說起豪華品牌估計大家的第一印象就是寶馬、奔馳和奧迪，作爲豪華品牌的“三劍客”之一，奧迪在中國市場中有兩家車企：一汽奧迪和上汽奧迪。與奔馳和寶馬相比，上汽奧迪的市場表現還是有點不美好，旗下三款車型的全年累計銷量，還沒有奧迪A6L這一款車型的全年總銷量好呢。

解析與透視系列第12期，本期的話題就來2024款奧迪A7L。

熟悉汽車行業的人都知道，在經曆了“三亞聲明”等一些波折後，上汽奧迪在前兩年終于落地了。現如今，旗下的首款車型奧迪A7L在經過幾年車市風雨的洗禮後，也迎來了中期改款，說實話，作爲上汽奧迪的排頭兵，奧迪A7L的開局並不理想，市場表現一直是不溫不火。

用理想很豐滿現實骨感來點評奧迪A7L比較合適，反觀前兩年奧迪A7L的市場表現的確有些拉胯，很難與5系、E級和A6L相媲美，這也是不爭的事實。那麽，前兩天剛完成中期改款的2024款上汽奧迪A7L，其實力又如何呢？

有實力但無新意，這就是2024款奧迪A7L給我的印象。相比老款車型來說，2024款奧迪A7L整體上的産品力還是不錯的，外觀方面也進行了色彩調整，個別地方進行了細化，只不過還是保留了老款車型的風格，2024款奧迪A7L推出了標准版和特別版。

內飾方面與老款車型保持一致，既實用且還有質感，突出了奢華感也顯示出一定的科技感，但沒有讓人眼前一亮的東西呈現出來。配置是根據價格不同有所區分，看似有誠意但也耍起了一些小心思。另外，該車也提供了大量的選裝，不過，這方面是要額外收費的。

動力方面，2024款奧迪A7L也與老款車型保持一致，搭載的是2.0T以及3.0T動力組合，也有48V輕混系統車型可選擇。與之匹配的是7DCT變速箱。該車的車長爲5076mm，軸距爲3026mm。前後都采用了五連杆獨立懸架。

說是中期改款，2024款奧迪A7L基本上沒有什麽亮眼的變化，盡管該車的實力不俗，但要在白熱化的市場競爭中脫穎而出估計有點懸。

根據公開的銷量顯示，2023年奧迪A7L全年累計銷量勉強超過2萬台，反觀奧迪A6L的18萬多台，寶馬5系的13萬台，奔馳E級的14.35萬台，可以說都是碾壓奧迪A7L的存在。2024開年首月奧迪A7L的單月銷量不足900台，說實話，這樣的市場表現並沒有呈現出要崛起的勢頭和苗頭。

面前已經完成中期改款的奧迪A7L，盡管實力不俗但也沒有拿出像樣的誠意和新意，面對市場熱度較高的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級，2024款奧迪A7L雖然說有機會崛起，但要想突圍也不是一件很容易的事情，你說呢？

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