2.85米軸距中型SUV，5/7座都有，12.79萬起，捷途的設計漸入佳境

這麽多年來奇瑞汽車確實下大功夫開發了不少子品牌，但真正能留下來的屈指可數，而且往往是無心插柳柳成蔭，有心栽花花不活，比如奇瑞星途品牌本來是要走高端路線的，總是能第一時間獲得奇瑞的最新研發成果。但是從銷量表現來看，反而是奇瑞捷途品牌更好一些，而且近兩年越戰越勇，比如冒出了捷途旅行者之類的爆款産品。最近全新捷途X90Pro也上市了，這款車可以理解爲山海L9反向開發的燃油版，別人都是油改成電，奇瑞捷途偏偏要來一次電改油。

作爲一款中型SUV，這款車的價格定位可謂是相當克制，起步指導價12.79萬，即便是2.0T版本起步指導價也不過14.79萬，如果去相比豐田漢蘭達之類的車型，那兩者的差價幾乎達到了10多萬。所以從性價比來講，這款奇瑞捷途中型SUV確實比較親民，甚至可以去競爭哈弗H6或者長安CS75plus之類的緊湊級選手。關鍵發布會還直接給出了所謂的補貼優惠，比如1萬的現金紅包，以及高配版本2萬的置換補貼。

捷途X90Pro車身總長度4858mm，寬度1925mm，軸距2850mm，確實是很主流的中型身材，在這種情況下已經有條件提供三排座椅，所以該車型上市直接提供了5座和7座兩種配置，5座版本的後排空間會奢華一些，而7座版本對于成員較多的家庭相對實用一些。

外觀造型設計打破了品牌常規，和此前的X90車型完全不一樣，比如車頭前臉采用了直瀑式進氣中網，這種風格其實有點像紅旗，此外車頭還有貫穿日行燈帶以及分體大燈。車身側面看腰線略微前傾，並不是那種特別追求沉穩的姿態。

車內設計就相對比較熟悉了，整個中控台面看起來更像是新能源車，因爲完全繼承了山海L9，比如中控車機大屏幕幾乎是無邊框設計，15.6英寸視覺沖擊力不錯，而且全系無差別提供了高通8155芯片，所以智能化表現放在純燃油市場已經是第一梯隊了。

動力系統入門采用1.6T渦輪增壓發動機看似排量比較小，尤其對于一款中型SUV來說確實屬于小排量，不過得益于奇瑞的第3代發動機技術，這台1.6T發動機原廠狀態輸出功率已經達到197馬力，實際上可以媲美一些低功率的2.0T發動機，所以日常家用也是夠用的。如果確實有顧慮，那麽2.0T版本最大輸出功率254馬力，這實際上比豐田漢蘭達的性能還要強一些。