關于電動汽車行業的信息一個接一個，還記得去年年底甯德時代發布的全新神行超充電池嗎？當時那款全新的電池已經特別震撼了！先來感受一下：該電池采用的磷酸鐵锂材質。由于采用了特殊的結構設計以及更加導電的材料，新車能夠實現充電10分鍾行駛800裏，也就是400km。很多人都非常看好這項技術，短時間就能補充如此長的續航能力，讓電動汽車基本告別了續航裏程焦慮，而且似乎固態電池好像也沒有開發的必要了。很快一系列車企就與甯德時代展開了合作，比如我們熟知的廣汽阿維塔，哪吒，極狐，岚圖，都將搭載甯德時代的神形超充電池。
讓我萬萬沒想到的是，半年時間還沒到，甯德時代又開發出了全新的超充電池神行PLUS電池。這款電池同樣基于磷酸鐵锂材質研發而來，而且相較于上一代的版本有了質的飛躍。
據甯德時代官方宣稱，全新的電池讓續航裏程突破了1000km，要知道這可是純電續航。一般來說，現在市面上主流的電動汽車想要讓純電車續航突破1000km，基本都是油電混動，或者像蔚來汽車一樣使用150度電的半固態電池（成本特別高，連李斌都表示沒什麽意義）。而這一次甯德時代的神行PLUS電池讓電動汽車的續航能力有了大幅度提升，這基本可以宣告燃油車的未來其實相當渺茫了。
不僅續航能力提升，而且充電速度也有了極大的提升。上一次是10分鍾補能400km，這一次相同的時間直接讓電動汽車的續航延長600km。我覺得這是中國電池一次質的突破，所以由此可見電動汽車的市場占有率還會進一步升高。事實上，今年四月上半旬電動汽車的滲透率首次超過50%，而且隨著全新技術的相繼落地，比如超級電池，智駕系統更加普及，油車的市場份額會進一步衰減。
此次主要的創新就在于提升了電池能量密度，而且研發了全新的三維蜂窩狀材質，可以在充放電時嚴格控制體積的膨脹率，讓電池的壽命變得更長。
更爲關鍵的是，這款全新電池采用的磷酸鐵锂材質，所以安全性要比三元锂電池表現更有優勢。
除了動力電池能力得到巨大的提升以外，一些企業更是將激光雷達的價格打到了1200元人民幣左右，這已經爲未來的電動汽車全面智能化打下了堅實的基礎。而且像大疆企業也已經入局智駕系統，比亞迪汽車研發了能耗更低的第五代超級混動，再加上超級動力電池的量産，電動汽車的優勢可以稱得上全面碾壓油車。
什麽什麽續航多少，充幾分鍾行駛多少公裏都是無關緊要的，一款電池，如果能做到無論在什麽情況下都不自燃才是最重要的，能研發出來必將壟斷市場[呲牙笑]
不要用實驗室的數據來忽悠消費者，學過初中物理的都知道這種充電速度在現實中是沒法普及的。
看來買電車是必然趨勢了。
中國加油！！
電車新技術太多了 熱度也會提高 反觀油車 毫無進展 天天圍著油價轉
超級快充，結果家裏的充電樁全部不會給你接的，快充全得去充電站，一度有2塊多，而油一升等于三度電，你就說省不省油吧[得瑟]
日産全固態實體概念車已經公布了，你還在這玩電瓶[得瑟][得瑟][得瑟]
就算你一秒充電完成，又如何？照常不買電車。
體驗過今年高速大雪天堵在高速上幾天的人，我想這一輩子都不會買電車
哈，要多大的充電樁?[得瑟]
甯願一線的不是油車，是沒錢的人。就算實現了充電十分鍾續航四百公裏，高速加油站充電站會更打擠，又會變成油車走天下的局面。
燃油車企業應當快速轉型，要不了3年燃油車沒人要，電動車用電是燃車油費的十分之一。
我就想知道電車這麽厲害的話，爲什麽王傳福那個混蛋放屁說要到XX年禁燃油車呢？解釋一下！真這麽厲害的話用得著他放屁說要禁燃油車嗎？
就不買電動車！
自從有了電池車山寨品牌車越來越多
充電10分，續航400公裏。（夏季國道，時速不超過80）
一個行業，如果想做到“領先”，最根本的問題就是制定規則！哪怕你再牛逼，人家仿造也就是分分鍾的事，制定了規則，可以由國家這個體系來整體抗雷，憑你個企業，你哪來的那本錢？最起碼，制定行業標准，量化生産要求電動車按你的標准制造，別說你充電多快，有換電池方便麽？[吃瓜]
又一個自欺欺人的鬧劇。
電池技術可以慢慢發展，充電功率得一步到位啊，比如車主期望的是一分鍾十度電，十分鍾幹滿，那充電樁就得是600千瓦，這東西建設好了就不好重複建設的，現在大量上160千瓦的樁子，以後可咋辦。
防水嗎
