純電的續航焦慮和補能效率勸退了不少網友，但爲了綠牌，又不能選燃油車，于是插混就成爲了大家的“香饽饽”。20萬級的插混車型還真不少，在當下比較火的就是比亞迪唐DM-i、問界M7，還有領克08 EM-P。這幾款車當中，我個人比較傾向于領克08 EM-P，一方面是油耗低，據了解，PLUS版本車型的虧電油耗只有5.5L/100km，可以看得出，EM-P這套超級增程方案還是非常給力的。
相信很多人對領克08 EM-P這款車並不陌生，畢竟這款車已經成爲插混車型中的“網紅”。因其3擋DHT的優勢，高速狀態下發動機介入範圍更廣，再加上這台1.5T發動機的輸出功率高達120kW，所以直驅時動力爆發更強，高速狀態下動力儲備也更出色一些。最主要的是3擋技術的應用，可以應對各種工況，比如市區代步時，可以當電車來用，高速狀態下直驅能降低油耗輸出，必要時發動機和電機也可以同時介入驅動，讓燃油和性能保持在平穩狀態。這樣的驅動設計理念更符合國人的出行需求。
DM-i插混系統只是采用了單擋技術，本身發動機介入範圍就不大，而且發動機功率輸出只有102kW，相比領克08 EM-P低一些。最主要的是比亞迪的設計理念是偏向于電驅動，所以整個動力系統有些類似于增程，與增程不同的是，DM-i有直驅功能。
問界M7的這套增程系統僅適合城區使用，而且基本是當電車用。如果是進入虧電狀態，發動機就要給電機續能，如果是平路，而且車速不快的狀態下，油耗還說得過去。如果是高速或上坡，電機進入高轉速區間，這時候發動機沒法直驅，只能通過增加油耗的方式來給電機續能。所以搭載增程系統的車在高速上的油耗相對會比較高。
總體來看，20萬想入手一台性能到位，油耗不高的車，除了領克08 EM-P還真沒有再合適的産品了。喜歡的朋友可以關注一下PLUS版車型，該車是領克08 EM-P的新增車型，價格僅18萬級，個人覺得這是一款很有市場潛力的産品。
