2023年豐田汽車表示，已經在實驗室完成了固態電池的開發，緊接著日産汽車也宣布固態電池獲得了重大突破，將會在2028年正式迎來裝機。很多人認爲電動汽車的優勢又將會被日系汽車奪去，看來真正的汽車技術還是要看老牌車企。同時，很多網友開始唱衰中國的電動汽車，日系車要直線超車了。但緊接著，這兩家車企（豐田，日産）又表示固態電池雖然已經研發成功，但是真正量産需要推遲到2028年。

沒想到僅過了半年左右，中國的固態電池就迎來大規模爆發。蔚來的固態電池已經裝車。上汽的半固態電池同樣被大規模使用。值得一提的是，國內電池龍頭企業甯德時代也發布了神形超充電池，基本也等于固態電池的特性。所以現在購買一輛中高端的電動汽車，基本是沒有續航裏程焦慮的。中國車企不僅在電池上大幅度突破，而且在充電效率上也有著優勢。

最近又有兩則新聞刷爆網絡，第一個就是比亞迪宣布未來將會在12萬元及以上的新車上都搭載激光雷達，王傳福甚至表示未來能將激光雷達的成本控制在800元。但由于項目遲遲沒有落地，很多人認爲這只不過是一個熱點，或者說想給市場信心，真正量産的時間沒有敲定。

但最近一家企業發布了全新激光雷達MX，這家企業叫做速騰聚創，在深圳舉辦了新品發布會，展現了全新的産品：中長距離的激光雷達MX，並且表示已經將成本控制在兩百美元。而且到2025年，隨著規模化量産，有希望將成本控制在1000人民幣以內。值得一提的是，這可不是廉價的激光雷達，最遠探測距離可以高達兩百米，視場角度120°✖25°。同時，這款激光雷達不僅體積更小，只有一枚一元硬幣的高度，能耗也更低，只有10W，並且還擁有智能的專注凝視功能，可以快速鎖定潛在的風險。

這家企業表示未來這項激光雷達有望會與攝像頭進行融合，進一步降低新車的成本。

這項産品其實對中國車市的發展是極爲有利的，能夠大大提升中國汽車的智能化程度，未來將全面讓智能化的交通落地。以往激光雷達這項配置絕對是前瞻性的高端配置，但短短三年時間中國企業就將激光雷達打成了“白菜價”。

巧合的是，前段時間剛剛上市的寶駿悅也Plus這款電動汽車也刷爆了網絡，10萬級的價格居然搭載了大疆智駕。這款大疆智駕采用的雷視融合方案，集成了攝像頭以及激光雷達的掃描方案，搭配上大疆的代碼，讓一款10萬級的新車就擁有如此前端的配置。更重要的是，這項成本居然只有7000元，還不如一身車衣的價格。

中國企業卷完價格，卷電池，然後卷智駕，現在更是一步到位開始卷激光雷達。未來電動汽車還能創造出什麽更有意思的設計呢？我們拭目以待。