等到合資油車退出大陸市場，你們就知道電車比油車成本高多少，到時全是國産電車，十萬八萬的車動不動二三十萬起步
又來忽悠老子
看來看去，這麽多的汽車電池，N年後誰負責回收？還是直接去汙染環境去？
嘩衆取寵
有啥新技術？ 電車油車無非動力源不同罷了，有毛線新技術？
外放電這一項，油車能行嗎，油車所以智能化低，就是電太少了
電動車太棒了，幫我們把油價打下來
反正我買油車，住不過電車
今晚電視上說電車賣出的數量占全部的一半了，日夜黑電車的那幫人受不了了吧。你們白忙乎了。嚴重可憐。
核能電池量産後，一次啓動，汽車可以行駛2.8萬年。
使勁吹，你到是把軍車也換成電的啊
中國向前沖，加油。
固態電池解決的不僅是充電續航問題，最關鍵是解決安全問題，這是核心中的核心！！
冬天呢？跑高速呢？
這麽牛逼，好緊用手機上啊
你就算吹上天我也是買油車，除非全國加油站都倒閉
甯德時代還是少吹點吧，之前那麽多車企都選擇你家電池，可一個個都倒閉了……[呲牙笑][笑著哭]
個人選擇吧，反正個人不會考慮電池車，做保險朋友亦講，買保險時的確比油車貴的
手機電池那麽小一塊技術都更新不了。
幾個變壓器一起供電嗎？
手臂粗的高壓線才能10分鍾充600裏的電吧？
會不會變成超級大炸彈呢？
不實用，還是油車安全，油車安全
賣電咯
天氣好！摩托開出去逛逛！油表閃就去加油方便！
不說別的，東北冬天用電車太鬧心了！只能當市內代步，壓壓地頭，出遠門還得油車
續航必須打五折才算真的
高光過後是低谷，甯德時代應該早謀出路，前車之鑒大多。
BYD不服
人家蔚來和智己半固態電池包已經上車了。甯德還沒影兒
大錯特錯，不是行駛八百裏，而是持續五十萬步！！！
會自然不
再加超強燃燒！
不吹固態了嗎
10分鍾，這要多大功率充電樁？
大勢所趨！表揚一下中國企業[點贊]
誰家的水塔一分鍾可以滿池
從當前形勢來看，充電漲價是必然的趨勢，希望不要影響到居民用電，保佑
甯德時代裝電池的框架還是外包，材質如果沒有按嚴格標准，被撞電池燃爆的幾率大增
時間長了吹牛沒人信了。
電車吹的越牛逼越假
就說多少錢吧，[笑著哭]
首先得支持這樣功率的充電樁，充電樁不鎖功率
開局一張圖，其他全靠吹。
咋不提一下安全系數？目前的液態電池太可怕了，總有自燃的，根本滅不了火[笑著哭]
國內的油價越來越高
希望是真的
一吹天下知[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
電車技術更新太快了，以後電車天下
現在這麽多買電車的人，油價爲什麽只增不降呢？
你車能量産且賣20萬以內再說
能量守恒定律，你有那麽大功率的充電樁嗎？到時候電費多少錢
吹死牛逼
還是喜歡油車，不喜歡移動棺材……太危險了……
什麽時候實現了無線充電才能淘汰油車
還未量産就吹多牛逼充電多快續航多遠多耐用，實踐檢驗過再吹吧[靜靜吃瓜]
你們手機多少時間可以充滿？
當年雞精打垮味精也是這個套路吧[無奈吐舌]
標題不要起這麽驚悚，弄的合資車企瘋狂雇水軍。[呲牙笑]有人急眼了，說油價100塊錢一升也不會買電車，這輩子都不會考慮。
制造的品質都不能得到保障，改後台參數，材料以次充好。一些列品質問題，一言難盡啊，[呲牙笑]
假如我發明無線充電100公裏內都可以邊走邊充我會不會成爲世界首富？
充電需要多大電流
怕冷是關鍵
不在乎續航裏程多大，在乎的是就是象油車一樣幾分鍾加完油就走這麽方便快捷。
把蔚藍的換電幹冰了
首先我關心的是安全，自燃和爆炸的問題解決了嗎
甯德電池本來就貴，這玩意肯定更貴。普通人使用電車，晚上8小時能充滿就足夠。何況這級別的快充，電壓電流之大，肯定不適合家裏安裝。
充10分鍾跑400公裏，是220伏電嗎
熱搜電動車起火死了三個，買電動車就是對自己不負責
沒人陪我玩我就我就自己玩[笑著哭]電瓶車
比亞迪一年，滿電時速80碼續航300公裏。
國內油價照這樣漲下去,絕對會把油車打死的,可能不需要電車直接出手
有這麽大的充電樁嗎？最少500kWH
安全性如何？
電車車主再加把油，油車還能降降價[呲牙笑]
吹牛逼
現在續航500以上的普遍都要15W+，續航600、700的20好幾，這個續航1000價格怕也不是很親民
沒有質的改變都是扯淡[摳鼻]
下一步開往火星
白皮：你們電池的續航裏程過剩，對環境不友好，必須降低！