在如今這個生活壓力越來越大的社會環境之下，普通人想翻身，成本最低的方式，恐怕就是彩票和拆遷了，其中的拆遷，大家十分熟悉，自然也知道，大規模棚改已經結束。

根據數據，2013-2017年期間，我們累計改造各類棚戶區2645萬套，每年平均在440萬套以上，惠及居民更是超過6000多萬人，另外截止到2018年底，有1億多居民搬離棚戶區，住進了樓房。也就是從這段時間開始，拆遷成了令人羨慕的事，成爲大家普遍認可的改命方式。

然而從2020年開始，棚改規模大幅收縮，住建部數據顯示，2020年，全國各類棚戶區改造開工206.9萬套，到了2022年，各類棚戶區改造開工僅有134萬套。

隨著大規模棚改的結束，棚改規模越來越少，拆遷的可能性也越發渺茫，與此同時，城鎮老舊小區和城中村改造提上日程，通過政策可以知道，老舊小區以改爲主，城中村以拆爲主。明明都是老房子，但卻是完全不同的命運，這一刻，老舊小區居民的拆遷夢碎了。

首先要明白一個道理，質量再好的房子，在時間面前也是“狗屁”，隨著時間的推移，建築本身也好，公共設施也罷，都會出現問題，或者與新的居住需求不匹配，通過普通改造，固然能解決一時，但卻無法根除，所以早晚會拆。

此外，樓市也會影響國家對拆遷工作的規劃。能看到，本輪樓市調整期間，貸款利率低了，首付比例降了，限購政策放開了，融資白名單也落地了，部分地區發放額外的購房補貼，可這些政策作用有限，而且不難發現，“新房價格下跌”始終不在調控政策之內。

樓市走到這個地步，既然不能動房價，那就只能拿出其他絕招，比如通過拆遷創造購房需求。

住建部部長倪虹在記者會上說出這樣一段話：

穩定市場的任務依然艱巨，而從我國城鎮化發展進程看，城鎮仍有300多億平方米存量住房需要更新改造，房地産市場仍有很大的發展潛力和空間；今年再改造5萬個老舊小區，建設一批完整社區。

穩定市場任務艱巨，這是事實，目前樓市沒有企穩，而且給大家傳遞出一種“企穩無望”的絕望感，現在官方強調“任務艱巨”，也是說明企穩確實困難重重。

緊接著提到“從城鎮化進行來看，300億存量住房需要更新改造，樓市仍有很大發展潛力和空間”，這個意思已經很明確了，我國的城鎮化腳步已經放緩，進入城市的人越來越少，如果僅靠這些“入城需求”，樓市哪裏還有什麽潛力和空間。

所以說，這裏的潛力和空間，其實就是把300億存量住房中的一部分給釋放出來，而在300億的存量住房中，有城中村，也有城鎮老舊小區。

但根據政策，現在的城中村改造主要還是針對超大特大城市，相比之下，老舊小區的改造範圍就大了，甭管是一二線城市還是三四線城市，都在馬不停蹄地進行改造。

然而要注意的是，若僅靠改造，老舊小區的這部分需求根本釋放不出來，甚至還會讓二手房挂牌量激增，對樓市以及相關行業發展，對GDP起到的刺激作用很有限，因此需要盡最大限度地拆遷才行。

當然了，老舊小區的拆遷斷然不可能像城中村那樣，否則財政是吃不消的，所以要考慮優先級的問題。

第一種，危房。

環境差、基礎設施落後，這些問題都可以通過改造解決，可唯獨危房，是無法通過改造來進行修複的巨大安全隱患，關系到居民安全就是天大的事情，這類房子自然會被優先納入拆遷範圍。

我國把危房分爲4個等級，其中的C級和D級將會是拆遷的重點，C級是指部分承重結構承載力不能滿足正常使用要求，局部出現險情，構成局部危房，D級是指承重結構承載力已不能滿足正常使用要求，房屋整體出現險情，構成整幢危房。

第二種，影響城市規劃的房子。

什麽才算是影響城市規劃呢？比如修建地鐵，那麽地鐵沿線的部分房子就需要拆除，這裏要說明一點，拆遷不一定是整個小區都拆，很可能只是某幾棟樓。

就拿杭州來說，根據消息，地鐵四期建設，地鐵景芳站將升級爲4、15號線換乘站，而景芳小區僅有四幢樓被納入拆遷範圍。

此外，我們常說的預制板房，尚未有明確的文件要求“全面拆除”，所以大概率也會按照以上兩個原則進行拆除。

事實上，優先度的問題一般考慮兩個方面就行：第一個是居民的生命財産安全，但要先考慮改造能否解決，第二個是帶來的經濟效益高于拆遷的支出。

總而言之，老舊小區肯定會拆，只不過是時間早晚的問題，要是扛得住，那就等，扛不住也就只能賣掉換購一套改善房了。