按照中國田協之前公布的數據，2023年中國舉辦了700場左右的馬拉松賽事，雖然這還不到頂峰時期的一半，但是我們已經看到了複蘇的景象，所以2024年的賽事必然也不會少，畢竟這其中也有很豐厚的利益，舉辦方還是有利可圖的。然而雖然舉辦了這麽多的馬拉松賽事，能夠被人記住的其實不多，四大滿貫賽事、無錫馬拉松、上海馬拉松，這些應該是國內比較頂級的賽事，這些賽事的體驗都比較好，然而並不是所有的比賽都像這些賽事這樣。

由于舉辦方能力和態度的差異，所以比賽的水平參差不齊，有些賽事的體驗非常好，這其實和賽事舉辦的長短沒有多大關系，主要還是一個用心程度。鄭開馬拉松應該是河南境內比較有影響力的比賽，它是聯動兩個城市的比賽，那就是從鄭州市跑到開封市，按理說體驗不同城市的風土人情，這應該是不錯的賽事，然而上周末剛剛結束的鄭開馬拉松卻是槽點不斷，可以稱得上是史上最離譜的馬拉松比賽，由于賽後的管理比較混亂，很多人甚至等不到擺渡車，無奈之下大家只能選擇坐三輪蹦蹦回鄭州。

而發生這件事主要還是因爲在比賽開賽之前十天左右的時候，舉辦方臨時宣布更改終點，之前是從鄭州郊區跑到開封市區，這一次終點成了開封郊區，但是舉辦方又有些准備不足，就造成了現在這樣的局面。而且在現在這樣的季節，它們竟然把開賽的時間放在了8點30，跑步的過程中天氣炎熱，脫水很快，很影響跑者的狀態，起點在鄭州的東郊，領物卻放在了鄭州的西郊，這對于舉辦多年的比賽來說，完全就是吃老本。

不過這項比賽也有一個好處，那就是給市民的出行影響降到了最低，然而這樣的舉辦態度，是否還能贏得外地跑友的好感，這還是有待商榷的，畢竟馬拉松的比賽，賽事體驗是非常重要的。馬拉松又是宣傳城市的最好方式，這樣的行爲就是給鄭州和開封兩座城市抹黑，所以舉辦方還是要反思一下，提高賽事的質量，贏回跑者的信任。在這裏我們也要提醒廣大跑者，一定不要盲目的參賽，一定要有選擇性，跑友評價高的比賽我們爭取參賽，跑友評價差的比賽，我們一定要慎重。