

對于品質的追求，車內的用料和智能化，成爲越來越多消費者衡量購車的重要因素，上汽榮威D5X在內飾用料上采用輕奢麂皮內飾，高級且富有層次感的材質組合，所觸之處皆爲柔軟，輕奢感滿滿，豪華感遠超同級車型。

在智能座艙的打造上，上汽榮威D5X零重力感受的雲宿座椅，采用20mm軟泡層同級獨有，柔軟舒適。與比亞迪宋Plus DM-i相比，相同的2765mm軸距尺寸，乘坐空間差異並不明顯，但上汽榮威D5X後排頭部空間達965mm，二排腿部空間達976mm，配合1020mm的超寬後備箱開口，後備箱容積最大可達1484L，寬適的內部乘坐和儲物空間，讓每一次出行都倍感輕松。

汽勢觀：新能源汽車智能化時代，上汽榮威始終堅持以技術驅動市場，讓新産品的誕生變得水到渠成。上汽榮威D5X集全新1.5T DMH超級混動系統、行業領先的零燃電池技術、全球化制造的品質，雲宿智能座艙和全新斑馬智行系統于一身，打造出領先同級的超性能、超安全、超舒適的SUV産品。

榮威D5X DMH致力于讓用戶花最少的錢、跑最遠的路，爲用戶創造長期價值。如今預售價11.98萬元的榮威D5X DMH，與宋Plus DM-i等衆多競品車型相比，價格優勢，技術優勢，安全可信賴，尤其是在內卷的新能源時代，榮威D5X DMH憑借11.98萬元的誠意價格，帶來更具性價比的産品優勢。

不論是看得見的設計，還是內飾豪華舒適的選材用料，不論是最強混動還是全方位安全，上汽榮威D5X在“看得見和看不見”的品質打造上都很用心，也更值得信賴，在廣大消費者的心中，新能源汽車市場上“最強混動”之名，終將會被上汽榮威D5X收入囊中。