不少朋友跟我說，電動車新換的電池還沒用到一年，就出問題了，主要表現爲動力不足、續航裏程下降。很多人覺得是電池質量有問題，但其實導致這種現象的主要原因是沒有保養好電瓶，以及充電方式錯誤。今天這篇文章就來告訴大家如何正確維護電瓶以及如何正確充電，只要照我說的做，你的電動車電瓶三年內都不用換。
一.要維護好充電器：電動車充電器的性能對電池的使用壽命起著決定性作用。充電器是一個精密的部件，內部有許多電子元件，這些元件很脆弱。有些朋友在使用電動車時，喜歡把充電器放在坐桶裏。
由于行駛過程中路面高低不平、坑坑窪窪，會産生震動，而坐桶內的充電器長期受到震動，可能會導致內部電子元件損壞。在充電時，這可能會導致部分功能喪失，比如輸出電壓和電流高于電池組的額定功率，大電流和高電壓會使電池的化學反應加劇，熱量增加，從而對電池容量和使用壽命産生影響，嚴重的甚至會使電池鼓包。
這還可能會導致部分具有自動斷電功能的充電器喪失該功能，使得電池充電時間過長，例如整夜充電，因充電時間過長導致電池電壓過高，內部化學反應加劇。長此以往，也容易使鉛酸電池鼓包。尤其是在夏季，那些不具備自動斷電功能或自動斷電功能失效的充電器，過長的充電時間更容易使電池鼓包。
所以，電動車充電器應妥善保管，每次充電時要輕拿輕放，充滿電後最好將充電器拔下放在家裏，盡量避免放在坐桶內，以減少震動對充電器的影響，這樣可以確保充電器不受到震動的損傷，保證充電器的使用壽命和輸出的電壓電流符合電池要求。
此外，如果原裝充電器損壞，一定要購買相同型號的充電器。切不可用小功率充電器充大功率電池，或用大功率充電器充小功率電池，以免導致輸出電壓電流與電池組不匹配，對電池産生不利影響。
二.遵循正確的充電時機和方法：每次使用電動車時，當電量降至30%時應及時充電，這樣可以避免深度放電對電池容量造成的影響。那麽，如何判斷電池還剩30%的電量呢？也就是我們在使用電動車時，扭動加速轉把，電量表顯示還剩兩格電，大約就是 30%的電量，此時是電池的最佳充電時機。
電動車的鉛酸電池組由幾塊電池組成，單塊電池電壓爲12伏，48伏由4塊組成，60伏有 5塊，72 伏有6塊。隨著電池組使用時間的增加，每塊電池之間的電壓和容量會存在誤差，每兩個月讓電池深度放電一次，即扭動加速轉把後電量表顯示沒電，電動車行駛緩慢，到家後讓電池散熱半小時再充電。
充電時，先插入電動車充電接口，然後再插入220伏電源，這樣可以避免浪湧沖擊電流對電池造成影響。電池深度放電後再次充電時，比平時充電時間至少要延長1.5-2小時，這樣可以確保電池充滿電，也可以確保每塊電池之間的電壓和容量均衡，能有效延長電池的使用壽命和續航裏程。
充電時要記住一次充足，中途不要間斷。當充電器的紅燈變爲綠燈時，夏季延長浮充半小時，冬季延長浮充一小時。因爲鉛酸電池的充電過程分爲三段式：恒流充電、恒壓充電和浮充充電。前兩個充電階段可爲電池充入 95%的電量，當充電器的紅燈變爲綠燈時，進入浮充充電階段。
夏季氣溫高，電池化學性能轉化好，浮充半小時可確保電池充滿電；冬季氣溫低，鉛酸電池化學反應慢、效率低，延長浮充一小時剛好可以確保電池充滿電，這樣可以最大限度地保持電池容量，對延長電池壽命和續航裏程有很大幫助。
導致電池壽命縮短的原因：
日常充電：若每日行駛距離較短，且電瓶仍有大量余電，切勿每天充電。因爲頻繁充電會過度消耗鉛酸電池有限的循環充放電次數，還可能導致電池電量積壓，引發電池內部的化學反應，包括正極和負極的活化與腐蝕過程。這些反應將損耗電池內部的活性物質，提前結束電池壽命。
深度放電：避免頻繁等到電動車沒電後再充電，這會導致電池深度放電，加速電池極板老化甚至脫落，對電池造成不可挽回的損害。
過長充電：有些人在使用電動車時會選擇晚上充電，然後在第二天早上使用電動車時才切斷電源。這會導致充電時間過長，電解液中的水分會分解成氫氣和氧氣。如果未能及時排出，可能會導致電池因高溫和壓力過大而鼓包變形。
