對于絕大多數的家庭用戶來說，在買車的時候都會選擇一些座椅布局較爲豐富的車型，畢竟想要滿足全家人出行的需求，一個寬敞的空間是必不可少的。而今天我們爲大家帶來的這款2024款大衆途昂，便是一台五門七座的車型，其官方的指導價爲29.5萬元起售。那麽這台2024款大衆途昂家用合適嗎？讓我們接著往下看。
首先大多數家庭用戶在購車的時候都比較看重車輛的購車價格，而這台2024款大衆途昂在如今這個時代還是29.5萬元起售，顯然並不能夠讓消費者滿足，上汽大衆自然也知道這一點。于是其針對2024款大衆途昂推出了7.3萬元的終端優惠政策（部分地區），這也讓該車的起售價下探到了22.2萬元。顯然在價格這方面，上汽大衆還是蠻有誠意的。
在顔值方面，2024款大衆途昂延續了途昂家族式的設計語言，在整體的外觀表現，它會給人一種較爲大氣的感覺，而在前臉的中網方面，該車也是采用了大衆標志性的寬幅中網設計，配合前包圍較大尺寸的梯形導流槽以及銀色的裝飾條，在視覺效果上的確比較有質感。來到側身，2024款大衆途昂的腰線較爲流暢，而其腰線還勾勒除了輪眉處的輪廓，配合較大尺寸的輪毂，在視覺效果上更添幾分大氣的感覺。
車尾部分，2024款大衆途昂的設計也較爲簡潔，其貫穿式的尾燈組尺寸較大，在點亮後的辨識度上也是有所保障的，而且後包圍方面，2024款大衆途昂也是采用了較大的尺寸的後保險杠設計，在視覺的效果上看上去還是比較穩重的，給人一種非常踏實的感覺。
內飾設計上，2024款大衆途昂保留了大量的實體按鍵，對于老司機來說，這應該算得上一個好消息，而且在整體的內飾布局上，該車也是采用了環抱式的設計語言，並且12吋的中控屏幕也是向著駕駛員一側傾斜，體現出了“以人爲本”的設計理念，而在儀表盤方面，2024款大衆途昂的尺寸爲10.25吋，並且顯示的功能和車輛信息較爲全面，讓人一目了然。此外在換擋杆方面，2024款大衆途昂也是采用了撥杆式的設計，雖說這樣的設計會讓我們開車的時候更加便捷，但卻會失去一些駕駛質感，算得上是有舍有得了。
此外，2024款大衆途昂的車長也是超過了5米（5.052米），車寬達到了1.989米，車高爲1.773米，軸距爲2.98米，因此在車內的乘坐空間方面，2024款大衆途昂還是有所保障的。並且在座椅的布局上，2024款大衆途昂不同于大多數2+2+3的七座車型，其采用了2+3+2的七座布局，這樣的好處是可以保障第二排的乘坐空間，但壞處是第三排出入不太方便，而且即使是這樣，2024款大衆途昂的第三排座椅也有一些擁擠的感覺，主要是座椅的坐墊對于腿部的支撐不太到位，長時間乘坐會影響一定的乘坐舒適性，但是如果是小孩子的話，我想還是沒啥太大問題的。
最後在動力方面，2024款大衆途昂共有兩種選擇，其中2.0T車型擁有186Ps/220Ps最大輸出馬力（分爲了高低功率調校），而2.5T車型則擁有299Ps最大輸出馬力，同時在變速箱方面，2024款大衆途昂全系車型均配備了7擋濕式雙離合變速箱。此外，在驅動方式上，2024款大衆途昂的部分車型還爲消費者提供了四驅系統，但是在油耗方面，2024款大衆途昂的兩驅版車型在WLTC工況下達到了7.89L/100KM，而四驅版車型在同等工況下達到了8.65L-9.7L/100KM，再加上添加95號汽油的補能方式，在用車成本上，2024款大衆途昂還是偏高的。
結言
綜合來看，2024款大衆途昂在自身的産品力表現上較爲均衡，能夠滿足大多數家庭用戶的出行需求，尤其是在內飾設計上，它的設計較有檔次感，並且座椅的布局空間也比較合理，雖然第三排座椅會有一些“小板凳”的感覺，但是乘坐兩個孩子還是沒啥太大問題的，但是在車輛的用車成本上，2024款大衆途昂還是有些偏高，因此如果大家不是很在意車輛用車成本的話，那麽就家用來說，2024款大衆途昂還是比較合適的。
