5月10日。
廣州三元裏抗英大街一起電動摩托車起火事件再次將禁摩行動推上了風口浪尖。
這場突如其來的火災不僅給市民的生命財産安全帶來了嚴重威脅,更讓人們開始反思長達33年的禁摩行動是否真正達到了預期的效果。
電動摩托車的廣泛使用,不禁讓人們質疑:屢禁不止的現象,究竟應該歸咎于市民的違規行爲,還是政策制定與執行上的不足?
1991年,廣州開始實施禁摩,對摩托車開始減少發牌量,並且禁止摩托車上路。
禁摩行動自實施以來,旨在減少交通擁堵、降低環境汙染、提高道路安全。
然而,電動摩托車的普及卻在一定程度上打破了這一局面。
電動摩托車以其便捷、經濟的特點,成爲了許多市民出行的首選。
尤其在廣州這樣的大城市中,電動摩托車在短途出行、通勤等方面發揮了不可替代的作用。
因此,即便是在禁摩政策的壓力下,電動摩托車的數量依然呈現出不斷增長的趨勢。
特別是很多城中村地區,電動摩托車更加是泛濫成災,不僅停放位置不明確,而且還到處充電。
然而,電動摩托車的安全問題也不容忽視。
近年來,因電動摩托車起火引發的火災事故時有發生,給社會帶來了極大的安全隱患。
這些事故往往與電動摩托車的電池質量、充電設施、使用習慣等多方面因素有關。
因此,加強電動摩托車的安全管理,提高市民的安全意識,成爲了當務之急。
在反思禁摩行動的過程中,我們不難發現,政策制定與執行上的不足也是導致電動摩托車屢禁不止的重要原因之一。
一方面,禁摩政策過于一刀切,沒有充分考慮到市民的出行需求和電動摩托車的實際作用;另一方面,政策執行力度不一,部分地區存在監管空白和執法不嚴的情況。這些因素都使得禁摩行動難以取得預期的效果。
因此,我們需要在保障安全的前提下,更加理性地看待電動摩托車的存在和發展。
特別是在這一起三元裏電動車火災,更加讓附近的很多商鋪都已經燒成了灰燼,叫人感到不可思議。
而很多電動車也在這一起事故中受到了牽連。
明明他們沒有起火,卻依然被燒掉了,燒成了車架子。
值得一提的是,由于火災搶救及時,很多本地房東第一時間發現了火災,並且在大家的努力下,終于將大火撲滅。
避免造成更大的損失和傷害。
可是即使如此,這一場火災依然叫人心有余悸。
總之,廣州電動摩托車起火事件再次提醒我們,禁摩行動並非一勞永逸的解決方案。
在保障安全的前提下,我們需要更加關注市民的出行需求和電動摩托車的實際作用,尋求更爲科學合理的解決方案。
只有這樣,才能真正實現道路安全與市民需求的平衡發展。
對此,你怎麽看?
偶然一次電動車事故就死抓不放,每年汽車發生的車禍汽車占了大部分,並且很多是重大事故,怎沒見有人出來說汽車的不是
什麽叫電動摩托車?那是新能源摩托車好不好![笑著哭]
禁67摩,33年來馬路上大把外地牌的豪摩大搖大擺在馬路上行駛啦,由吾見D交警哥哥去制止。我駕車剛接個電話後面的交警開住鐵騎攔住拍照交罰款。剛有部豪摩駛過都吾理。咩天理?現在D電雞中意在馬路邊條道行都得,都無知當電雞是機動車或非機動車。塞塞塞啦,
摩托車又不自燃,又爲加油站作貢獻,爲什麽要禁??電動車危險系數不比摩托車高嗎,動不功自爆
集中停放損失更大![捂臉哭][捂臉哭][捂臉哭]
汽車自燃的少嗎?[笑著哭]有沒有人說禁止汽車?
問題是什麽原因起火啊。說那麽多。不明白[點贊]。
讓大家放到室外一起充電 燒起來肯定全部一起來燒 而禁摩時間沒三十三年那麽長 姐姐我十二歲還有幸坐過爸爸的摩托車被狗攔車[笑著哭]
就算不發生火災,平時在路上看到闖紅燈的還少麽?一年到頭都不知道見過多少闖紅燈被撞死的
三元裏電車起火,三元锂才是元凶。
要知道現在的電動車起火是電池的質量問題,是翻新電是生産廠家的電池不合格的問題,電動車闖紅燈等諸多違章行爲是人的安全意識問題
小編電動摩托車在廣州是禁止的嗎?那爲什麽可以上牌?
堅決禁
還是油車好啊
電摩不還是電瓶,電瓶引起爆炸,也很正常!
摩托車我知道,但電摩托車是什麽還真不懂
取締,電動車!頂
禁魔本來就是一個錯誤[笑著哭]
緊張的生活那有時間理電動車的問題
這簡單,禁電動車,頭痛砍頭,腳痛截腳,發現問題,就從源頭斷絕它
只允許走路,步行,違者罰款
燒的是電動自行車,並非摩托!小編不懂別亂逼逼!
沒油水就是你的錯
現在的小車,在市區隨意亂停車上落客,特別是滴滴打車,上落客那個隨意,這些就沒人說了。
打臉是那些指定國標的專家
這主編連摩托車與自行車都分不清,還亂說一通,就是蹭熱度!
這不是常事嗎 沒什麼事的就像燒材一樣
民衆要生活,要上班,就算開車,沒車位停,怎麽生活!
內街到處都是電動車,萬一火災能救得了嗎?
連選擇交通工具的權利都沒有,還說什麽人權自由,摩托車的短途實用性比小車強太多了
建議城市全部禁止汽車摩托車電動車。交通要麽步行要麽坐公交車,這不就安全了嗎,也讓那些整天坐著亨受工作那些人得到一點煅練減少醫保負擔。
還不是用淘汰下電動小車電池用在電瓶車去闖的禍