高溫環境：夏季應避免在陽光直射下給電池充電。夏季溫度本身較高，在陽光下充電會使電池熱量積聚，容易導致鼓包。夏季使用電動車後，不要立即給電池充電，因爲電池可能仍處于高溫狀態。如果此時立即插入充電插頭，會導致化學反應加劇，容易使電池鼓包。
低溫環境：低溫會降低電池性能，導致電池容量降低，同時也會增加電池內阻，降低充電效率，延長充電時間。這兩種情況的疊加會縮短電池的使用壽命。
振動和沖擊：電池在使用過程中遭受振動和沖擊可能會導致極板變形、活性物質脫落等問題，從而影響電池壽命。
電解液不足：電解液液面過低會使極板暴露在空氣中，引發極板腐蝕，進而縮短電池壽命。
電池質量：低質量的電池在制造過程中可能存在缺陷，更容易出現早期失效的情況。
不當使用：例如頻繁啓動、急加速等操作，需要電池在短時間內進行劇烈的化學反應，以轉化電能滿足電機需求，這會增加電池的負擔，影響其使用壽命。
長時間放置：電動車若長時間放置且不充電，會使電池深度放電。鉛酸電池每日的自放電率大約爲 1%，隨著時間的推移，電池電量會嚴重下降，自放電率也會增加，電池將出現深度放電的情況，也就是常說的“餓死”，無法在充電。
爲了延長鉛酸電池的壽命，需要注意正確的使用和維護方法，避免上述因素對電池造成損害。
三.正確維護好電池：
定期充電：對于長期不使用的電動車，應充滿電後放置，每隔半個月進行一次補電，以保證電池容量，減少電池自放電率，降低長時間不使用對電池容量和壽命的影響。
充電時間：如果每天行駛的路程較多，且電池還有較多電量，無需每天充電。電動車的充電時間約爲 6-8 小時，當充電器的紅燈變爲綠燈時，夏季可浮充半小時，冬季可浮充一小時，然後及時切斷電源。
避免深度放電：盡量避免電池電量完全耗盡，建議在電量剩余 20%-30%時進行充電。每兩個月對電瓶進行一次深度放電，以確保每塊電池之間的容量和電壓均衡。
正確充電：使用原裝充電器或與電池匹配的充電器，防止過充或欠充。充電時要注意環境溫度，避免在高溫或低溫環境下充電。
避免使用快充：快充是利用大電流高電壓對電瓶進行快速充電，而一般的鉛酸蓄電池並不具備快充功能。使用快充時，電池內部化學反應劇烈，溫度快速升高，容易導致電池鼓包。快充只能偶爾應急使用，經常使用會使電池提前報廢。
避免高低溫充電：夏季使用電動車後，應讓電池散熱半小時後再充電。因爲夏季溫度高，電動車在使用過程中化學反應會産生大量熱量，如果回來後立即充電，熱量來不及散發，又進行更劇烈的化學反應，容易導致電池因高溫鼓包。
而在冬季使用電動車時，要避免在室外零下的溫度下給電池充電。尤其是锂電池，應避免在低溫環境下充電。低溫會降低電池的化學反應效率，減少電池容量。冬季給電動車充電時，應將電池和電動車推到溫暖的室內，因爲溫暖的環境會使電解液變得稀釋，增強化學反應，爲電池充入更多電量，延長電動車在冬季的行駛裏程。
使用锂電池的電動車由于锂電池的特殊性，應避免推入樓道或家中充電，應在小區指定的地點進行充電，並且應避免在夜間因充電時間過長造成電池高溫短路起火爆燃的風險，應選擇在白天充電。
清潔電池：定期清潔電池的接線柱和表面，以防止腐蝕和汙垢影響性能，確保極柱和電線接觸良好，降低電阻，提高電池電量利用率。
避免過載：過載，特別是在上坡路段，會增加電池的放電量和化學反應的劇烈程度，這也會影響電池的性能和壽命。
避免超速：一般電動車有快、中、慢三個擋位，建議選擇中速擋位行駛，這樣可以使電瓶保持勻速放電狀態，對騎行的安全性和延長電池壽命都有幫助。
定期檢查：定期檢查電池的電解液液面高度，如有需要，及時添加蒸餾水，以確保電池的化學性能和活性物質的轉化。
這些方法有助于延長鉛酸電池的使用壽命，提高電池性能。同時，遵守電動車的使用手冊和制造商的建議也非常重要。
總結：
電動車電池的使用壽命與正確的維護和充電方法息息相關。希望大家在使用電動車時，能掌握正確的維護技巧，保證電池的優良性能。給電動車充電時，要了解錯誤充電方式對電池造成的損害，采用正確的充電方法，盡可能延長電池的使用壽命。只有正確養護，避免錯誤充電習慣，采用正確的充電方法，才能確保電池的性能最優、使用壽命延長。
