近期連連發生的智能駕駛導致車內駕乘人員死亡事故，說明當下的智能駕駛技術遠未成熟，發生事故的車企包括中國和外國的車企，顯示出當下的智能駕駛技術並未有足夠的技術實力確保安全，消費者還是應該慎重選擇智能駕駛。

消費者都希望先進的技術可以爲我們帶來更舒適的生活，在諸多行業，先進科技可以邊試用邊改良，進而最終達到完善的程度，從而真正實現技術的革新，然而智能駕駛技術與其他行業的技術發展存在重大的區別。

智能駕駛技術牽涉到生命安全問題，特別是當下高速公路網絡已非常完善的情況下，日常車主駕車經常在高速行車，如此情況下，智能駕駛技術一旦發生故障，導致的就是車毀人亡，人的生命只有一次，這是智能駕駛技術導致的後果與其他技術僅是導致錢財損失的重大區別。

對智能駕駛技術，其實這麽多年，傳統汽車企業和新造車企業做出了截然不同的選擇，在新造車企業紛紛在網絡上曬出車主使用智能駕駛，並大舉宣傳智能駕駛帶來的諸多好處的時候，傳統汽車企業采取了保守的態度，傳統汽車企業並未快速引入智能駕駛技術。

如今智能駕駛技術陸續導致這些新造車企業陷入風波之中，無疑證明了傳統汽車企業對智能駕駛技術采取保守態度才是正確的，畢竟汽車與消費電子等産品存在巨大的不同，汽車一旦發生事故就是人的死亡，注意是人的死亡，這體現了傳統汽車企業將安全放在第一位！

其實在諸多科技方面，都體現出傳統汽車企業更爲重視安全，諸如隱藏式門把手、車內裝飾材料、多顯示屏等方面，傳統汽車企業都采取了保守的態度。傳統汽車企業有多家都是百年車企，這些車企這麽多年造車下來難道沒有認識到隱藏式門把手的好看，但是他們還是選擇了開放式門把手。

在車內引入諸多先進科技和裝飾材料，傳統汽車企業采取保守態度，就是因爲業界都清楚一款産品功能越多，那麽出故障的幾率就越高；車內的線路太多、裝飾材料太多、附加設備過多等等，不僅會導致故障幾率提升，還會導致汽車一旦發生起火事故，起火蔓延速度更快，車內駕乘人員的安全性大幅下降。

至于智能駕駛，也體現了傳統汽車企業與新造車的理念差異，智能駕駛不是單純靠技術的升級實現安全，而是需要大量數據來餵出來的，而傳統汽車企業擁有大量數據，對汽車各個部件也更爲熟悉，安全理念放在第一位的傳統汽車企業因此選擇了逐漸完善智能駕駛技術，在達到足夠安全的情況下才提供給消費者使用。

對于新造車來說，急于推出智能駕駛也有他們的理由，作爲後來者，需要快速從汽車市場突圍，畢竟他們在汽車技術方面不如傳統汽車企業，在售後服務體系方面也落後于傳統汽車企業，如此情況下他們唯有在科技方面凸顯自己的優勢，因此急于將不成熟的智能駕駛提供給消費者，只是如此急切的做法導致的後果就是駕乘人員容易因車禍死亡的後果。

汽車畢竟是一項使用壽命長達10年以上的産品，一些不成熟的技術引入汽車行業，隨著汽車使用時間的延長，導致的嚴重後果恐怕會超出這些新造車的預期，甚至可能導致他們付出巨額賠償，最終得不償失，甚至因此而在未來與傳統汽車企業的競爭中倒下，俗話說出來混總是要還的！