3月18日的GPU技術大會上，英偉達公布了最新一代的AI芯片。這款芯片基于革新的Blackwell架構，特別針對自動駕駛領域進行了優化升級，推出了Thor芯片平台。令行業矚目的是，這款芯片在性能上實現了質的飛躍，相較于前代産品，性能提升達到了8倍之多。這一突破不僅標志著英偉達在AI及自動駕駛技術上的領先地位，更是將自動駕駛技術的實用性推向了新的高度。

在這樣一個技術飛速發展的時代背景下，比亞迪這個名列世界電動車企之首的巨頭，決定將這款突破性的Thor芯片應用到其自動駕駛技術中。在當前中西科技競爭日益激烈的大環境下，中國正力圖通過2025年戰略，將芯片産業的自給自足率提升至70%。在這樣的國策背景下，比亞迪的這一選擇顯得尤爲引人深思。人們不禁要問，爲什麽比亞迪會選擇英偉達，而不是國內的華爲。

比亞迪的電池業務在全球市場占有14.2%的份額，這意味著其産品和服務遍布全球。然而，華爲近年來成爲了西方，甚至是部分亞洲國家和地區的關注焦點，原因主要是出于對“網絡安全”的考量。合作華爲，意味著可能面臨來自某些國家或地區的政治和商業風險，這些風險可能會限制比亞迪的産品在全球市場的競爭力。在這種情況下，比亞迪的選擇可以理解爲一種追求全球市場接受度的策略調整。

除了全球市場的戰略考慮外，比亞迪與英偉達的合作，還源于英偉達在智能駕駛領域的技術領先地位。英偉達的AI和自動駕駛技術已經是業內公認的標杆，其芯片和技術解決方案能夠實現從科幻到現實的跨越，尤其是在輔助駕駛和自動泊車等應用上的先進性。新一代的自動駕駛芯片不僅性能大幅提升，而且在處理複雜路面情況的能力上有了質的飛躍。這種技術優勢，使得包括小鵬汽車、理想汽車在內的多家知名車企選擇與英偉達展開合作，從而證實了英偉達在該領域的領導地位。

同時，比亞迪在追求技術先進性的同時，也深知核心技術的控制權對于企業的重要性。華爲和中興的事件給所有中國企業敲響了警鍾，核心技術的自主可控是企業生存和發展的關鍵。因此，比亞迪不僅與英偉達建立了合作關系，還與國內AI芯片領域的領導者——地平線展開合作，並積極投資自動駕駛技術的研發。此外，比亞迪自己也擁有半導體公司，早在2004年就開始布局半導體領域，推出了多款芯片産品。

在合作與競爭的雙重背景下，比亞迪和華爲雖然在某些領域可能存在競爭關系，但在更大範圍內，兩者實際上是深度合作的夥伴。華爲是比亞迪在手機零部件組裝領域的重要客戶，這種合作關系爲比亞迪帶來了顯著的收益。而在技術和市場策略上，比亞迪的選擇更傾向于多元化合作，以確保公司在全球競爭中的領先地位和技術進步。這種戰略布局，使得比亞迪在面對複雜多變的國際市場環境時，能夠更加靈活地調整策略，確保企業的長期發展。