月線
中國船舶在21年8月強勢沖高，強勢陽線上穿粘合均線，次月形成沖高上影線，在前反彈高點的位置受阻回咯，股價連續下挫，在前低點的位置形成支撐，22年4月中國船舶在滬指反彈的趨勢下，股價連續上漲，4根連續陽線在前高點的位置再次受阻，該股在同一個位置受阻，但這一次的股價回落並沒有下破均線，在上行10月線的位置形成支撐，3周的橫向震蕩後。中國船舶從23年4月開始逆勢上漲，3根連續上漲陽線突破前反彈高點，股價滯漲，高位十字星形成後，股價上行突破後快速回落，3根陰線在起漲點及上行20周線的位置形成支撐，從23年11月開始中國船舶逆勢上漲，這一波的上漲成交量明顯萎縮，4根K線突破前高點，次月仍收陽線，24年1月爲高位震蕩的十字星，本月仍爲陽線上漲。
從月線K線走勢上看，本次上漲爲低位橫向震蕩平台突破後的第一波的強勢拉升，縮量上漲，其回調注意5 10 20月線的支撐。
周線
中國船舶的第一波強勢沖高後，股價快速回落並形成雙底的K線走勢形態，再次沖高受阻，但回調的低點上移，在60周線的位置形成支撐，股價上漲在突破前高點前後都形成回調走勢，突破後的調整爲橫向震蕩，在上行5周線的位置形成支撐，強勢拉升一根K線陽線後，股價滯漲並震蕩後，K線快速回落，這是上漲過程中的第二次回落，同樣在60周線的位置形成支撐。中國船舶在60周線的下方形成5周的橫向震蕩後，K線沿5 10周線連續拉升，在上漲初期，K線突破2 30周線後，K線回調在上行10周線的位置形成支撐，股價開啓強勢拉升並再創新高，次周的陰線調整在上行5周線的位置形成支撐，中國船舶強勢沖高並再創新高後再次回落，二次在上行10周線的位置形成支撐。中國船舶已經形成三段式的上漲，這個位置應該會調整或者向下調整。
日線
中國船舶在低位充分橫向震蕩後，股價強勢沖高一根陽線，在半年線的下方形成7個交易日的橫向震蕩平台後，K線在5 10日線的支撐下突破半年線，股價沿5日線震蕩走高後開始調整，兩次調整分別在20 30日線的位置，但在30日線沒有形成有效的支撐，股價再次下挫，在60日線及半年線的位置形成支撐。中國船舶最初的反彈和調整完成，該股開啓了強勢拉升，兩根強勢陽線收于前反彈高點的位置，K線向下調整在20 30日線的位置形成支撐，但5 10日線僅僅粘合後繼續上行，一波的強勢拉升形成近期的新高點，經過高位的滯漲後，K線回落在上行30日線的位置形成之策會給你，再次沖高並突破後K線線橫向震蕩後，股價二次下挫，目前沿20 30日線橫向震蕩，這個位置繼續上漲的幾率較高，不排除短線繼續回落，注意半年線的支撐。
